脱轨

作品数：1270被引量：1586H指数：17
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有轨电车平交道口碰撞仿真被引量：1
《机械工程学报》2018年第8期35-40,共6页周和超 詹军 张超 王文斌 张济民 
国家科技支撑计划(2015BAG12B01-19);上海市浦江人才计划(16PJ1409500);中央高校基本科研业务费专项基金(10247201571)资助项目
运用多刚体动力学理论对有轨电车与汽车在平交道口的碰撞进行仿真分析,该方法相比于传统的有限元仿真具有明显的计算速度优势,便于开展轨道车辆碰撞的动态响应分析。研究结果表明有轨电车在平交道口受到汽车以20 km/h的速度侧面撞击时,...
关键词：有轨电车 汽车 平交道口 碰撞 脱轨 
长大货车球形心盘稳定性分析
《大连交通大学学报》2013年第5期42-45,共4页王志海 汤海武 李旭光 陈秉智 
国家自然科学基金资助项目(11272070);铁道部科技研究开发计划项目(2011J013-E);国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A-04);国际科技合作项目(2010DFB80050-1)
以DK17A型车为研究对象,基于接触方法及大变形有限元法分析了长大货车球形心盘在一定纵向力作用下的稳定性问题.仿真结果表明:当大底架没有上移时,即使施加很大的纵向力球形心盘也不会跳出,车辆能够安全运行.由于线路的不平顺和纵向冲...
关键词：DK17A型车 球形心盘 大变形有限元 脱轨 
强阵风环境下高速列车运行安全性研究被引量：12
《机械工程学报》2013年第18期30-37,共8页曹亚博 凌亮 邓永权 周力 肖新标 金学松 
国家重点基础研究发展计划(973计划;2011CB711103);国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B02-2);教育部创新团队(IRT1178);铁道部科技研究开发计划(2008J013);四川省科技计划(10JC0395)资助项目
为研究强阵风环境下高速列车的运行安全与脱轨边界,建立考虑阵风作用下的高速车辆-轨道耦合动态脱轨模型。计算模型中,将高速车辆简化为具有35自由度的多刚体系统,有砟轨道视为三层质量-弹簧-阻尼系统,动态风场考虑TSI标准提出的双指数...
关键词：高速列车 阵风 运行安全 脱轨准则 脱轨边界 
基于突变理论的列车脱轨机理研究
《内燃机车》2013年第4期6-10,46,共6页李竹文 戴焕云 
国家科技支撑计划(2011BAG05B04-A01-1)
基于突变理论,综合考虑影响列车脱轨的两个因素——脱轨系数和冲角,建立了列车脱轨事故尖点突变模型。结合该模型,讨论了尖点突变发生的两种情形,通过突变模型的分叉集给出了列车脱轨的危险区域。通过simpack软件,建立车辆动力学模型,...
关键词：突变理论 脱轨系数 冲角 尖点突变模型 分叉集 
基于突变理论的列车脱轨机理研究被引量：5
《铁道建筑》2013年第1期91-95,共5页李竹文 戴焕云 
国家科技支撑计划项目(2011BAG05B04-A01-1)
将突变理论应用到列车脱轨分析中,提出了一种全新的列车脱轨机理研究方法。通过综合考虑脱轨系数和冲角两个因素,建立了列车脱轨尖点突变模型。该模型适用于利用尖点突变分析脱轨发生的情况,通过突变模型的分叉集给出了列车脱轨的危险...
关键词：突变理论 脱轨系数 冲角 尖点突变模型 分叉集 
地震环境下铁路轮轨动态安全性能及脱轨研究进展被引量：13
《地震工程与工程振动》2012年第6期82-94,共13页王开云 王少林 杨久川 王慎 
国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01-B02-1);四川省青年科技基金后续计划项目(2011JQ0048)
针对地震环境下铁路轮轨动态安全性及列车脱轨问题,本文详细地评述了近些年来国内外的研究进展情况。首先分析了地震作用下轮轨相互作用模型,包括密贴轮轨接触模型、简化轮轨弹性接触模型、轮轨弹性接触模型;然后分别评述了地震激励模...
关键词：地震 轮轨系统 铁路 动态安全 脱轨 
地震激励下高速列车动态响应与运行安全边界研究被引量：12
《铁道学报》2012年第10期16-22,共7页凌亮 肖新标 吴磊 金学松 
国家自然科学基金(U1134202);国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B02-2);国家重点基础研究发展计划(2011CB711100);四川省应用基础研究项目(2010JY0070)
为研究地震对高速列车动态响应与运行安全的影响,建立地震激励下车辆-轨道耦合动力学模型,地震波被简化为周期性的横向正弦波加入车辆轨道仿真模型中。基于仿真计算,对地震作用下高速列车的动态响应、脱轨机理及运行安全边界进行详细地...
关键词：脱轨 地震 高速列车 车辆-轨道耦合动力学 脱轨准则 
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