国家自然科学基金(61164003)

作品数：15被引量：63H指数：5
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相关机构：兰州交通大学兰州工业学院甘肃农业大学兰州城市学院更多>>
相关期刊：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《西南交通大学学报》《长安大学学报（自然科学版）》《中国管理科学》更多>>
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基于机器视觉的无人机避障系统研究被引量：11
《中国农机化学报》2020年第2期155-160,共6页杨娟娟 高晓阳 李红岭 贾尚云 
国家自然科学基金项目(61164003)。
无人机避障不及时造成的人员伤亡及财产损失是阻碍无人机发展应用的重要原因之一,实时性好、准确率高的避障系统可降低无人机的运行风险。提出基于目标检测的智能避障系统,以one stage与two stage目标检测方法相结合的方式改进目标检测...
关键词：目标检测 YOLO 无人机 RPN 卷积神经网络 
兰-武运输通道客流分担率分析及运营建议被引量：4
《兰州交通大学学报》2019年第4期34-39,共6页巩亮 李引珍 
国家自然科学基金地区科学基金(61164003,71761025);宁夏哲学社会科学基金(15NXBYJ08);兰州交通大学青年科学基金(2015047,2018019)
兰-武运输通道是“丝绸之路经济带”黄金段河西走廊地区的重要运输通道.科学地分析预测该运输通道的客流分担率,对于确定项目投资规模,促进各种运输方式协调发展十分必要.基于兰-武城际铁路前期研究成果和旅客出行意愿调查,选取影响旅...
关键词：运输通道 客流分担率 LOGIT模型 广义费用函数 运营建议 
基于惩罚机制的公-铁联运企业行为的协调被引量：2
《中国管理科学》2016年第4期167-176,共10页刘舰 李引珍 
甘肃省自然科学基金资助项目(1508RJZA053);国家自然科学基金资助项目(61164003)
本文研究独立公路、铁路运输企业开展联合运输,独立制定运输计划,合理分配运能的协作问题。由于成本结构的不同,分散决策时,不同类型的分运人决策有Pareto改进的余地。考虑到需求的不确定性,运用博弈理论构建了两区段分运人企业衔接式...
关键词：联合运输 冲突行为 惩罚机制 博弈 协调 
一种新的多重权重复杂公交网络模型的研究被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2016年第1期105-109,共5页张莉 沈文国 安新磊 
国家自然科学基金项目(批准号:61164003;11561038);兰州交通大学青年科学研究基金项目(批准号:2014024)资助
以传统的加权复杂网络为基础,构造了一种新的多重权重复杂网络模型.通过网络拆分,按每条边上权重性质的不同,将其拆分为单权值的复杂网络,同时研究了这种复杂网络的全局同步.并以此为基础,以公交停靠站点为节点,建立了多重权重公交网络...
关键词：多重权复杂网络 网络拆分 复杂网络同步 公交网络 网络平衡 
基于AP聚类的支持向量机公交站点短时客流预测被引量：11
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2016年第1期36-40,共5页杨信丰 刘兰芬 
国家自然科学基金项目(批准号:61164003;61364026);教育部人文社会科学研究项目(批准号:13XJC630017);甘肃省自然科学基金项目(批准号:1310RJZA032;148RJZA052)资助
公交站点短时客流预测是公交调度决策的基础,文中设计了一种基于AP聚类算法的支持向量机用于公交短时客流预测.该方法利用AP聚类算法将客流调查数据划分为若干个聚类子集,对每一子集建立支持向量机预测模型,并采用遗传算法对预测模型的...
关键词：公交 短时客流预测 支持向量机 AP聚类算法 遗传算法 
多式联运分运人选择的博弈模型被引量：6
《兰州交通大学学报》2015年第6期65-69,76,共6页刘舰 
国家自然科学基金(61164003)
对多式联运分运人选择问题分析的基础上,运用决策理论和博弈理论设计了基于两阶段选择的综合评价模型.考虑不完全信息的影响,首先联运经营人通过设置"门槛"选择候选目标群,引入风险态度因子对不完全信息进行处理,分析了风险偏好对分运...
关键词：分运人选择 两阶段法 风险态度 贝叶斯纳什均衡 
基于灰色模糊数的城市公交换乘站点综合评价分析被引量：2
《兰州交通大学学报》2015年第1期166-169,共4页蒲菡 
国家自然科学基金(61164003)
通过利用灰色模糊数的三参数区间数建立了城市公交换乘站点的综合评价模型,并结合模糊数学的思想,充分考虑了换乘因素中的灰色信息,更加全面、合理的对公交换乘站点进行了综合评价研究,克服了传统换乘算法在现实运用中缺乏人性化的缺陷...
关键词：公交换乘 灰色模糊数 三参数区间数 熵权系数法 
混合时滞四重边复杂网络的自适应同步及在常规公交调度中的应用
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2014年第4期734-738,共5页安新磊 俞建宁 李引珍 张建刚 马昌喜 
国家自然科学基金项目(批准号:61164003);教育部科研项目(批准号:212180)资助
研究了一类混合时滞四重边复杂网络模型,它既包含节点时滞和耦合时滞,又可以拆分成多个性质不同的子网络.基于Lyapunov稳定理论,设计简单的同步控制器,给出网络的全局同步准则.利用网络拆分的思想,建立一个具有4重边双重时滞的城市公交...
关键词：多重边复杂网络 混合时滞 公交网络模型 复杂网络同步 
交通网络k-短路径与最小支撑树问题被引量：2
《长安大学学报（自然科学版）》2014年第3期133-136,共4页陈京荣 俞建宁 李引珍 
国家自然科学基金项目(61164003);教育部博士点基金项目(20136204120007);甘肃省自然科学基金项目(1308RJZA128)
为了给交通管理部门提供多个路径诱导信息,基于经典的最短路径算法——Dijkstra算法,研究了赋权交通网络的k-短路径问题。k-短路径问题是在网络G中求出给定起讫点对之间的k条路径P1,P2,…,Pk,满足W(P1)≤W(P2)≤…≤W(Pk),其中W(*)表示...
关键词：交通工程 交通网络 k-短路径 最小支撑树 DIJKSTRA算法 
一种新的多重边复杂公交网络模型被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2014年第3期154-161,186,共9页安新磊 李引珍 马昌喜 
国家自然科学基金项目(61164003);教育部重点项目(212180)
在现有公交网络模型的基础上,建立了一种新的多重边公交线路网络模型.这种公交线路网络模型以公交线路为节点,公交线路间的若干个相同停靠站点为连边.同时根据网络拆分的思想,对具有相同站点的三条不同的公交线路,通过引入时滞,将四重...
关键词：城市交通 多重边复杂网络 网络拆分 复杂网络同步 公交网络模型 
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