国家教育部博士点基金(20090184120006)

作品数：12被引量：80H指数：6
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牵引力对机车车轮轮轨黏着性能的影响分析被引量：11
《铁道学报》2014年第2期18-24,共7页毕鑫 罗世辉 马卫华 
国家自然科学基金(51005190);霍英东教育基金(122014);教育部博士点新教师基金(20090184120006);中国博士后基金(20100471655)
为了解机车在牵引工况下轮轨的蠕滑特征,本文采用线性蠕滑理论和非线性修正方法,推导出轮轨接触的蠕滑力公式,结合磨耗型踏面的轮轨接触几何特征,采用Simpack多体动力学软件建立DF8B型三轴转向架机车动力学模型,进行动力学仿真验证。研...
关键词：三轴转向架 轮轨黏着 牵引力 导向力矩 
高速列车车轮磨耗引起的轮轨接触非对称问题研究被引量：7
《振动与冲击》2013年第13期128-132,共5页刘韦 马卫华 罗世辉 李晓龙 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51005190);霍英东教育基金会资助项目(122014);教育部博士点新教师基金资助项目(20090184120006)
高速列车在实际运行过程中,由于同一轮对左右车轮磨耗不均会引起轮轨的非对称接触,对车辆的动力学性能影响较大。针对由于车轮磨耗引起的踏面外形变化对车轮运行的影响原理进行了简单的阐述,并结合实测的车轮踏面磨耗数据建立某型动车...
关键词：非对称接触 踏面磨耗 动力学性能 
抗侧滚扭杆装置建模方式对车辆动力学性能的影响被引量：5
《铁道车辆》2012年第8期1-3,47,共3页毕鑫 罗世辉 
自然科学基金(51005190);霍英东教育基金会(122014);教育部博士点新教师基金(20090184120006)
详细推导了抗侧滚扭杆装置对车体的作用机理,采用一个集中点力元代替整套扭杆装置建模。仿真计算结果表明,误差在允许的范围内,简化建模完全可以取代完整建模,不会对车辆动力学计算的各项指标造成影响。
关键词：抗侧滚扭杆 侧滚角 柔度系数 轮重减载率 脱轨系数 
高速动车组胶泥缓冲器特性分析被引量：3
《内燃机车》2012年第8期7-12,50,共6页刘韦 罗世辉 马卫华 梁鑫 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51005190);霍英东教育基金会资助项目(122014);教育部博士点新教师基金资助项目(20090184120006)
以弹性胶泥缓冲器为主要研究对象,分析了弹性胶泥缓冲器的结构特点、工作原理,并建立列车纵向动力学仿真模型,分析缓冲器在不同工况下的动力学特性。通过建立动车组的多体动力学仿真模型,将得出的胶泥缓冲器动态特性用于动车组整车动力...
关键词：胶泥缓冲器 动态特性 阻尼力 纵向动力学 
轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷影响分析被引量：9
《机械工程学报》2012年第6期96-101,共6页马卫华 许自强 罗世辉 宋荣荣 
国家自然科学基金(51005190);霍英东教育基金会基金(122014);教育部博士点新教师基金(20090184120006)资助项目
以国内某型地铁车辆为例,研究轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷和轮对垂向振动的影响。在常规多刚体动力学模型的基础上,结合BM3000轮对和北京地铁轮对两种不同的弹性轮对模型,对比分别采用刚性轮对模型和弹性轮对模型时的轮对垂向振动...
关键词：轮对 轮轴刚度 垂向加速度 轮轨力 
单电磁铁悬浮系统的指数趋近律滑模控制被引量：2
《重庆理工大学学报（自然科学）》2012年第1期11-16,共6页宋荣荣 
霍英东教育基金会资助项目(122014);教育部博士点新教师基金资助项目(20090184120006)
根据电磁场理论,给出了磁场力与气隙、电流之间的函数关系,建立了单电磁铁悬浮系统的二阶非线性状态方程。以电流为控制量,设计了一种滑模控制器。为了解决滑模控制在单电磁铁悬浮系统控制中的抖振问题,在滑模控制器中采用指数趋近律。...
关键词：单电磁铁悬浮系统 滑模控制 指数趋近律 鲁棒性 
抗侧滚扭杆安装方式对城轨车辆曲线通过性能影响被引量：3
《机车电传动》2011年第6期58-60,78,共4页毕鑫 罗世辉 马卫华 
自然科学基金项目(51005190);教育部博士点新教师基金项目(20090184120006)
采用动力学软件Simpack建立了某型地铁车辆的整车模型,通过比较抗侧滚扭杆的不同安装方式,主要分析了其对车辆进出缓和曲线时轮重减载率和脱轨系数的影响。得出结论:根据UIC505-5规范,在满足车体的抗侧滚性能指标下,抗测滚扭杆采用弹性...
关键词：抗侧滚扭杆 弹性安装 刚性安装 轮重减载率 脱轨系数 城轨车辆 
牵引杆附加刚度效应对地铁车辆垂向动力学性能的影响被引量：6
《西南交通大学学报》2011年第6期979-983,995,共6页马卫华 罗世辉 宋荣荣 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51005190);霍英东教育基金资助项目(122014);教育部博士点新教师基金资助项目(20090184120006);中国博士后基金资助项目(20100471655)
为了解决地铁车辆踏面过度磨耗、剥离、失圆及产生的车体垂向动力学性能超标问题,通过车辆结构理论分析及动力学仿真,研究了牵引杆的附加刚度效应.结果表明:车辆制动系统不是导致上述问题发生的主要原因,短牵引杆及其两端大的连接刚度...
关键词：地铁 轮对 牵引杆 垂向动力学 
轮径差对机车直线运行轮轨横向力的影响被引量：9
《重庆理工大学学报（自然科学）》2011年第7期57-63,共7页何彩颖 宋荣荣 马卫华 
国家自然科学基金资助项目(51005190);教育部博士点新教师基金资助项目(20090184120006)
在详细分析了轮径差的类型、影响及限制标准的基础上,结合某2C0轴式机车在制动试验中出现的第6轮对轮轨横向力较大的现象,研究了轮径差对轮轨横向力的影响。首先通过多刚体动力学软件建立了列车动力学模型,利用动力学仿真研究了各种不...
关键词：轮径差 轮轨 动力学 机车 
重载列车摩擦胶泥型缓冲器研究被引量：6
《内燃机车》2011年第4期1-4,51,共4页马卫华 揭长安 罗世辉 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51005190);霍英东教育基金会资助项目(122014);教育部博士点新教师基金资助项目(20090184120006);中国博士后基金资助项目(20100471655)
介绍了TM-100型缓冲器的结构、性能以及工作原理,并给出了缓冲器落锤试验及冲击试验情况。结果表明,用胶泥组件替换MT-2型缓冲器的内簧后,TM-100型缓冲器具有了与冲击速度相匹配的胶泥缓冲器的阻抗性能,并可将缓冲容量提高60%~100%。采...
关键词：TM-100型缓冲器 摩擦 胶泥 纵向冲击 
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