中央高校基本科研业务费专项资金(2009JBZ012)

作品数：13被引量：84H指数：6
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基于牵引计算的城市轨道交通站后折返站能力计算方法被引量：12
《系统工程理论与实践》2013年第2期450-455,共6页张增勇 毛保华 蒋玉琨 朱宇婷 
国家自然科学基金(70971010);中央高校基本科研业务费项目(2009JBZ012)
将牵引计算应用于城市轨道交通站后折返站的通过能力计算,并分析其计算效果.首先阐述并分析了站后折返的种类及其作业流程,得出了单线折返与双线折返最小发车间隔的计算公式.同时提出了当咽喉区不能并行作业时车站折返线数目的合理设置...
关键词：站后折返能力 作业流程 列车牵引计算 操控策略 最小发车间隔 
铁路车站三维视景生成方法被引量：1
《中国铁道科学》2012年第4期99-104,共6页王保山 冯雪松 毛保华 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2009JBZ012)
利用车站平面拓扑图,根据平面几何和立体几何知识,推导曲(直)线三维坐标和方向的计算公式;根据线路中心线的坐标和方向,推导实体顶点的三维坐标计算公式。在车站平面拓扑图上以任选的1条边作为初始边,根据边的衔接关系、道岔的辙岔号、...
关键词：车站作业仿真 车站平面拓扑图 三维视景 三维建模 轨道 道岔 
城市交通机动化进程及影响因素研究被引量：2
《城市交通》2012年第3期68-73,共6页刘爽 何天健 刘智丽 陈绍宽 
中央高校基本科研业务费项目"综合交通枢纽无缝衔接交通组织优化理论"(2009JBZ012)
面对中国大城市不断加快的机动化进程及其产生的一系列问题,探讨了城市机动化的发展趋势及影响因素。首先提出城市交通机动化进程的两个标志,并进一步总结城市交通结构的演变特征。然后分析了城市经济发展水平、人口密度、道路设施和公...
关键词：交通政策 城市交通 交通结构 机动化趋势 
枢纽通道中行人走行延误计算方法被引量：3
《物流技术》2011年第12期129-131,共3页漆凯 张星臣 
中央高校基本科研业务费项目(2009JBZ012);国家自然科学基金项目(70971010;71131001)
首先描述了步行通道行人走行延误的研究现状,接着从通道空间结构布局与行人流特点两个方面分析了步行通道走行延误的影响因素。将通道中的延误分为路段延误与节点延误,并分别建立了计算模型,路段延误模型基于经典的BPR函数,节点延误模...
关键词：步行通道 走行时间 路段延误 节点延误 广义费用 
城市轨道交通列车制动问题研究被引量：14
《交通运输系统工程与信息》2011年第6期93-97,共5页刘海东 苏梅 彭宏勤 张增勇 邢海龙 
国家自然科学基金项目(70971010);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2009JBZ012);轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学)开放课题基金资助(SKL2008K002)
在城市轨道交通线路设计和运营管理中,列车制动问题是一项重要而复杂的问题.本文对城市轨道交通列车制动问题进行了研究,针对坡道、列车重量、列车制动力利用率以及制动初速度等主要影响因素进行了相应的案例设计,通过计算及对结果的分...
关键词：城市轨道交通 列车制动距离 制动初速度 制动能力 列车牵引计算 
我国综合客运枢纽等级分级方法的研究被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2011年第5期17-21,共5页漆凯 张星臣 
中央高校基本科研业务费项目(2009JBZ012);国家自然科学基金项目(70971010)
客运枢纽一般经历从单一式枢纽向综合客运枢纽的发展过程.本文重点研究综合客运枢纽等级分级的方法.首先给出了综合客运枢纽的概念;然后基于国内外既有的客运枢纽等级划分方法,提出了综合客运枢纽等级分级的原则以及具体方法,分级的方...
关键词：城市交通 综合客运枢纽 功能定位 运输能力 占地规模 分级标准 
货运通道系统成本计算方法研究被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2011年第5期29-34,共6页邵俊杰 刘海东 陈绍宽 
国家自然科学基金项目(70971010);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2009JBZ012)
分析了货运通道系统成本中内部成本和外部成本的组成及内在关系,建立了内部成本和外部成本的计算模型,探讨了系统成本与运量的关系、内部成本与外部成本的关系对通道规划最优运量的影响,并进行了案例分析.研究表明,由于系统成本中外部...
关键词：综合运输 货物运输通道 用户成本 系统成本 
基于居民出行特性与路网承载力的城市交通状态研究被引量：13
《交通运输系统工程与信息》2011年第5期81-85,共5页贾顺平 彭宏勤 刘爽 
国家高新技术研究与发展计划项目(2011AA110303);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2009JBZ012)
城市交通状态可以用路网机动车平均行程速度来衡量,是居民出行行为在城市道路网络上形成的结果,随城市交通出行需求和交通供给的变化而动态变化.本文采用道路网络理想承载力来衡量交通供给,采用基于居民出行特性的机动车交通强度来衡量...
关键词：城市交通 交通状态 路网承载力 路网容量 交通强度 
基于最大熵原理的地铁换乘站乘客流线优化模型被引量：3
《物流技术》2011年第10期87-90,共4页漆凯 
中央高校基本科研业务费项目专项资金(2009JBZ012);国家自然科学基金项目(70971010;71131001)
合理的乘客流线设计是地铁换乘站客流组织的关键技术之一。通过引入乘客流线优化测度熵的概念,基于最大熵原理,将乘客流线优化抽象为最大化测度熵的非线性约束优化问题,并构建了乘客流线优化模型。算例结果表明,不同O-D需求下,由于流线...
关键词：地铁换乘站 乘客流线 最大熵原理 优化模型 
基于准移动闭塞的铁路区间信号布置优化方法研究被引量：8
《交通运输系统工程与信息》2011年第4期103-109,共7页刘海东 毛保华 王保山 杜鹏 丁勇 
国家自然科学基金项目(70971010);中央高校基本科研业务费专项资金(2009JBZ012)
以我国铁路运输模式为背景,以列车牵引计算和信号布置原理为基础,综合考虑了轨道电路码序、接触网支柱位置、电分相位置等条件,构建了基于准移动闭塞的铁路区间信号布置优化模型.设计了模型求解的启发式仿真算法,算法以准移动闭塞条件...
关键词：铁路运输 准移动闭塞 区间信号布置 列车牵引计算 计算机仿真 
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