许自强

作品数：21被引量：137H指数：8
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供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
发文主题：磁浮车辆悬浮架重载机车车体车钩更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程化学工程更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《振动．测试与诊断》《交通运输工程学报》《机械工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金霍英东基金博士研究生创新基金国家重点实验室开放基金更多>>
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钢轨异常磨耗对构架横向加速度影响研究被引量：4
《振动与冲击》2019年第20期244-251,共8页王晨 邬平波 罗世辉 许自强 马卫华 董孝卿 
国家自然科学基金(51575458);中国铁道科学研究院基金项目(2017YJ009);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017J011-B);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017J007-M);西南交通大学博士生创新基金(2014300179)
针对某型高速动车运行过程中转向架构架横向加速度报警的问题,构建了车辆多体动力学模型,结合实测磨耗钢轨外形,研究了异常磨耗钢轨与构架横向加速度报警间的关系。仿真分析发现当动车高速运行于实测的轨道不平顺线路上时,长期未打磨钢...
关键词：高速动车组 构架 钢轨异常磨耗 加速度报警 实验 
LMD型薄轮缘踏面经济性旋修的研究被引量：3
《铁道机车车辆》2018年第3期100-103,共4页张旗 詹凌峰 许自强 潘长领 
铁道科学技术研究发展中心科研项目(J2015Z014)
对某CRH1动车组的车轮外形测量及磨耗跟踪测试,并分析其轮缘厚度与等效锥度等主要参数,设计了LMD型薄轮缘踏面。利用多体动力学软件建立CRH1型动车组系统动力学模型,对LMD型薄轮缘踏面分别从轮轨关系、车辆稳定性和平稳性动力学性能进...
关键词：LMD型薄轮缘 动力学仿真 经济性旋修 
高原机车悬挂方案对车辆振动特性的影响被引量：8
《振动．测试与诊断》2018年第3期583-589,共7页王晨 罗世辉 樊慧 杜重远 马卫华 许自强 
国家自然科学基金资助项目(51575458);西南交通大学博士生创新基金资助项目;中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2017J011-B);中国铁道科学研究院基金资助项目(2017YJ09)
针对青藏铁路冻土带路基下沉问题,为了实现高原机车转向架低动力作用,基于车辆多体系统动力学理论,建立了两种不同悬挂方案的高原机车动力学模型,研究了不同一、二系悬挂刚度比μ对车体、构架以及轮轨垂向振动的影响。发现一、二系悬挂...
关键词：青藏铁路 机车车辆 悬挂刚度 振动特性 动力学性能 
直线电机振动特性对车轮多边形问题的影响研究被引量：7
《振动与冲击》2018年第1期150-155,171,共7页付彬 罗世辉 许自强 唐阳 马卫华 
国家自然科学基金项目(51575458);铁科院基金课题(2015YJ009)
针对国内某地铁车辆因车轮多边形造成舒适性差的问题展开动力学仿真和线路测试研究。理论上简要分析了车轮多边形产生的原因并建立地铁车辆动力学模型,计算得到转向架各部件的振动固有频率,并发现车辆平稳性在40 km/h速度下异常恶劣。...
关键词：直线电机 车轮多边形 共振 线路实验 传递函数 悬挂参数 
牵引杆连接重载重联机车可行性研究
《机械设计与制造》2018年第1期166-169,共4页伍泓桦 罗世辉 许自强 邹瑞明 
国家自然科学基金(51575458)
与钩缓装置相比,牵引杆制造简单、检修方便,如能采用牵引杆代替钩缓装置连接重载重联电力机车,重联机车的制造和运用维护成本将显著降低。利用TDEAS列车纵向动力学软件建立‘1+1’编组牵引2万吨列车模型,分析重联机车采用牵引杆连接对...
关键词：纵向动力学 重联机车 牵引杆 钩缓装置 承压能力 
基于动车组横向稳定性的等效锥度限值研究被引量：13
《中国铁路》2017年第12期29-34,共6页许自强 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2016G008-E;2016J007-H);中国铁道科学研究院科技研究开发计划项目(2015YJ047)
轮轨接触几何匹配关系直接影响动车组的振动性能,轮轨接触不匹配可造成动车组构架横向加速度报警、车体晃车等问题。通过对镟修后初始等效锥度和车体晃车进行研究,提出镟修后初始等效锥度限值,评价镟修质量。通过对服役动车组等效锥度...
关键词：横向稳定性 车体晃车 等效锥度限值 LMB型车轮踏面 轮轨接触 
构架报警动车组运行稳定性的线路试验研究被引量：11
《铁道机车车辆》2017年第5期1-5,49,共6页董孝卿 许自强 史峰宝 朱韶光 
中国铁道科学研究院科技研究开发计划课题(2015YJ047)资助项目;中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016G008-E)资助项目
服役动车组多次出现构架失稳报警。为评估报警时的运行安全,制定对应措施,组织了专项试验,采用轮轨力的试验方法研究构架报警时的运行稳定性和横向稳定性问题。通过将报警车轮制作成测力轮对,测试构架报警时的轮轨作用力和振动特性;通...
关键词：蛇行失稳 车轮踏面 轮轨关系 动力学仿真 高速动车组 服役动车组 
两种米轨机车转向架动力学性能分析被引量：2
《机械设计与制造》2017年第5期48-51,共4页王晨 许自强 马卫华 曲天威 
国家自然科学基金(51575458);西南交通大学博士创新基金2016
在广大山区,由于受到条件的限制,线路往往依山势而建,条件差,半径小,高差大,对机车本身性能要求较高。针对某型专门适用于山区线路设计的3B0米轨机车,建立车辆动力学模型,对比原始转向架和加装了横动装置的改进型转向架,对机车动力学性...
关键词：米轨机车 380转向架 动力学性能 功率谱密度 
动车组构架横向报警成因与控制措施研究被引量：3
《铁道机车车辆》2016年第6期18-21,共4页许自强 朱韶光 刘保臣 
中国铁路总公司科技研究开发计划(2015J007-L);中国铁道科学研究院科研专项(J2015G008);中国铁道科学研究院基金课题(2015YJ009)
动车组构架横向蛇行运动导致的报警问题呈多发趋势,造成动车组降速运行或停车。本文以动车组横向报警现象为研究对象,采用报警区段调研、报警动车组测量、动车组线路试验等方法,研究造成构架横向报警的原因,并提出改善措施。调研与试验...
关键词：构架横向失稳 钢轨调研 线路试验 控制措施 
高速列车车体与动力包设备耦合振动分析被引量：5
《机车电传动》2016年第5期12-16,共5页王晨 徐凤妹 许自强 马卫华 
国家自然科学基金项目(51575458)
为研究车体与动力包结构耦合振动特性,计算车体固有模态以及低阶振型,建立了包含车下吊挂动力包的城轨车辆刚柔耦合振动模型,优化分析了动力包结构吊挂参数对车体振动特性的影响。计算结果表明:车体一阶弯曲频率对车辆垂向性能的影响要...
关键词：内燃动车组 动力包 车体 弹性吊挂 刚柔耦合 
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