国家杰出青年科学基金(60125310)

作品数：47被引量：936H指数：13
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相关作者：王飞跃李振龙李伟何东之汤淑明更多>>
相关机构：中国科学院自动化研究所北京交通大学山东省科学院亚利桑那大学更多>>
相关期刊：《交通运输工程学报》《交通运输系统工程与信息》《公路交通科技》《汽车技术》更多>>
相关主题：复杂系统人工社会动态交通分配协调控制基于AGENT更多>>
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汽车ABS自适应模糊滑模控制算法研究被引量：15
《汽车技术》2009年第10期25-30,共6页张向文 王飞跃 
国家杰出青年基金项目(60125310);国家自然科学基金项目(60804059);广西自然科学基金项目(0640172);中国科学院复杂系统与智能科学重点实验室开放课题;桂林电子科技大学博士启动基金项目
基于纵向附着系数-滑移率曲线特性,设计了可进行最佳滑移率估计和校正的自适应调节器,并根据滑移率跟踪最佳滑移率的误差,设计了可进行滑模参数自适应调节的模糊逻辑调节器。利用Simulink建立了ABS的自适应模糊滑模控制器模型和自适应...
关键词：ABS 模糊滑模控制 滑移率 
基于词计算的语言动力系统及其稳定性被引量：3
《中国科学（F辑:信息科学）》2009年第2期254-268,共15页莫红 王飞跃 
海外杰出人才引进计划;国家杰出青年基金(批准号:60125310)资助项目
语言动力系统(LDS)是以词为计算单位而非以数字或符号为计算单位的动力学系统.文中将LDS分成两类:由常规动力系统(CDS)转化而来的Ⅰ型LDS和由模糊逻辑规则生成的Ⅱ型LDS.对于Ⅰ型LDS,提出了为载图法讨论其稳定性并给出了状态抽象化的虫...
关键词：词计算(CW) 扩展原理 稳定性 模糊规则 匹配度 内截图 
基于线性规划的干线模糊补偿控制被引量：5
《公路交通科技》2007年第8期110-114,共5页李伟 李彦 何东之 
国家自然科学基金资助项目(60334020);国家杰出青年科学基金资助项目(60125310)
针对传统干线控制方法的不足,提出了新的控制策略,采用递阶结构将传统的控制方法与模糊控制结合在一起对交通干线进行实时协调控制。由上层的中央协调单元通过传统的线性规划对交通中的确定性因素进行建模,得到干线控制所需要的信号周...
关键词：交通工程 干线控制 线性规划 模糊控制 协调控制 
基于Petri网的分布式实时嵌入式系统调度的建模被引量：7
《计算机工程》2006年第18期6-8,31,共4页张海涛 艾云峰 
国家自然科学基金资助项目(60334020);国家杰出青年科学基金资助项目(60125310)
提出了一种基于资源的时间Petri网模型,以便建模分布式实时嵌入式系统中的静态调度,分析系统性能。该模型将处理器资源和通信资源,以及相应的优先级附着到变迁上,从而建模以下的分布式实时嵌入式系统:在单处理器上采用基于固定优先级的...
关键词：PETRI网 嵌入式系统 调度 建模 
ASOS操作系统的QoS资源管理结构与实现
《计算机工程》2006年第7期61-63,共3页朱长海 孙媛 乔昕 
海外杰出人才引进计划;国家杰出青年基金资助项目(60125310)
讨论了面向应用特制的嵌入式操作系统[1]的一般功能和特征,给出了ASOS资源管理模型结构,并提出了以推理规则为基础的软件实现框架。最后以嵌入式视频服务器为应用背景,试验结果验证了该模型和算法的有效性。
关键词：服务质量 资源管理 嵌入式系统 操作系统 
动态用户最优的变分不等式分配模型研究综述被引量：10
《交通运输系统工程与信息》2006年第2期83-90,共8页李润梅 汤淑明 王飞跃 
国家杰出青年科学基金(60125310);国家自然科学基金(60334020;60504025);中国科学院海外杰出人才引进计划后续基金(0359);北京交通大学人才基金(2005RC016);山东省科学院博士基金(2005006)
概述了动态最优交通分配的研究现状,详细描述了动态交通用户最优状态与变分不等式模型的等价关系.基于约束集合和行驶费用函数的描述,说明了变分不等式方法在动态最优交通分配中应用的必然.最后,分类综述了动态用户最优分配变分不等式...
关键词：动态交通分配 动态用户最优 变分不等式 行驶费用函数 
多用户路段行驶时间函数建模和仿真被引量：2
《系统仿真学报》2006年第3期731-734,746,共5页李润梅 李伟 
国家自然科学基金(60334020);国家杰出青年科学基金(60125310);北京交通大学人才基金(2005RC016)
面对动态交通分配建模需要,针对我国城市交通网络中车辆类型众多,车辆动力性能差异大的情况,基于超车现象的分析,以车辆的类型和自由流行驶速度为划分标准,对路网中的车辆进行了分类,对路段上不同类型车辆的行驶时间函数进行了建模研究...
关键词：动态交通分配 多用户 路段行驶时间 超车 
面向动态交通分配的路段费用函数建模研究被引量：2
《计算机工程与应用》2005年第31期8-10,共3页李润梅 李伟 
国家自然科学基金(编号:60334020);国家杰出青年科学基金(编号:60125310);北京交通大学人才基金(编号:2005RC016)
在交通分配的研究中,车辆在路段上的行驶费用是决定网络交通流分布的关键因素之一。论文面对动态交通分配建模需要,在网络饱和条件下,对车辆在路段上的行驶时间进行了分析和建模。详细讨论了饱和交通网络中考虑容量约束下的车辆连续行...
关键词：动态交通分配 饱和交通网络 路段行驶时间 排队延迟 
一种新型实时调度算法研究被引量：5
《小型微型计算机系统》2005年第11期1965-1970,共6页何东之 李伟 张向文 
国家自然科学基金(60334020)资助;国家杰出青年科学基金(60125310)资助
在许多片上特定应用系统中,任务多且切换频繁,任务切换开销大,有时甚至严重影响系统的可调度性.研究了动态可抢占门限调度算法,它通过初始门限值、动态门限值的计算和优化线程分配,实现了在处理器高利用率下,有效降低任务切换开销的目的...
关键词：实时系统 调度算法 抢占门限 线程 动态调度算法 
基于特定应用的可抢占与不可抢占任务调度算法
《计算机工程》2005年第11期4-6,43,共4页何东之 李伟 朱长海 张向文 
国家自然科学基金资助项目(60334020);国家杰出青年科学基金资助项目(60125310)
根据ASOS的特点和实际实时任务的特性,该文提出了一种建立在RM上的算法:NPT算法。它能很好地实现可抢占与不可抢占任务在单一处理器中的调度,并具有RM算法的一些良好的基本特性。还研究了这种算法的性质,给出并证明了NPT算法的任务可调...
关键词：实时系统 特定应用操作系统 调度算法 
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