国家重点基础研究发展计划(2001CB209204)

作品数：25被引量：121H指数：7
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相关期刊：《清华大学学报（自然科学版）》《中国机械工程》《西安交通大学学报》《内燃机学报》更多>>
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基于神经网络的汽油HCCI发动机空燃比控制策略被引量：7
《农业机械学报》2009年第6期1-5,共5页周能辉 谢辉 赵华 陈韬 
国家自然科学基金资助项目(50476064);国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209204)
均质压缩燃烧(HCCI)在控制上存在难点,其中关键是基于循环的空燃比实时控制。HCCI汽油机没有能直接表征发动机每循环进气量的参数,因此,采用动态递归神经网络(Elman网络)预测HCCI发动机每循环的进气量。通过氧传感器闭环和瞬态工况中的...
关键词：汽油发动机 均质充量压缩燃烧 空燃比 控制 神经网络 
汽油HCCI发动机实时控制系统的开发被引量：2
《中国机械工程》2009年第8期970-974,共5页周能辉 谢辉 赵华 陈韬 
国家重点基础研究发展计划资助项目(2001CB209204);国家自然科学基金资助项目(50476064)
均质压缩燃烧(HCCI)是一种新的燃烧方式,要实现对HCCI发动机的实时控制还很困难。为了保证HCCI发动机系统的可靠性和实时性,开发了基于单片机和CAN总线的汽油HCCI发动机分布式控制系统。采用分层闭环管理的思想,把整个控制体系划分为负...
关键词：均质压缩燃烧 实时性 分布式控制系统 分层闭环管理 
缸内直喷汽油HCCI发动机瞬态特性的研究被引量：3
《内燃机学报》2007年第6期493-499,共7页田国弘 王志 葛强强 王建昕 帅石金 
国家重点基础研究规划项目(2001CB209204)
通过缸内直喷两次喷射的方法,均质充量压缩着火(HCCI)燃烧在稳态工况下能够被有效地控制。对于瞬态工况,不仅要求对燃烧能够灵活控制,而且必须具有快速的响应特性。研究了HCCI发动机在转速和负荷发生改变时的瞬态特性。结果表明,在发动...
关键词：HCCI 瞬态过程 燃烧控制 
汽油HCCI发动机HCCI/SI模式过渡控制的研究被引量：1
《拖拉机与农用运输车》2007年第6期13-15,共3页周能辉 谢辉 张岩 陈韬 赵华 
国家自然科学基金资助项目(50476064);国家重点基础研究规划资助项目(2001CB209204)
由于HCCI燃烧不能覆盖发动机全部工况,因此一台实用的发动机必须具有HCCI/SI模式过渡的功能。针对目前开发的进排气门升程和相位均独立连续调整的汽油HCCI发动机模式过渡的需要,开发了基于CAN总线分布式的HCCI汽油机控制系统,在此基础上...
关键词：均质充量压燃着火(HCCI) 模式过渡 分布式控制系统 神经网络 
HCCI/SI双模式汽油机全可变气门控制的研究被引量：1
《内燃机学报》2007年第5期396-401,共6页周能辉 谢辉 张岩 陈韬 赵华 
国家自然科学基金项目(50476064);国家重点基础研究规划资助项目(2001CB209204)
全可变气门技术是目前汽油机上实现均质充量压缩燃烧(HCCI)及HCCI与火花点火(SI)燃烧模式之间过渡最为切实有效的技术途径之一。为了进行HCCI的研究,开发了一套进气门升程、进气门相位、排气门升程和排气门相位等4个参数均可独立自由控...
关键词：均质充量压缩燃烧 全可变气门机构 自适应PID 控制特性 
4VVAS可控自燃汽油机燃烧过程的试验研究被引量：4
《内燃机学报》2007年第4期316-321,共6页秦静 谢辉 张岩 陈韬 何邦全 赵华 
国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209204)
在一台配备进、排气门升程及定时同时可控的四变量气门执行机构(4-Variable Valve Actuating System,4VVAS)的进气道喷射汽油机上通过保留部分热废气的方法,实现了汽油机均质可控压燃(CAI)燃烧。通过试验考察了不同气门升程下的CAI燃烧...
关键词：四变量气门执行机构 CAI汽油机 气门参数 燃烧过程 
基于动态递归神经网络的HCCI发动机燃烧相位辨识模型被引量：5
《内燃机学报》2007年第4期352-357,共6页谢辉 孙艳辉 夏超英 
国家自然科学基金资助项目(50476064);国家重点基础研究规划资助项目(2001CB209204)
为了实现HCCI汽油机闭环反馈控制,提出了一种利用动态递归神经网络从气缸压力信号在线辨识燃烧相位CA50(燃烧50%累积放热量的曲轴转角)的方法。该方法采集上止点附近40°CA范围的气缸压力信号,经过归一化和主元素法降维处理后,得到一个...
关键词：HCCI汽油机 燃烧相位观测 动态递归神经网络 
缸内直喷汽油机SI-HCCI-SI燃烧模式切换的研究被引量：9
《内燃机学报》2007年第3期229-234,共6页田国弘 王志 葛强强 王建昕 帅石金 
国家重点基础研究规划项目(2001CB209204)
双燃烧模式是车用均质混合气压缩着火(HCCI)发动机理想的运行策略,即在中小负荷下使用HCCI燃烧模式,而在大负荷和高转速下过渡到传统的火花点火(SI)燃烧或柴油机燃烧模式运行。采用可变配气和缸内直喷技术,在一个发动机循环内改变配气...
关键词：HCCI 缸内直喷 模式切换 
汽油HCCI发动机详细化学反应动力学双区模型
《清华大学学报（自然科学版）》2007年第5期710-713,共4页田国弘 帅石金 王建昕 王志 
国家"九七三"重点基础研究项目(2001CB209204)
为考察汽油缸内直喷喷油策略对均质充量压缩着火(HCCI)燃烧的影响,在Chemkin源代码程序的基础上建立了高辛烷值汽油HCCI发动机双区燃烧数学模型。模型考虑了双区之间温度、压力以及体积的耦合,并嵌入反应传热和漏气过程的子模型,能够反...
关键词：内燃机 均质充量压缩着火(HCCI) 双区燃烧 
SI/HCCI双燃烧模式汽油机火花塞离子电流检测装置的研究被引量：4
《小型内燃机与摩托车》2007年第2期51-54,共4页吴召明 谢辉 许振忠 
国家自然科学基金资助(50476064);国家重点基础研究规划项目资助(2001CB209204)
为了研究离子电流信号在HCCI燃烧负荷拓展控制中的应用,研制了一套用于SI/HCCI双燃烧模式下离子电流检测装置,检测出两种模式下的离子电流信号,取得了满意的效果。研究表明离子电流信号能够良好地指示实际燃烧过程,如燃烧定时、非正常...
关键词：火花塞离子电流 燃烧检测装置 双模式燃烧 火花塞 
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