董孝卿

作品数：24被引量：167H指数：8
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供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
发文主题：等效锥度动车组高速动车组服役轮轨关系更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程文化科学更多>>
发文期刊：《铁路技术创新》《振动与冲击》《铁道建筑》《铁道机车车辆》更多>>
所获基金：铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金博士研究生创新基金更多>>
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钢轨异常磨耗对构架横向加速度影响研究被引量：4
《振动与冲击》2019年第20期244-251,共8页王晨 邬平波 罗世辉 许自强 马卫华 董孝卿 
国家自然科学基金(51575458);中国铁道科学研究院基金项目(2017YJ009);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017J011-B);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017J007-M);西南交通大学博士生创新基金(2014300179)
针对某型高速动车运行过程中转向架构架横向加速度报警的问题,构建了车辆多体动力学模型,结合实测磨耗钢轨外形,研究了异常磨耗钢轨与构架横向加速度报警间的关系。仿真分析发现当动车高速运行于实测的轨道不平顺线路上时,长期未打磨钢...
关键词：高速动车组 构架 钢轨异常磨耗 加速度报警 实验 
高速列车通过防风过渡段的运行安全性研究被引量：2
《铁道建筑》2018年第12期129-134,共6页邢璐璐 寸冬冬 董孝卿 
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017J009-M)
在实测风载的基础上,建立车辆多体动力学仿真模型,计算车辆通过防风过渡段的运行安全性。研究结果表明:在过渡段风载作用下,车辆的运行速度、风载的作用时间对车辆的爬轨脱轨影响较大,风载大小对车辆的倾覆脱轨影响较大;在某一固定风况...
关键词：高速铁路 运行安全性 仿真计算 风载 脱轨系数 防风过渡段 
等效锥度曲线非线性特性及影响研究被引量：13
《铁道学报》2018年第11期91-97,共7页董孝卿 任尊松 许自强 朱韶光 刘保臣 
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017J011-B;2017G011-A;2017J003-B);中国铁道科学研究院科研项目(2017YJ009)
服役动车组跨线失稳显示转向架横向稳定性不但与名义等效锥度相关,等效锥度曲线非线性特征也对其有很大影响。定义了非线性因子并修正名义等效锥度,得到了非线性等效锥度指标。通过线路试验、仿真分析、主要服役踏面外形的长期跟踪,研...
关键词：横向稳定性 等效锥度 非线性等效锥度 动力学仿真 跨线失稳 
轮轨接触几何关系对比分析被引量：8
《铁道建筑》2018年第5期111-116,共6页邢璐璐 董孝卿 付政波 
中国铁路总公司重大课题(2017J003-B);中国铁道科学研究院基金(2015YJ047)
采用Kalker CONTACT方法计算轮轨接触几何特性,分析对比了LM,LM_A,S1002CN,LM_(B-10),LM_D,XP55车轮踏面与TB 60,60D,60N钢轨廓型匹配的接触几何关系。分析结果表明:相同车轮踏面与TB 60钢轨匹配的名义等效锥度最大,与60D,60N钢轨匹配...
关键词：高速铁路 轮轨接触几何 数值分析 等效锥度 最大接触应力 重力刚度 磨耗功 
高速铁路轮轨关系现场试验方案设计研究被引量：8
《中国铁路》2018年第1期30-35,共6页侯茂锐 方兴 常崇义 胡晓依 刘丰收 董孝卿 王树国 涂英辉 郭涛 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(SY2016G002);中国铁道科学研究院科技研究开发计划项目(2016YJ140)
针对我国高速铁路出现的轮轨匹配问题,以车-地联动,时-空统一,动、静结合为原则进行轮轨关系现场试验方案设计,根据我国高速铁路轮轨匹配特点,选取京沪、武广、哈大、兰新、贵广、丹大6条高速铁路开展轮轨关系现场试验。自2016年以来,...
关键词：高速铁路 轮轨关系 型面匹配 硬度匹配 轮轨耦合振动 
构架报警动车组运行稳定性的线路试验研究被引量：11
《铁道机车车辆》2017年第5期1-5,49,共6页董孝卿 许自强 史峰宝 朱韶光 
中国铁道科学研究院科技研究开发计划课题(2015YJ047)资助项目;中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016G008-E)资助项目
服役动车组多次出现构架失稳报警。为评估报警时的运行安全,制定对应措施,组织了专项试验,采用轮轨力的试验方法研究构架报警时的运行稳定性和横向稳定性问题。通过将报警车轮制作成测力轮对,测试构架报警时的轮轨作用力和振动特性;通...
关键词：蛇行失稳 车轮踏面 轮轨关系 动力学仿真 高速动车组 服役动车组 
LMD车轮外形的直径旋修量影响因素及对应措施研究被引量：3
《铁道机车车辆》2017年第5期12-16,共5页董孝卿 朱韶光 钱卿 刘保臣 黄永华 
车轮直径旋修量由单次旋修的车轮旋修量,轮辋旋修次数决定。单次旋修量由旋修方法,旋修时的目标外形决定,而旋修次数由车轮轮踏面的磨耗规律及旋修周期决定。通过理论分析和旋修验证,分析了CRH1型动车组系列LMD系列薄轮缘外形的单次直...
关键词：车轮外形 轮缘厚度 旋修 动力学仿真 高速动车组 
车轮多边形对动力学性能影响研究被引量：6
《铁道机车车辆》2017年第3期58-60,共3页张旗 杨超 董孝卿 詹凌峰 
为了研究动车组车轮多边形对车辆系统动力学性能的影响,选取服役的CHR_3型车作为研究对象,且车轮存在高阶多边形,通过旋修前后车辆的动力学性能的变化,探究300km/h时同一线路上车轮多边形对列车关键部件以及主要动力学指标的影响状况。...
关键词：车轮多边形 旋修 动力学 
轮轨动力学与安全特性阶段研究报告被引量：2
《科技创新导报》2016年第29期183-183,共1页王悦明 董孝卿 任尊松 曾晓辉 刘玉标 
该研究将任务分解4个部分进行研究,分别由4个研究小组完成。研究小组1开展高速列车轮轨关系和运行安全性试验研究,通过对比国内外高速列车轮轨动力学试验方法和研究成果,验证了中国高速列车试验方法可以满足高速列车运行安全的评估要求...
关键词：轮轨动力学试验 车-轨耦合系统 气流扰动 多体动力学 高速列车 
服役动车组车轮踏面等效锥度运用管理研究被引量：17
《铁路技术创新》2015年第2期83-87,共5页董孝卿 王悦明 倪纯双 吴宁 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB711100);中国铁道科学研究院科技研究开发计划项目(2014YJ041)
介绍轮轨等效锥度的定义和在欧洲高速铁路的运用限值,并通过理论分析和国内高速铁路运用实践说明轮轨等效锥度对服役动车组构架蛇行失稳和车体共振的影响及解决方案。在悬挂参数和轮轨接触几何参数不变的情况下,服役动车组轮轨等效锥度...
关键词：等效锥度 运行安全 动车组 运用管理 车轮踏面 
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