国家重点基础研究发展计划(2013CB036204)

作品数：101被引量：591H指数：13
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相关作者：罗强蒋良潍张良邱延峻蒋鑫更多>>
相关机构：西南交通大学教育部中铁二院工程集团有限责任公司西华大学更多>>
相关期刊：《铁道建筑》《岩土工程学报》《长江科学院院报》《武汉理工大学学报》更多>>
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江西地区重载铁路路基含水率原位监测试验研究被引量：3
《铁道标准设计》2021年第4期41-45,88,共6页朱江江 
国家重点基础研究发展计划项目(2013CB036204);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2016K27-1)。
路基填料工程性质及含水状态直接影响线路长期服役性能。依托浩吉重载铁路工程建设,通过开展室内土工试验,分析填料的基本物性指标及不同含水状态下的力学性质;同时在路基试验段选取典型断面,分层埋设水分传感器,对路基不同深度处含水...
关键词：重载铁路 填料工程性质 水分传感器 原位监测 路基含水率 时空分布特征 
无砟轨道基床翻浆形成条件模型试验与判别分析被引量：3
《铁道学报》2021年第2期142-151,共10页刘孟适 罗强 郭建湖 吴鹏 连继峰 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036204);铁四院科技研究开发计划(2015K26-1)。
采用单元模型试验,开展了级配碎石细粒含量、持水状态、与底座接触条件等因素诱发的无砟轨道基床翻浆模拟;定义翻浆区域底座裂隙渗水流量与翻浆面积之比为等效降雨强度(I e),借助路基面积水临界雨强(I c),导出了以I e>I c为条件的路基...
关键词：无砟轨道 基床翻浆 模型试验 判别方法 离缝积水 
桩板墙支护下的高速铁路陡坡地基路堤变形演化特性被引量：10
《铁道学报》2020年第10期127-135,共9页谢涛 罗强 张良 连继峰 周成 
国家重点基础研究发展计划(2013CB036204)。
高速铁路对路基工后变形要求严格。以某陡坡地基桩板墙支护路堤为研究对象,基于针对桩体位移演化特性及路堤填土变形空间响应的900余天现场观测,构建了以限制桩前地基土横向应变为核心、检算点桩体位移为表征的桩板墙长期变形状态评价方...
关键词：高速铁路 陡坡地基 桩板墙支护路堤 长期变形状态 现场测试 
考虑变形时间效应的地基压缩层厚度试验验证
《铁道建筑》2020年第10期73-77,88,共6页朱江江 罗强 熊勇 陈侃 
国家重点基础研究发展计划(2013CB036204)。
对高速铁路长期服役性能有影响的路基工后沉降主要来源于地基中具有显著时间效应变形的土层。通过离心模型试验,研究了重塑中低压缩性粉质黏土地基在路堤荷载作用下的变形时间效应;分析了地基在浅层同一加固深度、下部土层压实度改变的...
关键词：高速铁路 压缩层厚度 模型试验 中低压缩性土 地基变形 时间效应 
侧限条件下路基压实黏土的水平残余应力试验分析被引量：2
《实验力学》2020年第3期441-450,共10页刘宏扬 罗强 周鑫 吴鹏 李傲赢 
国家基础研究发展规划项目(973计划)(2013CB036204);国家自然科学基金项目(51878560)。
路基填土是一种松散的土体材料,经压实才能体现出良好的力学性质。路基填土被压实后,土体中会产生较大的水平残余应力。掌握路基压实黏土水平残余应力的主要特征是进一步研究路基结构工程性质的关键。为此,本文研制了一套在侧限条件下...
关键词：路基压实黏土 水平残余应力 侧限条件 压实度 含水率 
轴重40 t重载铁路路基基床结构设计技术探讨被引量：4
《铁道学报》2020年第4期131-139,共9页张瑞国 罗强 谢宏伟 蒋良潍 王腾飞 
国家自然科学基金(51878560);国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036204)。
针对大轴重货运车辆轴距小的技术特点,分析重载铁路路基承受列车荷载的空间分布规律;基于列车荷载引起路基累积变形效应区沿深度的变化机制,讨论主要承受列车荷载的基床结构与路基填料之间的相互影响关系;根据工程设计的强度、变形、长...
关键词：重载铁路 基床结构 40 t轴重 四轴荷载模式 路基工作区 
400km·h^-1高速铁路无砟轨道基床结构及关键参数研究被引量：11
《中国铁道科学》2020年第2期34-44,共11页罗强 张瑞国 谢宏伟 田地 
国家自然科学基金资助项目(51878560);国家973计划课题(2013CB036204)。
为掌握列车荷载作用下路基应力概率分布特征,进行基于我国高速铁路无砟轨道不平顺谱条件下的车辆-线路耦合动力学计算;以路基累积变形效应区不超过基床范围为原则,分析基床厚度与基床以下路基性质的相互关系;结合模型试验获得的填料累...
关键词：高速铁路 基床 参数 累积变形 状态控制 概率分布特征 
火山渣掺配土质砾砂改良填料临界动应力及累积变形特性试验研究被引量：3
《实验力学》2019年第6期1035-1044,共10页梁多伟 罗强 谢宏伟 刘孟适 方东 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036204);中铁二局股份有限公司科技开发计划资助项目(2013)
火山渣是一种颗粒形状不规则且具多孔轻质特征的粒状特殊材料,在列车动载作用下的颗粒抗破碎能力及填料的变形和强度特性是影响其作为基床填料的关键问题。为论证火山渣用于基床结构的可行性,开展了体积掺配比2:1及3:1火山渣掺配土质砾...
关键词：火山渣填料 土质砾砂改良 动三轴试验 颗粒破碎 累积塑性应变 临界动应力 
高速铁路沥青砼基床弹塑变形的温度效应模型试验被引量：1
《实验力学》2019年第4期623-632,共10页吴鹏 罗强 薛元 张东卿 刘亚坤 刘孟适 
国家基础研究发展规划项目(973计划)(2013CB036204);中国铁路总公司重大课题(2016G002-A)
沥青砼强化基床表层是一种高速铁路无砟轨道新结构。为掌握极端温度环境与列车长时动载耦合作用对其弹塑性变形的影响规律,开展了"竖向足尺、荷载等效"的大型单元填土模型试验,分析了在25kPa循环荷载作用下沥青砼基床结构的瞬时及永久...
关键词：高速铁路 沥青砼基床 弹塑性变形 温度效应 模型试验 
不同含水状态火山渣掺配土质砾砂改良填料动力特性及累积变形规律研究
《铁道标准设计》2019年第8期61-66,共6页梁多伟 罗强 谢宏伟 刘孟适 
国家重点基础研究发展计划(2013CB036204);中铁二局股份有限公司科技开发计划(2013)
具有多孔轻质特征的火山渣在水和列车动载耦合作用下的颗粒抗破碎能力及填料的变形和强度特性是影响其作为基床填料的关键问题。通过开展体积比3∶1火山渣掺配土质砾砂改良填料的室内动三轴试验,讨论了试样制备、动载及水和动载耦合作...
关键词：火山渣填料 土质砾砂改良 动三轴试验 颗粒破碎 累积塑性应变 临界动应力 
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