国家自然科学基金(70371014)

作品数：28被引量：150H指数：8
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铁路路网系统运输能力灵活性研究被引量：5
《铁道学报》2009年第1期26-30,共5页雷中林 何世伟 
国家自然科学基金资助项目(70371014);教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20040004012)
在综述灵活性理论和国内外学者相关研究的基础上,结合路网系统运输能力理论体系及铁路网的特性,提出铁路路网系统运输能力灵活性定义,分析它与路网系统运输能力可靠性的区别和联系,并与国外类似概念进行了比较。分析表明,本文提出的铁...
关键词：铁路网 路网系统运输能力 灵活性 
铁路网系统运输能力可靠性理论研究被引量：3
《铁道学报》2008年第4期84-88,共5页雷中林 
国家自然科学基金资助项目(70371014);教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20040004012)
从可靠性理论和交通网络流特性出发,概述了国内外关于能力可靠性研究方面的最新进展。以铁路路网系统运输能力系列概念为基础,提出路网系统运输能力可靠性定义,并分析其产生原因。考虑到铁路网实际运营的各种不确定性因素,提出基于概率...
关键词：铁路路网系统 运输能力 可靠性 
基于GM(1,1)-马尔可夫链的城市机动车保有量预测研究被引量：8
《交通标准化》2008年第8期133-136,共4页刘志谦 宋瑞 
国家自然科学基金项目(70371014);高等学校博士学科点专项科研基金(20040004012)
针对城市机动车保有量具有趋势性和不确定性的特点,结合GM(1,1)模型和马尔可夫链模型在预测研究中的优点而建立的GM(1,1)-马尔可夫预测模型,可用于城市机动车在未来年份的保有量的预测研究,且该预测经实例验证,结果令人满意。
关键词：GM(1 1) 马尔可夫链 机动车保有量 
快速公交线路组合频率优化的禁忌模拟退火算法仿真被引量：6
《计算机应用研究》2008年第2期355-358,共4页白子建 宋瑞 贺国光 林建新 
国家自然科学基金资助项目(70371014);国家“863”计划资助项目(2006AA11Z203)
针对快速公交(BRT)线路组合的频率优化目标,建立了兼顾公交运营效益和乘客服务要求的BRT运营作业安排数学模型。根据问题的特点,将禁忌算法与模拟退火算法相结合,对BRT线路组合的频率进行优化。多次仿真运算结果及分析表明,该算法具有...
关键词：快速公交 线路组合 模拟退火算法 禁忌算法 优化 仿真 
基于慢变量的交通客流预测模型
《公路交通技术》2007年第2期157-160,共4页许旺土 宋瑞 林建新 
国家自然科学基金项目(70371014);高等学校博士学科点专向科研基金(20040004012)
从影响交通客流分布的最主要因素——人口、能耗、区域面积出发,提出交通质量的概念,并基于它提出了新的交通发生(吸引)模型,参照万有引力定律对重力模型进行了改进。用实例将预测模型与传统的预测模型相比,说明模型的可行性和有效性。
关键词：交通工程 交通能耗 交通质量 慢变量 预测模型 
我国道路交通事故成因分析及预防对策被引量：25
《安全与环境工程》2007年第2期97-100,共4页孙平 宋瑞 王海霞 
国家自然科学基金项目(70371014)资助
提出机动车驾驶员安全裕度的概念,对道路交通事故进行成因分析,在此基础上建立了事故成因层次结构模型,运用层次分析法确定道路交通事故成因权重,打破了以往只考虑数量的单一因素的分析方法,综合考虑了人、车、路、环境对交通事故的影...
关键词：交通事故 安全裕度 层次分析法(AHP) 预防对策 
路网车流径路选择随机相关机会规划模型及其混合遗传算法被引量：8
《铁道学报》2007年第4期6-11,共6页王保华 何世伟 宋瑞 汪波 
国家自然科学基金项目(70371014);教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20040004012)
研究随机环境下车流径路的选择问题,首先给出路网车流径路方案可靠性的定义,并在此基础上建立随机环境下车流径路选择问题的随机相关机会多目标规划模型。模型考虑了车流具有不同权重的情况,目标为极大化车流径路方案的可靠性及极小化...
关键词：车流径路方案 可靠性 相关机会规划 混合遗传算法 
基于用地性质的交通需求遗传算法模型研究被引量：1
《交通科技》2007年第1期77-80,共4页许旺土 宋瑞 林建新 李之红 
国家自然科学基金项目(No.70371014)资助
提出了基于交通小区用地性质的交通需求模型建立方法,对该方法的基本原理、建模过程和可行性进行了阐述,针对传统交通需求的不足,用遗传算法进行模型的标定和求解来改进。在实例分析中,通过交通分配数据证明了该建模方法的精确性和有效性。
关键词：用地性质 交通需求 遗传算法 模型 
国家体育场停车诱导系统设计
《道路交通与安全》2007年第1期48-53,共6页李明 宋瑞 
北京市自然科学基金(80630301);霍英东基金(104007);国家自然科学基金(70371014)
从实际运用的角度出发,以国家体育场停车诱导系统的设计为研究对象,选用美国国家ITS体系框架5.1版本作为系统开发的依据,在对框架的内容仔细分析和综合之后,结合国家体育场和停车诱导系统的自身特点,做出详细设计。
关键词：智能交通系统 ITS框架 停车诱导系统 
基于预信号控制的十字路口快速公交优先通行研究被引量：3
《城市公共交通》2007年第2期24-28,共5页王海霞 宋瑞 
北京市自然科学基金(8063031);霍英东基金(104007);国家自然科学基金(70371014);国家863计划项目(2006AALLZ203)
本文首先对基于预信号控制的十字路口 BRT 车辆优先通行进口道设置方法、BRT 车辆停靠规则、主信号与预信号停车线之间的距离进行了研究,然后对主信号相位、相序及其与预信号配时的相互协调进行了分析,最后提出了基于预信号控制的十字路...
关键词：预信号 十字路口 快速公交优先通行 到达率 
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