国家自然科学基金(50878018)

作品数：16被引量：166H指数：9
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相关机构：北京交通大学中国铁道科学研究院基础设施检测研究所北京市市政工程设计研究总院有限公司济南铁路局更多>>
相关期刊：《铁道标准设计》《都市快轨交通》《振动与冲击》《铁道学报》更多>>
相关主题：客运专线无砟轨道无缝道岔非等时距高速铁路更多>>
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高速铁路桥上不同轨枕型式动力特性对比被引量：7
《同济大学学报（自然科学版）》2012年第1期68-72,共5页高亮 辛涛 肖宏 曲村 
国家自然科学基金(50878018);铁道部科技研究开发计划(2008G031-I)
在对国内外多种轨枕型式调研分析的基础上,结合我国高速铁路桥上有砟轨道结构特点,确定了高速铁路轨枕型式的初选方案.建立车辆-轨道-桥梁耦合系统动力分析模型,对Ⅲ型轨枕、宽轨枕、梯子式轨枕和框架式轨枕4种轨枕型式的动力性能进行...
关键词：轨枕型式 高速铁路 有砟轨道 动力分析 
减振轨道形式对地铁曲线上钢轨磨耗影响的仿真被引量：6
《北京交通大学学报》2011年第4期38-43,共6页沈建文 高亮 戴春阳 辛涛 
国家自然科学基金资助项目(50878018);铁道部科技研究开发计划项目资助(2010G028-3)
针对地铁线路普遍存在的钢轨磨耗现象,运用Simpack数值模拟虚拟样机技术和有限元软件Abaqus,建立地铁车辆轨道耦合动力学模型,针对车辆行驶于4种减振轨道曲线线路时,对轮轨磨耗、减振器扣件地段加密措施、梯形轨枕枕下刚度和参振质量调...
关键词：钢轨磨耗 减磨措施 动力仿真 减振轨道 曲线线路 
不足位移对高速道岔动力特性的影响被引量：12
《铁道学报》2011年第7期86-90,共5页蔡小培 李成辉 
国家自然科学基金资助项目(50878018);铁道部科技研究开发计划项目(2010G001-D)
为揭示道岔不足位移对高速行车的影响,根据高速道岔、列车的结构特点、力学特性和相互作用关系,建立车辆-道岔耦合动力学模型,并以高速列车直向350km/h、侧向80km/h通过350km/h客运专线18号无砟道岔为例,分析不同不足位移情形下车辆和...
关键词：高速道岔 不足位移 动力特性 动轮载 脱轨系数 
车辆-有砟轨道-桥梁系统动力分析模型及验证被引量：9
《北京交通大学学报》2011年第3期72-76,共5页辛涛 高亮 郑晓莉 
国家自然科学基金资助项目(50878018);铁道部科技研究开发计划项目资助(2008G031-I)
针对桥上有砟轨道,利用耦合动力学理论,建立了车辆-有砟轨道-桥梁系统动力分析模型,编制了仿真计算程序.通过与既有理论分析结果和软件计算结果的对比,对本文所建模型的正确性进行了验证.该模型可用于研究车辆、轨道和桥梁结构的动力相...
关键词：高速铁路 车辆 有砟轨道 桥梁 动力分析 
高速列车振动荷载作用下电缆隧道结构动力响应分析被引量：16
《振动与冲击》2011年第3期264-268,共5页曲村 高亮 辛涛 徐亮 
国家自然科学基金资助项目(50878018);铁道部科技研究开发计划项目(2008G031-I)
城市中地下管线铺设较为复杂,城市轨道或者城际高速铁路会修建在地下管线上方。以京津城际轨道交通工程为例,研究高速车辆振动荷载对铺设地下管线的隧道结构产生的动力影响。运用耦合动力学,建立了车辆-轨道耦合系统振动分析模型,计算...
关键词：高速铁路 振动荷载 电缆隧道 动力响应 
客运专线42号无砟轨道无缝道岔设计方法研究被引量：9
《铁道学报》2011年第1期76-82,共7页高亮 曲村 陶凯 乔神路 
国家自然科学基金资助项目(50878018);铁道部科技研究开发计划(2008G031-I)
基于纵横垂向空间耦合模型,对42号无砟轨道无缝道岔钢轨的纵向受力及变形、道岔钢轨的横向变形、无缝道岔允许轨温变化幅度以及限位器的铺设与养护方法等进行深入研究。结果表明:该设计方法对客运专线42号无砟轨道无缝道岔实际铺设情况...
关键词：客运专线 无砟轨道 42号无缝道岔 设计方法 
提速线路轨道不平顺波长的动力仿真被引量：9
《北京交通大学学报》2010年第6期21-25,共5页辛涛 高亮 曲建军 
国家自然科学基金资助项目(50878018);国家"863"计划项目资助(2007AA11Z129);铁道部科技研究开发计划项目资助(2005G002)
基于耦合动力学理论,利用有限元方法建立了车辆-轨道耦合系统振动分析模型,输入不同截止波长的不平顺数据进行动力仿真计算,以确定轨道不平顺管理波长范围.高低不平顺主要影响车体的沉浮和点头运动,引起车体垂向加速度增大;轨向不平顺...
关键词：轨道不平顺 不利波长 动力仿真 有限元法 
桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性被引量：7
《西南交通大学学报》2010年第5期669-675,共7页乔神路 高亮 曲村 辛涛 
国家自然科学基金资助项目(50878018);国家863计划资助项目(2007AA11Z129);铁道部科技研究开发计划资助项目(2008G031-I)
为研究桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的力学特性,根据桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的特点,采用有限元方法,建立桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的纵-横-垂向空间耦合计算模型.以铺设在桥上的客运专线18号无砟轨道无缝单渡线为例,研究轨道...
关键词：桥上无缝道岔 纵连板式无砟轨道 力学特性 影响因素 
基于改进灰色-马尔可夫链的轨道不平顺发展预测方法被引量：11
《北京交通大学学报》2010年第4期107-111,共5页曲建军 高亮 辛涛 郑晓莉 
国家自然科学基金资助项目(50878018);铁道部科技研究开发计划项目资助(2008G031-Ⅰ)
轨道不平顺的发展受轨道、荷载、自然等因素的影响,它们的综合作用使轨道不平顺的发展过程呈现出趋势性和随机性特征.将灰色GM(1,1)预测理论与马尔可夫链预测理论相结合,提出一种适应轨道系统的改进灰色-马尔可夫链组合预测模型.新模型...
关键词：轨道不平顺 轨道质量指数 灰色模型 马尔可夫链 发展预测 非等时距 
客运专线42号无砟轨道无缝道岔参数分析被引量：6
《铁道标准设计》2010年第2期43-46,共4页曲村 高亮 陶凯 乔神路 
国家自然科学基金项目(50878018);铁道部科技研究开发计划项目(2008G031-I)
为了满足客运专线建设的需要,我国研发了时速350km客运专线42号无砟轨道无缝道岔。除了常规的各项检算外,其他设计参数包括扣件阻力和翼轨末端间隔铁数量,也要根据客运专线的要求进行检算。建立了客运专线42号无砟轨道可动心轨无缝道岔...
关键词：客运专线 无砟轨道 42号无缝道岔 扣件阻力 间隔铁 
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