马超

作品数：17被引量：36H指数：4
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供职机构：山东理工大学交通与车辆工程学院更多>>
发文主题：电动车制动能量混合励磁永磁电子机械制动更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学文化科学更多>>
发文期刊：《汽车安全与节能学报》《液压与气动》《科学技术与工程》《中国工程机械学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
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全电驱动-制动电动汽车差动助力转向控制研究
《汽车工程学报》2025年第1期95-107,共13页陈立智 杨坤 郭君 马超 谭迪 王杰 
国家自然科学基金项目(51605265);山东省重点研发计划项目(2018GGX105010)。
针对全电驱动-制动电动汽车驱动系统的冗余优势,以装备新型分布式线控转向系统的电动汽车为研究对象,对转向电机失效后的转向助力及辅助回正特性进行研究。基于自适应模糊PID算法制定参考转向盘转矩跟踪控制的差动助力转向控制策略,基于...
关键词：差动助力转向 回正控制 粒子群优化 电机转矩控制 
线控转向系统的路感设计研究
《科学技术与工程》2025年第2期806-815,共10页何肖军 杨坤 马超 王杰 邵庚龙 成兆君 
国家自然科学基金(51605265);山东省重点研发项目(2018GGX105010)。
路感模拟是线控转向系统开发的关键技术之一,为了提高路感模拟的质量,基于传统转向系统转向阻力矩的产生原理和动力学模型计算方法,设计了线控转向系统的路感力矩;为了降低不确定性系统参数和传感器噪声引起的路感电机扭矩脉动,设计了...
关键词：线控转向系统 路感模拟 自抗干扰控制 粒子群算法 
电动空调匹配及模糊控制研究
《中国工程机械学报》2022年第5期377-383,共7页杨坤 肖锦钊 王杰 董丹秀 马超 刘国栋 
国家自然科学基金资助项目(51605265);山东省重点研发计划资助项目(2018GGX105010)。
以保证整车室内温度舒适性和提高整车续驶里程为目标,基于整车热负荷及制冷剂循环过程,提出了电动空调匹配流程。针对电动空调能耗高的问题,基于气候适应性模型,提出了以外界温度与舒适温度差值、动力电池荷电状态(SOC)作为输入变量的...
关键词：电动车 电动空调 匹配流程 模糊控制 
并联式液压混合动力公交车能量管理控制策略研究被引量：6
《液压与气动》2022年第4期102-109,共8页王戈 杨坤 马超 王杰 王红敏 王记磊 
国家自然科学基金(51605265);山东省重点研发计划(2018GGX105010)。
针对城市公交车存在燃油经济性较差且排放污染高的问题,基于复合蓄能器的并联式液压混合动力公交车构型,提出了一种基于逻辑门限值的能量管理控制策略,实现工作模式的动态切换,并完成整车参数匹配,基于AMESim与MATLAB,搭建联合仿真平台...
关键词：并联液压混合动力 复合蓄能器 联合仿真 经济性 排放 
考虑油耗和电池寿命的EREV双模式切换ACC策略
《中国科技论文》2022年第3期326-331,354,共7页高洁 马超 杨坤 谭迪 
国家自然科学基金资助项目(51605265);山东省重点研发计划项目(2019GGX104069)。
为了进一步降低增程式电动汽车(extended range electric vehicle,EREV)在自适应巡航过程中的驱动成本,针对增程模式下自适应巡航控制(adaptive cruise control,ACC)系统在不同巡航工况下需求功率不同的特点,提出了一种考虑油耗和电池...
关键词：增程式电动汽车 自适应巡航系统 增程器控制策略 双模式切换 油耗和电池寿命 
基于工况与粒子群优化的增程汽车能量管理策略开发被引量：4
《科学技术与工程》2021年第26期11396-11404,共9页闫德超 马超 杨坤 谭迪 
国家自然科学基金(51605265);山东省重点研发计划(2019GGX104069)。
为了进一步提高增程式电动汽车(extended range electric vehicle,EREV)的燃油经济性,在满足驾驶性能和车辆动力要求的前提下,根据低速、中速、高速典型工况下发动机功率分布分析,提出一种基于自适应权重粒子群算法(adaptive weighted p...
关键词：工况分析 增程式电动汽车 能量管理策略 粒子群算法 驱动成本理论 仿真对比 
电动半挂汽车列车能量回收型缓速器匹配控制被引量：1
《河北科技大学学报》2021年第4期334-344,共11页聂孟稳 杨坤 王杰 马超 肖锦钊 谭树梁 
国家自然科学基金(51605265);山东省重点研发计划项目(2018GGX105010)。
为解决缓速器安装于半挂汽车列车传动系统时存在“冲撞”严重的问题,提高缓速工况时制动能量的回收率,提出了一种安装于半挂车前轴两侧轮毂内的能量回收型缓速器方案。根据GB/T 32692-2016中对缓速制动性能的规定,对缓速器参数进行了匹...
关键词：车辆工程 电动半挂汽车列车 能量回收型缓速器 控制策略 质量估计 粒子群算法 
考虑空间约束的港口用牵引车电动化及性能分析被引量：1
《山东理工大学学报（自然科学版）》2021年第4期43-49,55,共8页聂孟稳 杨坤 刘吉顺 马超 王杰 谭树梁 
国家自然科学基金项目(51605265);山东省重点研发计划项目(2018GGX105010)。
针对上海市洋山港牵引车运行工况,根据整车参数和设计指标,对牵引车动力传动系统、储能系统等总成进行了参数匹配;明确了半挂牵引车的结构特点和作业特点对电池组布置的影响,基于GB 1589—2016和GB/T 20070—2006分析得到了对电池组的...
关键词：港口工况 纯电动牵引车 双电机 空间约束 
考虑踏板速度的驾驶员制动强度识别研究被引量：5
《河南科技大学学报（自然科学版）》2021年第3期33-37,M0004,共6页杨坤 肖锦钊 王杰 马超 付宏勋 杨富春 
国家自然科学基金项目(51605265);山东省重点研发计划基金项目(2018GGX105010);山东省自然科学基金项目(ZR2015PE020)。
针对紧急制动时驾驶员制动强度识别精度较差的问题,提出了考虑驾驶员不同制动意图的踏板速度计算方法及对应的驾驶员制动强度识别方法。选取踏板压力变化率、车轮减速度和踏板位移作为识别参数,利用模糊控制算法对驾驶员制动意图进行预...
关键词：制动系统 制动强度识别 模糊控制 踏板速度 
四轮毂电机电动车对开路面制动能量回收策略研究被引量：8
《重庆理工大学学报（自然科学）》2021年第5期58-64,共7页杨坤 肖锦钊 王杰 马超 秦志昌 杨富春 
国家自然科学基金项目(51605265);山东省重点研发计划项目(2018GGX105010);山东省自然科学基金项目(ZR2015PE020)。
以对开路面下四轮毂电机电动汽车制动能量回收控制策略为研究对象,以提高对开路面下的制动能量回收效率和制动能量回收时的制动稳定性为目标,考虑制动强度对制动能量回收效率的影响及对开路面对制动稳定性的影响,提出了当两前轮轮毂电...
关键词：轮毂电机电动汽车 制动能量回收 对开路面 制动稳定性 控制策略 
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