上海市科委国际合作基金(062107043)

作品数：18被引量：120H指数：5
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相关期刊：《交通运输工程学报》《系统工程》《公路交通科技》《数学的实践与认识》更多>>
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停车设施选址的双层规划模型被引量：5
《数学的实践与认识》2011年第7期23-29,共7页夏晓梅 何继平 范炳全 
上海市重点学科项目(T0502);上海市科委国际合作项目(062107043);上海市教委重点项目(07ZZ91)
为了解决城市停车难问题,针对目前日益紧张的土地资源和快速增长的交通流量,考虑停车设施对路网上交通流的影响,提出一种在土地利用规划基础上的,对路网影响最小,停车场使用者步行时间最省的停车设施选址的双层规划模型,借助现有的交通...
关键词：交通规划 停车设施 选址 双层规划 
基于多智能体和元胞自动机的微观交通仿真系统建模被引量：4
《上海理工大学学报》2009年第3期242-246,共5页魏赟 韩印 范炳全 张右升 
上海市重点学科建设资助项目(T0502);上海市科委国际合作项目(062107043)
按照面向对象的分析和设计原则,在需求分析的基础上,对城市交通微观仿真系统进行了模块划分,提出了基于多智能体的微观交通仿真模型.探讨了面向Agent的微观交通仿真系统建模过程,从交通流生成模型、元胞自动机模型等入手,给出了系统中各...
关键词：微观交通仿真 多智能体 元胞自动机 建模 
无信号控制路段行人过街管理策略研究被引量：9
《计算机工程与应用》2009年第9期204-206,226,共4页杨晓芳 韩印 付强 马晓旦 
上海市教委科研项目(No.06EZ006);上海市科委国际合作项目(No.062107043)~~
现行行人过街管理策略缺乏定量依据。提出无信号控制路段行人安全过街延误模型,在一定路宽、行人流量条件下,以行人延误小于其极限忍耐时间为判定标准,得出一、二次过街适合的机动车流量范围。最后,结合有信号路段的研究得出不同情况下...
关键词：交通工程 管理策略 行人延误 行人“体” 二次过街 
博弈原理在城市交通拥挤收费中的应用研究
《交通与运输》2008年第H12期56-58,共3页张健 严凌 韩印 张静静 
上海市科委国际合作项目(062107043);上海市科委重点项目(07DZ12061)
交通拥挤在大中城市中日趋突出,已成为制约城市经济发展和社会进步的严重问题。在城市中的特定时段和特定路段对特定车辆收取交通拥挤费,在一定程度上可以缓解城市交通压力,新加坡在这方面已经取得了一些成就,也证明了未来在城市中采取...
关键词：纳什均衡 交通拥挤费 交通资源 
智能公交事件应急响应系统设计被引量：2
《交通与运输》2008年第H12期81-83,共3页高洪振 韩印 臧莉莉 高强飞 
上海市研究生创新基金项目;上海市科委重点项目(07DZ12061);上海市科委国际合作项目(062107043);上海市重点学科资助(S30504)
针对公交运行中出现的交通事故、车辆故障、交通阻塞、治安告警、客流突变、车辆重叠以及时间延误等紧急事件,提出了相应的解决方案,从而保证公交车辆的正常运行,使公交车辆运行达到安全、迅速、经济、舒适的目的。
关键词：智能公交 公交事件 应急响应 
无障碍出租汽车的效益分析及管理导向
《交通与运输》2008年第H12期102-104,共3页高强飞 韩印 范海燕 
上海市科委国际合作项目(062107043);上海市教委项目(07ZZ91);上海市重点学科(T0502)
为了推动我国残疾人事业的发展和解决残疾人的出行问题,应推广无障碍出租汽车服务。文章中首先简要介绍了无障碍出租汽车的定义特征,同时对我国的无障碍出租汽车提出了设计要求。接着,从目前我国出租汽车行业本身的现状和无障碍出租汽...
关键词：出租汽车 无障碍出行 服务方式 
基于遗传算法的智能公交发车频率优化研究被引量：21
《计算机工程与应用》2008年第33期243-245,共3页韩印 
上海市科委国际合作基金资助项目(No.062107043);上海市重点学科资助项目(No.T0502);上海市教委资助项目(No.07ZZ91)。
在分析公共交通线网发车间隔优化理论的基础上,从公共交通线网间发车间隔对公交网络系统进行优化出发,提出了基于社会总体效益最优的思想,构建了公共交通线网发车间隔优化模型,从而解决了智能公交中的线网间智能调度的难题,一种新的生...
关键词：遗传算法 智能公交调度 发车频率 
基于路径可靠性的区域运输网络模型及算法被引量：2
《物流技术》2008年第8期80-82,104,共4页何胜学 范炳全 
中国工程院重大咨询项目(2006-X-16);上海市科委国际合作项目(062107043);上海市重点学科项目(T0502)
通过对经典运输问题在实际规模网络中进行扩展,建立了基于路径可靠性的区域运输网络运量分布模型。通过引入路径运输费用协方差矩阵,并进行类似金融网络中交易风险最小化的处理,建立明确的数值型最优化模型。在将最优化模型转化为等价...
关键词：交通工程 区域运输 变分不等式 可靠性 
基于行程时间可靠性的随机交通网络均衡模型被引量：4
《上海理工大学学报》2008年第4期352-356,共5页袁鹏程 韩印 马万达 
上海市教委科研项目(07ZZ91);上海市科委国际合作项目(062107043);上海市重点学科建设资助项目(T0502)
考虑现实条件下交通网络的不确定性状态,提出了从确定型网络到不确定型网络状态下出行者路径选择行为的改变,及基于行程时间可靠性的路径选择模型.并将可靠行程时间的路径选择行为纳入到随机交通网络平衡分配模型中,证明了模型的等价性...
关键词：随机交通网络 随机用户平衡 最优可靠行程时间 冗余时间 
VMS诱导信息影响下的路径选择行为分析被引量：32
《系统工程》2008年第3期11-16,共6页干宏程 
中国工程院重点咨询项目(2006-X-16);上海市科委国际合作项目(062107043);上海理工大学高层次人才引进启动基金资助项目(X693)
正确理解可变情报板(VMS)诱导信息影响下的驾驶员路径选择行为,是高效发挥VMS作用的必然要求。采用SP调查(意向调查)探索VMS同时提供快速路和替换路径行程时间条件下的路径选择行为,采用离散选择分析方法对影响路径选择的因素进行了多...
关键词：可变情报板 路径选择 意向调查 行程时间 离散选择分析 二元probit模型 对数正态分布 
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