国家自然科学基金(70122201G0114)

作品数：26被引量：338H指数：12
导出分析报告
相关作者：杨晓光薛昆白玉孙明正吴志周更多>>
相关机构：同济大学北京交通发展研究中心上海理工大学上海市城市综合交通规划研究所更多>>
相关期刊：《城市交通》《城市规划》《中国矿业大学学报》《交通运输工程学报》更多>>
相关主题：通行能力交通设计交叉口平面交叉口交通规划更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
异常事件下高速道路交通状态的分析与仿真被引量：31
《交通运输工程学报》2008年第2期116-121,共6页张海军 张珏 杨晓光 
国家自然科学基金项目(70122201/G0114)
为了考察异常事件对高速道路交通运行的影响,对事发后高速道路局部交通状态的演变过程进行了分解,分析了各阶段的事发点通行能力,并将事发点通行能力的影响因素归纳为事件性质、阻塞行车道宽度、事件发生位置、现场行车秩序与上游交通...
关键词：高速道路 通行能力 异常事件 交通仿真 
信号控制交叉口自行车流运行特征模型被引量：4
《城市交通》2008年第2期92-96,11,共6页孙明正 杨晓光 
国家自然科学基金-通用"中国科学研究基金"资助项目(70122201/G0114)
为科学合理地解决城市道路信号控制交叉口自行车交通流通行能力的计算问题,在分析大量实测数据的基础上,对信号控制交叉口自行车交通流的运行特征进行了分析,得出自行车停车排队密度随交叉口自行车道宽度增加而线性递减的关系。根据自...
关键词：交通工程 自行车交通 自行车流模型 信号控制交叉口 通行能力 
城市道路平面交叉口交通空间规划设计方法被引量：11
《城市交通》2006年第3期47-52,共6页孙明正 杨晓光 
国家自然科学基金--通用"中国科学研究基金"资助项目(编号:70122201/G0114)
在回顾我国交通工程发展历程的基础上,提出了目前工作中的一个遗漏环节——交通设计。通过对目前交叉口空间设计范围以及设计中存在问题的分析,提出在我国机动车与非机动车混行严重的情况下,合理的交叉口空间设计思想,和以满足效率、安...
关键词：交叉口 交通设计 混合交通流 饱和度 安全 
信号交叉口饱和流率和启动延误的影响分析被引量：22
《同济大学学报（自然科学版）》2006年第6期738-743,共6页杨晓光 庄斌 李克平 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20020247036);国家自然科学基金资助项目(70122201/G0114)
针对我国城市中典型的信号控制交叉口,从实地调查的角度出发,在现有的道路几何条件和交通条件下,对信号交叉口不同车道宽度时的直行车道饱和车头时距进行现场测定.通过编写计算机程序对数据分析处理,给出饱和车头时距的分布、初始时距...
关键词：信号交叉口 车道宽度 饱和流率 启动延误 
基于交通冲突分析的交叉口机动车信号灯设置被引量：18
《同济大学学报（自然科学版）》2005年第12期1596-1599,共4页杨晓光 蒲文静 龙亮 
国家自然科学基金资助项目(70122201/G0114)
对不同流量条件下交叉口的交通冲突次数进行了理论计算、仿真和实地观测验证,提出了无控制交叉口设置机动车信号灯的理论分析方法.依据该理论,并采用实际交通观测中确定的交叉口临界交通冲突次数,给出了无控制交叉口设置机动车交通信号...
关键词：交通冲突 无控制交叉口 信号灯设置依据 交通安全 
蚂蚁算法在智能公交网络优化中的应用研究被引量：1
《计算机工程与应用》2005年第30期189-191,共3页韩印 鲁立刚 李晓峰 
国家自然科学基金资助项目(编号:70371011);国家自然科学基金--通用"中国科学研究基金"资助项目(编号:70122201/G0114)
公共交通智能化调度系统是利用先进的技术手段,动态地获取实时公共交通信息,实现对公交车辆的实时监控和调度,是公交车辆调度的新模式,是公共交通实现现代化管理的重要标志。该文探讨了城市公交网络系统二维优化,称为初始网络优化和实...
关键词：蚂蚁算法 智能公交 网络优化 
基于道路交通网络拓扑结构的可靠性研究被引量：17
《中国矿业大学学报》2005年第4期482-485,共4页范海雁 吴志周 杨晓光 
国家自然科学基金-美国GM基金项目(70122201/G0114);高等学校博士点基金项目(20020247036)
本文在简述路网可靠性研究重要性的基础上,给出了路网可靠性的评价指标和基于路网拓扑结构的可靠性计算模型,确定了弧、路径、节点对以及网络结构的可靠性计算方法,并结合上海市杨浦区的实际路网拓扑结构进行了可靠性计算,其结果对于准...
关键词：可靠性 路网 拓扑结构 行程时间 模型 
一种新的公交网络非线性双层优化模型的提出及其求解算法被引量：5
《交通与计算机》2005年第4期11-14,共4页韩印 杨晓光 
国家自然科学基金项目资助(批准号:70122201/G0114);(批准号:70371011)
公交网络优化问题一直是公交系统发展研究的热点之一,国内外学者已有许多不同见解。文章根据现代城市发展及城市交通发展特点,提出了公交非线性双层优化的一种新模型,将PSO算法改进后,结合长春市公交调查数据进行了优化,实践证明模型与...
关键词：公交网络 双层模型 优化算法 
公交线网调整决策支持系统的总体设计被引量：1
《交通与计算机》2005年第3期23-25,共3页范海雁 吴志周 杨晓光 郑黎黎 
国家自然科学基金-GM基金项目(70122201/G0114)
阐述了公交线网调整决策支持系统BNDSS的总体设计过程,分析了系统的功能和用户需求,对系统结构、模型库和数据库进行了详细设计,并运用GIS软件对实际公交网络进行了公交线路的调整。
关键词：决策支持系统 公交线网 总体设计 调整 GIS软件 设计过程 用户需求 系统结构 详细设计 公交线路 公交网络 数据库 模型库 
基于车牌自动识别系统的城市道路行程时间预测算法被引量：12
《交通与计算机》2005年第3期29-32,共4页杨晓光 蔡润林 庄斌 
国家自然科学基金资助项目(70122201/G0114);高等博士学科点专项科研基金资助项目(20020247036)
基于车牌自动识别系统采集的实时行程时间数据,提出了一种实用的行程时间预测算法。面对城市道路交通流较为复杂的现状,通过界定预测状态,选择了可靠的预测策略,针对采样量足够、采样量不足、部分采集设备故障3种情况,提出了应对算法方...
关键词：车牌自动识别系统 预测算法 城市道路 时问 时间数据 行程时间 设备故障 实例分析 预测效果 交通流 采集 采样 
全选清除导出
共3页<123>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部