国家高技术研究发展计划(2006AA11A129)

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相关机构：吉林大学天津一汽夏利汽车股份有限公司中国科学院天津市汽车研究所更多>>
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电动轮驱动的轿车差速性能试验
《天津汽车》2010年第4期42-44,共3页李宝华 谢刚 杨金钟 
国家"863"计划(2006AA11A129)
电动轮驱动的轿车取消机械式差速器后,使得各车轮运动状态相互独立,为保证车辆行驶中各车轮的转速协调,必须解决差速技术问题。文章介绍了采用电动轮驱动的轿车实车差速性能试验的过程,表明电动轮控制器可适应转向行驶和车轮半径不等引...
关键词：电动轮 电机转矩控制 差速性能试验 
电动轮驱动汽车转向节能行驶模式仿真被引量：1
《交通运输工程学报》2010年第5期42-46,共5页张缓缓 靳立强 王庆年 
国家863计划项目(2006AA11A129)
为了研究电动轮驱动汽车在转向过程中的能量消耗特点,分析了车辆曲线行驶时的阻力,提出了车辆准中性转弯行驶的节能模式。在MATLAB/Simulink上建立了电动轮驱动汽车仿真模型,利用横摆角速度作为控制变量对前后轴的转矩分配系数进行PID控...
关键词：汽车工程 电动轮 转向 节能模式 仿真模型 
电动轮驱动的混合动力汽车开发方案被引量：3
《汽车工程师》2010年第10期37-40,共4页彭文华 秦建军 
国家"863"计划节能与新能源汽车项目"采用电动轮驱动的串联混合动力轿车开发"(2006AA11A129)
分析了目前世界上典型的混合动力汽车动力总成方案,从结构模式、汽车性能以及具体布置型式3方面进行了详细地比较。提出了一种采用电动轮驱动的混合动力汽车开发方案,该方案基于某型轿车平台进行混合动力汽车的设计,动力总成采用ISG并...
关键词：混合动力 电动轮 动力蓄电池 ISG 电机控制器 
四轮驱动电动汽车差动助力转向系统联合仿真与试验被引量：14
《农业机械学报》2010年第6期7-13,30,共8页王军年 王庆年 宋传学 靳立强 胡长健 
国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2006AA11A129);吉林省科技发展计划重大项目(20086003)
基于AMESim软件建立了四轮独立驱动电动汽车动力学仿真模型,并应用Matlab/Simulink建立了差动助力转向控制系统模型,在此基础上研究了旨在降低转向盘手力和辅助转向轮回正的左右前轮转矩分配控制策略,并采用后轮差动实现车辆横摆校正。...
关键词：电动汽车 助力转向 联合仿真 试验 
差动助力转向系统离线仿真验证被引量：12
《汽车工程》2009年第6期545-551,共7页王庆年 王军年 宋世欣 李宝华 靳立强 
国家"863"高技术发展计划项目(2006AA11A129);吉林大学研究生"985"工程创新计划项目(20080213)资助
根据电动轮汽车前轮独立驱动的特点,提出了一种针对电动轮汽车的新型助力转向方式——差动助力转向。首先讨论其基本原理及结构并应用Matlab/Simulink建立了整车和转向系模型,接着给出了旨在减小参考转向手力与实际转向手力差值的左右...
关键词：电动轮汽车 差动助力转向 仿真验证 
用于电动轮驱动汽车的差动助力转向被引量：22
《吉林大学学报（工学版）》2009年第1期1-6,共6页王庆年 王军年 靳立强 胡长健 张向忠 
“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A129);吉林大学“985工程”研究生创新基金项目(20080213)
根据电动轮汽车的各轮独立驱动特点,提出一种针对电动轮汽车的新型助力转向方式。着重讨论了差动助力转向的基本原理和可行性。应用Matlab及Simulink建立了整车和转向系模型,给出了目标扭矩分配的特性曲线及左右转向轮的扭矩输出的控制...
关键词：车辆工程 电动汽车 差动助力转向 仿真分析 电动轮 差动扭矩 
基于虚拟仪器技术的步进电机式汽车仪表的设计被引量：3
《仪表技术与传感器》2008年第8期18-21,共4页蓝天 廖承林 
"十一五"国家"八六三"计划节能与新能源汽车重大项目课题(2006AA11A129)
运用虚拟仪器技术思想并采用控制系统快速原型的理念设计出一套新颖的步进电机式汽车仪表系统。基于LabVIEW和CompactR IO控制器核心系统平台进行软硬件开发。系统具备良好的人机交互界面,具有控制、监控仪表运行的功能,达到了良好的控...
关键词：虚拟仪器 LABVIEW COMPACTRIO 步进电机 汽车仪表 
电动轮驱动汽车电子差速控制策略及仿真被引量：32
《吉林大学学报（工学版）》2008年第S1期1-6,共6页靳立强 王庆年 周雪虎 宋传学 
“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A129)．
分析了目前实现电动轮驱动汽车电子差速控制的方法,对汽车差速问题的产生原因进行了分析,并指出通过对驱动电机采用转速控制模式实现电子差速控制的不足。通过分析电动轮驱动系统的受力提出对驱动电机按转矩模式控制从而实现汽车自适应...
关键词：车辆工程 电动汽车 电子差速 电动轮 动力学仿真 
基于虚拟仪器的电动汽车数字化仪表系统设计被引量：6
《电测与仪表》2008年第1期50-54,57,共6页蓝天 廖承林 王丽芳 
"十一五"国家863计划节能与新能源汽车重大项目课题资助项目(2006AA11A129)
设计了一种基于虚拟仪器技术的小巧、灵活、操作方便可靠的电动汽车数字化仪表系统。该系统采用了NI CompactRIO可编程嵌入式控制器、LabVIEW软件开发平台、LabVIEW RT实时操作系统和LabVIEW FPGA模块。系统包括电动汽车CAN总线数据采...
关键词：虚拟仪器 LABVIEW 电动汽车 仪表系统 
四轮独立驱动电动车转向驱动的转矩协调控制被引量：25
《吉林大学学报（工学版）》2007年第5期985-989,共5页王庆年 张缓缓 靳立强 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A129)
通过对四轮独立驱动电动汽车进行转矩协调控制进行动力学理论分析,表明转矩协调控制可以增强车辆的动力性以及弯道极限行驶性能,提高车辆的操纵性和稳定性。提出采用BP神经网络PID控制方法协调驱动力矩。利用建立的四轮独立驱动电动车7...
关键词：车辆工程 电动车 独立驱动 转矩协调控制 BP神经网络 
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