国家教育部博士点基金(20060299010)

作品数：20被引量：104H指数：7
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相关作者：何仁赵迎生王永涛刘存香董颖更多>>
相关机构：江苏大学广西交通职业技术学院东南大学浙江师范大学更多>>
相关期刊：《农业机械学报》《中国机械工程》《南京理工大学学报》《拖拉机与农用运输车》更多>>
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电磁制动与摩擦制动集成系统测试台架设计及试验研究被引量：12
《汽车技术》2012年第1期51-55,共5页刘存香 何仁 
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20060299010);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200903);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CX10B_254Z)
根据电磁制动与摩擦制动集成系统的工作原理,设计了一种电磁制动与摩擦制动集成系统测试台架。为检验该测试台架的性能,以某型轿车为对象,选择电磁制动器的磁极与制动盘间间隙、线圈匝数和磁极中心到制动盘中心距离为因素,进行3因素3水...
关键词：电磁制动 摩擦制动 集成系统 参数测试 
摩擦式制动器与非接触轮边缓速器集成系统仿真分析被引量：8
《南京理工大学学报》2011年第5期590-594,共5页何仁 刘存香 
高等学校博士学科点专项科研基金(20060299010)
为了有效提高轿车制动效率,建立了摩擦式制动器与非接触轮边缓速器集成系统控制模型,获得了缓速器制动力矩和集成系统总制动力矩随车轮转动角速度的变化关系;提出了通过脉冲宽度调制调节缓速器线圈通电电流从而改变集成系统总制动力矩...
关键词：摩擦式制动器 非接触 轮边缓速器 集成系统 制动 仿真 
汽车电磁制动器磁感应强度预测方法的研究被引量：4
《汽车工程》2011年第6期545-548,共4页刘存香 何仁 刘学军 
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20060299010);江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目(QC200903);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CX10B_254Z)资助
针对在电磁制动与摩擦制动并用的集成制动系统的设计与控制中,确定制动盘磁感应强度存在计算工作量和误差大的问题,根据位势能理论和Maxwell方程,建立了电磁制动器中制动盘某点处的磁感应强度的预测模型。基于此模型,对某一电磁制动器...
关键词：汽车 电磁制动器 磁感应强度 集成系统 预测 
轿车电磁制动与摩擦制动集成系统的模糊控制被引量：22
《机械工程学报》2010年第24期83-87,共5页何仁 刘存香 李楠 
高等学校博士学科点专项科研基金(20060299010);江苏省汽车工程重点实验室开放基金(QC200903);江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目
电磁制动与摩擦制动集成系统能有效地改善汽车的制动性能,而合理的控制策略是集成系统实现的关键。由于车辆制动系统存在非线性和时变性,为此,基于1/4车辆模型电磁制动与摩擦制动集成系统模型分析、模糊控制理论,提出采用模糊控制电磁...
关键词：电磁制动 集成系统 模糊控制 制动 摩擦制动 轿车 
摩擦式制动器与非接触式轮边缓速器系统结构分析被引量：14
《农业机械学报》2010年第6期25-30,共6页刘存香 何仁 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20060299010);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200903)
为得到摩擦式制动器与非接触式轮边缓速器集成系统最佳的结构参数,采用优化设计方法,以提高汽车制动力矩为目标,分析摩擦式制动器与非接触式轮边缓速器的结构参数对制动力矩的影响规律。应用提出的集成系统结构参数分析方法,分析了不同...
关键词：车辆 轮边缓速器 集成系统 结构参数 优化设计 
汽车联合制动系统制动力分配系数优化被引量：7
《农业机械学报》2009年第10期14-17,共4页赵迎生 赵又群 魏超 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20060299010)
由电涡流缓速器和汽车主制动器构成的联合制动系统中,变化的制动力分配系数导致控制单元设计复杂。因此,分析了电涡流缓速器转子盘和制动盘以及制动鼓在不同制动工况下的温度变化过程,建立了联合制动系统制动力分配的优化函数,确定了制...
关键词：汽车 联合制动系统 电涡流缓速器 制动力分配系数 优化 
客车联合制动系统的制动稳定性仿真研究被引量：4
《系统仿真学报》2009年第8期2156-2159,共4页何仁 王永涛 赵迎生 
汽车联合制动系统综合控制优化算法;教育部博士点学科专项基金(20060299010)
建立描述汽车联合制动系统的制动稳定性的7个自由度的车辆模型,在Matlab/Simulink软件环境下进行汽车制动稳定性仿真分析,车辆模型很好地体现了车辆制动时的运动特性。仿真结果表明,该客车的辅助制动系统与整车性能匹配合理,联合制动对...
关键词：客车 联合制动 制动稳定性 仿真 
自励式缓速器制动力矩计算方法被引量：4
《汽车技术》2009年第8期11-14,共4页杨效军 何仁 沈海军 
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20060299010);江苏省汽车工程重点实验室开放课题(QC200901)
基于Maxwell张量法和电磁理论,研究并推导了自励式缓速器发电装置电磁转矩和缓速装置制动扭矩的解析计算公式。通过对500N·m自励式缓速器制动力矩的理论计算值与试验值的比较可知,在中、低转速范围,其制动力矩的理论计算值与试验值基...
关键词：自励式缓速器 制动力矩 计算 
自励式缓速器制动力矩控制方法被引量：2
《江苏大学学报（自然科学版）》2009年第3期256-260,共5页杨效军 何仁 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20060299010);江苏省汽车工程重点实验室开放课题(QC200901)
为实现自励式缓速器制动力矩的智能化控制,以流过励磁线圈的电流为基准划分了制动力矩档位,提出了以可控硅导电角为控制对象的制动力矩控制方法.分析了励磁线圈驱动电路及可控硅导电角触发电路,并基于可控硅导电角时序图,推导了各种档...
关键词：自励式缓速器 制动力矩 控制方法 可控硅导电角 档位切换 
电涡流缓速器转子盘换热系数的试验求解被引量：1
《拖拉机与农用运输车》2008年第3期12-13,共2页赵迎生 何仁 王永涛 
高等学校博士学科点专项科研基金(20060299010);江苏大学研究生创新基金(1291120016)
根据牛顿冷却定律和能量守恒定律,提出电涡流缓速器转子盘的热平衡方程。设定电涡流缓速器转子盘吸热和散热的平衡条件,推导出转子盘换热系数与电涡流缓速器制动力矩、转速和转子盘稳定温度的关系。拟订试验条件,测试了不同电涡流缓速...
关键词：电涡流缓速器 试验 温度 拟合 
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