国家自然科学基金(60974093)

作品数：25被引量：222H指数：9
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相关作者：杨晓光姚佼朱彤周雪梅韩印更多>>
相关机构：同济大学上海理工大学哈尔滨工业大学长沙理工大学更多>>
相关期刊：《交通运输工程学报》《公路交通科技》《中国安全科学学报》《系统仿真学报》更多>>
相关主题：交通工程车路协同信号交叉口车载数据道路交叉口更多>>
相关领域：交通运输工程环境科学与工程农业科学自动化与计算机技术更多>>
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城市交通干线动态双向绿波优化控制模型被引量：6
《公路交通科技》2015年第9期115-120,共6页曹交交 韩印 姚佼 
国家自然科学基金项目(60974093);上海市一流学科项目(S1201YLXK);上海高校青年教师培养项目(slg12009);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(K201303;K201208)
针对城市交通干线协调控制无法适应交通流的随机性和不确定性、无法有效调节双向交通流的不均衡性等不足的现状,在分析城市干线系统控制方式的基础上,建立了以干线双向绿波到达交叉口的时刻差值最小为目标的交通干线信号动态优化控制模...
关键词：交通工程 交通干线 遗传算法 信号优化 动态双向绿波 
城市交通干线相邻交叉口动态绿波控制优化技术被引量：2
《森林工程》2015年第2期159-163,共5页曹交交 韩印 姚佼 
国家自然科学基金资助项目(60974093);上海市一流学科项目资助(S1201YLXK);上海高校青年教师培养资助计划(slg12009);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金课题(K201303;K201208)
针对现状城市交通干线协调控制无法适应交通流随机性和不确定性的问题,首先,通过对交通干线系统的描述以及基于交通流的到达情况,在满足基本配时约束的前提下,建立了以控制周期内干线方向相邻交叉口上行和下行相位差与理论相位差之间的...
关键词：交通工程 交通干线 信号优化 双向绿波 遗传算法 
基于聚类分析的城市交通TOD优化控制方法被引量：14
《交通运输工程学报》2014年第6期110-116,共7页姚佼 徐洁琼 韩印 
国家自然科学基金项目(60974093);上海高校一流学科建设计划项目(S1201YLXK);上海高校青年教师培养资助计划项目(slg12009)
为了降低环形线圈车辆检测器故障率,基于指数平滑异同移动平均线法对缺失历史数据进行修补,运用Ward最小方差法对历史交通流量数据进行聚类分析,以改进立方群准则作为聚类终止条件,确定TOD多方案控制的最优方案数和最佳切换时刻,利用交...
关键词：智能交通系统 城市交通 聚类分析 立方群准则 TOD 优化控制方法 车均延误 
基于车载数据的城市道路交叉口自适应控制研究被引量：3
《上海理工大学学报》2014年第3期239-244,共6页姚佼 范海雁 韩印 崔雷 
国家自然科学基金资助项目(60974093);上海市高校青年教师培养资助计划(slg12009)
在总结现有交叉口交通控制弊端的基础上,通过对控制目标和任务的分析,基于车路协同系统的全时空车载数据,以单车道的车队和多车道的车队簇为控制对象,利用车头时距和间距研究车队和车队簇的形成和动态变化规律,建立了基于车载数据的交...
关键词：车载数据 自适应控制 车队 两难区 相位切换 
智慧主动型交通控制系统及实验被引量：9
《工程研究（跨学科视野中的工程）》2014年第1期43-53,共11页杨晓光 马万经 姚佼 吴志周 王吟松 吴伟 
国家自然科学基金项目"基于车路协调的下一代道路交叉口交通控制技术探索研究"(60974093);国家高新技术研究发展计划(863计划)项目"车路协同系统交通协调控制关键技术"(2011AA110404)
限于交通信息采集内容及方式、控制实现手段和优化模型性能等因素,传统交通控制系统难以满足实际的交通控制需求。大数据和车联网及车路协同系统等技术的发展,为提升交通控制系统的控制基础与条件、系统适应能力和响应能力创造了前所未...
关键词：交通控制 车联网 车路协同系统 主动 智慧 
基于数据包络分析和随机前沿分析的公交线路绩效的外部运营环境影响分析被引量：8
《吉林大学学报（工学版）》2013年第5期1215-1221,共7页朱伟权 杨晓光 滕靖 
国家自然科学基金项目(60974093);交通运输建设科技计划项目(2011318221104)
为了分析外部运营环境对公交线路绩效的影响,提出了对公交线路的运营效率和质量效率进行独立评价的模型框架。采用基于数据包络分析(DEA)和随机前沿分析(SFA)模型的更为精确的两阶段分析方法,从微观层面引入4个表征影响公交线路绩效的...
关键词：交通运输系统工程 公交线路 数据包络分析 随机前沿分析 绩效评价 外部运营环境 
车路协同环境下城市交通控制研究被引量：18
《上海理工大学学报》2013年第4期397-403,共7页姚佼 杨晓光 
国家自然科学基金资助项目(60974093);上海高校青年教师培养资助计划(slg12009);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金资助项目(201107)
在梳理城市交通控制随交通信息进步发展脉络的基础上,结合车路协同环境下交通信息采集的特点,综述分析单点控制、协调控制的研究现状,进一步总结了车路协同环境下城市交通控制的发展机遇和挑战.指出车路协同环境下交通流演变模型、基于...
关键词：车路协同 交通控制 交通信息 车载数据 交通流 
考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法被引量：7
《同济大学学报（自然科学版）》2013年第5期680-686,共7页杨帆 杨晓光 云美萍 
国家自然科学基金(60974093);国家自然科学基金(51178344)
在甄别等待时间和延误的基础上,首先提出了信号交叉口处等待时间函数,并分析了信号交叉口处等待时间特性;其次,在假设路段行程时间固定的基础上重新定义路网的邻接矩阵,提出信号交叉口属性表,并结合重新定义的路网参数,将信号交叉口等...
关键词：最短路径算法 信号交叉口等待时间 标号算法 
过饱和条件下信号交叉口协调控制可靠性优化被引量：4
《公路交通科技》2012年第11期86-91,共6页王浩 吴翱翔 杨晓光 
国家自然科学基金项目(50908174);国家自然科学基金项目(60974093)
以避免交叉口出现死锁和减少绿灯时间浪费为目标,利用交通流波动理论,建立了一种过饱和条件下的信号交叉口协调控制的可靠性优化模型,并提供了可靠性区间的计算方法。该模型基于信号控制交叉口处不同的排队溢出形式和交通流波动状态的...
关键词：交通工程 信号协调控制 可靠性优化 相位差 过饱和 排队溢出 
车路协同系统下多智能体微观交通流模型被引量：19
《同济大学学报（自然科学版）》2012年第8期1189-1196,共8页杨帆 云美萍 杨晓光 
国家自然科学基金(60974093)
介绍车路协同系统(cooperative vehicles infrastructure system,CVIS)下车辆多智能体(vehicle multi-agent,VMA)的概念及其属性列表.提出传统交通环境和CVIS下的车辆决策机制,分析两者在交叉口及路段上对于交通状态判断与决策的差异.建...
关键词：车路协同 多智能体 微观交通流模型 决策机制 
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