国家自然科学基金(51275355)

作品数：45被引量：255H指数：9
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相关机构：同济大学科力远混合动力技术有限公司上海交通大学浙江吉利罗佑发动机有限公司更多>>
相关期刊：《电源技术》《华南理工大学学报（自然科学版）》《传动技术（中英文）》《南方农机》更多>>
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串并联混合动力系统自适应模式切换优化控制被引量：4
《同济大学学报（自然科学版）》2023年第6期943-953,共11页赵治国 黄琪琪 倪润宇 
国家自然科学基金(51275355)。
为改善某新型串并联插电式混合动力系统双电机纯电动至并联驱动模式切换品质,同时确保不同车辆行驶状态及驾驶员输入下模式切换策略的适应性能,提出了平顺性起机和动力性起机概念,设计了自适应模式切换优化控制策略。首先,建立该串并联...
关键词：串并联混合动力系统 模式切换 模型预测控制 发动机起动 
干式DCT同步器作动电机位置传感器故障诊断被引量：2
《汽车工程》2020年第11期1585-1594,共10页赵治国 付十豪 姜斯文 陈家毅 
国家自然科学基金(51675381和51275355)资助。
考虑到干式双离合器自动变速器(DCT)同步器作动电机霍尔位置传感器易受环境影响和维修不便,本文中在选挡过程对其进行故障诊断和容错控制,以保证DCT车辆平稳换挡和安全行车。首先搭建并验证了干式DCT同步器作动电机仿真模型,设计模糊滑...
关键词：干式DCT 同步器无刷直流作动电机 模糊滑模观测器 故障诊断 容错控制 
驾驶风格K-means聚类与识别方法研究被引量：40
《汽车技术》2018年第12期8-12,共5页李经纬 赵治国 沈沛鸿 郭秋伊 
国家自然科学基金项目(51275355)
驾驶风格用来表征驾驶员在实车运行环境中对车辆操作的行为特征,对于混合动力汽车能量经济性有较大影响,为提高驾驶风格识别方法在不同车型上的通用性与适应性,提出了基于K-means聚类的驾驶风格识别方法。针对采集的不同驾驶员所驾驶的...
关键词：驾驶员 驾驶风格 K-MEANS聚类 识别 HEV 
四驱PHEV能量管理策略开发及优化
《机电一体化》2018年第2期12-19,30,共9页郝景贤 余卓平 赵治国 詹骁文 傅博 沈沛鸿 
国家自然科学基金项目(51275355)
基于一款四驱插电式混合动力轿车,综合考虑驾驶员请求、车辆及各部件工作状态,开发了基于规则的发动机最优工作线能量管理策略,使用自适应遗传算法对发动机最优工作线进行优化,并进行离线仿真对比,同时搭建硬件在环仿真平台对所开发的...
关键词：四驱插电式混合动力轿车 能量管理策略 自适应遗传算法 硬件在环测试 
混动车用氢镍动力电池欧姆内阻估算方法研究被引量：4
《电源技术》2018年第3期399-400,403,共3页倪红军 陈青青 陈祥 朱建新 储爱华 
江苏高校优势学科建设工程资助项目;江苏省政策引导类计划(产学研合作)项目(BY2015047-02);国家自然科学基金(51275355);国家高技术研究发展计划("863")(2011AA11A207);南通市应用研究计划项目(BK2014053);南通市前沿与关键技术创新计划项目(MS22015028)
为解决动力电池欧姆内阻在线测量问题,实现动力电池健康状态监测及寿命预测,建立了氢镍动力电池二阶RC等效电路模型,提出了一种基于最小二乘法的混合动力车用氢镍动力电池欧姆内阻在线估算方法;通过台架试验及路试试验验证得出该在线估...
关键词：混合动力汽车 氢镍动力电池 欧姆内阻 在线估算 
基于温度在线预测的氢镍动力电池热管理系统被引量：4
《电源技术》2018年第1期93-96,共4页叶建平 朱建新 周兴叶 储爱华 王传杏 
国家自然科学基金资助项目(51275355);国家高技术研究发展计划"863"资助项目(2011AA11A207)
为确保电池在合理温度范围内高效工作,建立了适合于某深度混合动力汽车氢镍动力电池组结构的温度计算模型,实现了由实际的充放电规律到电池内部温度变化的在线预测。建立的模糊温度控制器,可由模型预测得到内部温度与最佳温度的差值及...
关键词：混合动力汽车 氢镍电池 热管理系统 温度在线预测 模糊控制 
干式DCT离合器无刷直流作动电机双卡尔曼滤波故障诊断被引量：9
《机械工程学报》2018年第2期138-149,共12页赵治国 李航宇 雷丹 
国家自然科学基金资助项目(51275355,51675381)
实时有效地对离合器作动电机进行在线故障诊断并进行容错控制,是保证干式双离合器自动变速器(Dry dual clutch transmission,DDCT)安全可靠工作和实现干式DCT快速动力换档的前提条件。论文针对6速干式DCT离合器作动电机,采用双卡尔曼滤...
关键词：干式DCT 离合器无刷直流作动电机 双卡尔曼滤波 状态及参数联合估计 故障诊断 
48V微混系统瞬时优化力矩管理策略被引量：1
《机电一体化》2017年第11期20-26,42,共8页赵治国 詹骁文 曾路遥 
国家自然科学基金项目(51275355)
建立48V微混动力系统模型,在考虑电池SOC平衡的条件下,开发瞬时优化力矩管理策略。基于ETAS/Labcar汽油机原型车模型开发了48V微混系统硬件在环仿真台架,进行NEDC循环测试,验证控制算法性能。实验结果表明,与传统逻辑门策略相比,所提出...
关键词：48 V微混动力系统 瞬时优化控制 NEDC循环测试硬件在环台架实验 
混合动力汽车低压辅助供电系统充放电管理
《电源技术》2017年第12期1746-1748,1752,共4页俞剑斌 王晨 周文太 于海生 易显科 
国家高技术研究发展计划("863"计划)项目(2012AA111201;2011AA11A207);国家自然科学基金项目(51275355)
针对汽车低压辅助供电电源12 V铅酸蓄电池使用寿命短、充电效率低的问题,并结合目前混合动力汽车硬件结构特点,提出一种有效保护蓄电池且高效率的充放电管理策略。该策略在弱电下监测蓄电池的状态,制定了不同状态下的馈电保护机制,并在...
关键词：铅酸蓄电池 混合动力 DC/DC 充放电管理 
干式双离合器自动变速器换档过程离合器传递转矩估计被引量：12
《机械工程学报》2017年第14期77-87,共11页赵治国 顾佳鼎 何露 
国家自然科学基金资助项目(51275355)
双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)换档过程控制的关键在于发动机、双离合器间的协调控制,以及各离合器传递转矩和发动机输出转矩的精确闭环控制,而离合器转矩闭环控制的实施及控制精度则完全依赖于其传递转矩的实时...
关键词：6速干式双离合器自动变速器 离合器传递转矩估计 高阶滑模观测器 硬件在环仿真试验 
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