中国民航大学研究生科技创新基金

作品数：71被引量：275H指数：9
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基于风扇退化的涡扇发动机寿命衰减双参数评估方法研究被引量：2
《推进技术》2023年第7期225-233,共9页郭庆 李印龙 张渝舜 
中国民航大学研究生科技创新基金(2020YJS014);南京航空航天大学中央高校基本科研业务费(NJ2022021)。
由于涡扇发动机不同单元体之间存在耦合性,采用单一性能退化参数预测发动机剩余寿命明显是不全面的。本文根据风扇故障导致涡扇发动机退化机理,引入Frank Copula函数描述二元性能参数之间的相关性,并且采用二元非线性Wiener过程来构建...
关键词：涡扇发动机 相关失效 COPULA函数 二元非线性Wiener MCMC方法 
基于性能非线性退化统计模型的发动机剩余寿命预测被引量：2
《航空发动机》2022年第4期75-81,共7页郭庆 郑天翔 李印龙 
中国民航大学研究生科技创新基金(2020YJS014)资助。
针对航空发动机在性能退化过程中普遍存在的非线性和不确定性问题,提出一种基于非线性退化数据的统计模型和剩余寿命预测方法。通过对发动机性能真实退化轨道的分析,采用统计回归的建模方法建立发动机退化轨道模型,利用发动机的历史数据...
关键词：剩余寿命 预测方法 性能退化 非线性 蒙特卡洛仿真 贝叶斯参数 航空发动机 
驾驶舱灯光色温与视觉疲劳关系模拟试验研究被引量：4
《安全与环境学报》2022年第2期785-791,共7页孙瑞山 张尧 孙军亚 
国家自然科学基金民航联合基金项目(U1933122);民航安全能力建设项目(DFS20180105);中国民航大学研究生科技创新基金项目(201901);中国民航大学研究生科技创新基金项目(2020YJB003)。
为了研究驾驶舱不同灯光色温对视觉疲劳的影响,在A320仿真驾驶舱内进行色温灯光试验,使被试处于3000~3500 K、4000~4500 K及6000~6500 K色温灯光环境下,采用主观视觉疲劳量表(VFSES)、视觉舒适度量表(VCS)和闪光融合临界频率仪(CFFD)对...
关键词：安全工程 视觉疲劳 灯光色温 视觉舒适度 闪光临界频率 模拟试验 
面向网络架构的系统攻击面建模方法
《信息网络安全》2022年第3期29-38,共10页顾兆军 杨睿 隋翯 
民航安全能力建设基金[PESA2020100,PESA2021007,PESA2021009];中国民航大学研究生科技创新基金[2020YJS030]。
针对空管信息系统与互联网隔离、利用公开发布的漏洞信息不能切实体现网络安全性等问题,文章提出网络架构的空管信息系统风险评估模型。该模型综合各资源组件的端口、协议、数据进行资源节点的攻击面建模,使用贝叶斯网络为资源间的相互...
关键词：风险评估模型 贝叶斯网络 攻击面测量 空管信息系统 
机场航站楼突发传染病疫情事件的多危害风险整合被引量：1
《安全与环境学报》2022年第1期347-352,共6页孙瑞山 曾晨 孙军亚 
中国民航大学研究生科技创新基金项目(2020YJB003)。
为评价机场航站楼不同危害组的风险,将多危害风险整合法(MHRI)应用于机场航站楼突发传染病疫情事件多危害组的风险整合评估。首先,构建机场航站楼传染病疫情事件多危害风险因素结构层次框架,列出多危害组的风险指标;然后采用模糊层次分...
关键词：安全管理工程 多危害风险整合(MHRI) 机场航站楼 传染病疫情事件 风险评估值 
防疫豁免政策下的飞行机组舱内警觉性预测仿真被引量：1
《中国安全生产科学技术》2022年第1期5-10,共6页孙瑞山 孙军亚 何鹏 卢飞 
中国民航大学研究生科技创新基金项目(2020YJB003);天津市教委科研计划项目(2020KJ029);国家自然科学基金青年基金项目(71701202)。
为验证《疫情期间豁免机组成员值勤期、飞行时间限制的实施办法》的可行性,以及为其提供科学依据。以飞行机组成员在驾驶舱内的警觉性变化为验证指标,基于警觉能理论,建立量化评估驾驶舱内飞行机组警觉性的数学模型,以飞行过程中的轮换...
关键词：豁免办法 警觉能心理疲劳风险模型 驾驶舱 机组警觉性预测 数值模拟仿真 
比较安全学方法在民航安全管理模型中的应用研究被引量：3
《交通信息与安全》2021年第5期36-42,共7页孙军亚 孙瑞山 
国家自然科学基金青年基金项目(71701202);天津市教委科研计划项目中国民航大学研究生科技创新基金项目(2020YJB003、2020KJ029)资助。
为探索民航安全管理中模型的引用发展,基于比较安全学方法,对比分析ICAO安全管理手册中SHELL模型和REASON模型。根据比较安全学的研究模式,构建了2个模型基于时间维、知识维和空间维的三维比较研究模式;从时间维角度,比较分析2个模型的...
关键词：比较安全学 民航安全管理模型 SHELL模型 REASON模型 三维比较 
基于实验数据的航空发动机稳态模型建模被引量：3
《机械设计与制造》2021年第1期62-66,共5页白杰 张正 王伟 
中国民航大学研究生科技创新基金项目(ZYGH2018018)。
针对基于部件级航空发动机稳态建模过程中完整、准确的航空发动机部件特性数据往往难以获取,建模时间长等现象,提出使用实验数据进行辨识建模的方法;为了建立航空发动机的稳态模型,通过对某轻型飞机实验台的飞行实验数据进行分析整理,...
关键词：航空发动机 模型辨识 稳态模型 神经网络 改进粒子群优化算法 
人工蜂群算法在飞机舵机电液伺服系统的应用被引量：2
《科学技术与工程》2020年第30期12478-12485,共8页刘晓琳 苏杨 
天津市自然科学基金(17JCYBJC18200);中央高校基金(3122018C002);中国民航大学研究生科技创新基金(201930);大学生创新创业训练计划(201910059120,201910059121)。
针对飞机舵机电液伺服系统运行过程中存在的多余力干扰问题,提出结合改进人工蜂群算法和比例-积分-微分(proportion integration differentiation,PID)控制器的复合控制方法。该方法在建立系统数学模型的基础上,利用云模型和变邻域搜索...
关键词：电液伺服系统 多余力 PID参数整定 人工蜂群算法 云模型 变邻域搜索 
飞机舵机电动伺服系统复合控制方法研究被引量：3
《信息技术与网络安全》2020年第6期68-72,共5页朱国威 姜梦馨 林丛 门若霖 刘晓琳 王楠 杨洪利 
大学生创新创业训练计划项目(201910059121,201910059120);天津市自然科学基金(17JCYBJC18200);中央高校基本科研项目(3122018C002);中国民航大学研究生科技创新基金项目(201930);第九届波音基金项目(20190621022)。
针对飞机舵机电动伺服系统存在多余力矩干扰不易抑制的问题,根据系统结构组成及工作原理,建立了数学模型。设计了结合BP神经网络的PID控制器参数整定、角速度前馈与力矩速度反馈的复合控制策略,提高了系统的稳定特性和加载精度。利用MAT...
关键词：飞机舵机电动伺服系统 多余力矩 PID控制 BP神经网络 
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