汽车工程

作品数：4582被引量：9934H指数：32
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基于动态规划与神经网络的增程式电动汽车能量管理策略研究被引量：12
《公路交通科技》2018年第9期128-136,共9页席利贺 张欣 吴建政 宋雯 
国家科技支撑计划项目(2015BAG05B00);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20130009110029)
设计了一种具有实时控制能力的增程式电动汽车混合型能量管理策略。首先建立了面向能量管理策略优化的增程式电动汽车整车模型。根据能量管理策略特点,将优化目标设置为增程器系统燃油消耗及动力电池当前SOC值与目标值之间差值的总和。...
关键词：汽车工程 能量管理策略 动态规划 增程式电动汽车 神经网络 
自适应路况的插电式混合动力汽车能量管理策略被引量：16
《中国公路学报》2016年第9期152-158,共7页欧阳 周舟 唐国强 孙瀚文 张雪钊 
"十二五"国家科技支撑计划项目(2015BAG17B00)
为了在不牺牲油耗和行驶里程的条件下优化插电式混合动力汽车的能量分配过程,提升插电式混合动力汽车的节能潜力以及续航能力,提高插电式混合动力汽车能量管理策略的鲁棒性,以等效燃油消耗最小策略为基础,结合车辆对行驶路况变化的适应...
关键词：汽车工程 插电式混合动力汽车 最优控制 等效燃油消耗最小策略 工况识别 
汽车显控界面工效学设计评价指标体系研究被引量：2
《交通节能与环保》2016年第4期12-16,共5页张晓瑞 尹彦 冯永琴 曾凌云 
汽车显控界面工效学设计与测评技术应用示范研究(国家科技支撑计划课题2014BAK01B06-02)
针对汽车显控界面的工效学设计评价不完善的问题,以汽车仪表盘、方向盘、制动踏板和加速踏板等为研究对象,基于专家主观评定法和改进德尔菲法建立了汽车显控界面工效学设计评价指标体系。该方法采用主观与客观相结合的评价方式,初步确定...
关键词：汽车工程 显控界面 工效学 改进德尔菲法 
四轮轮毂电机驱动电动汽车建模与仿真被引量：24
《中国公路学报》2016年第4期138-144,共7页靳彪 张欣 彭之川 席利贺 
"十二五"国家科技支撑计划项目(2015BAG05B01);中央高校基本科研业务费专项资金项目(M15JB00210)
为了进行四轮轮毂电机驱动电动汽车操纵稳定性控制算法的研究,针对一种四轮轮毂电机驱动电动汽车,分析电动汽车各个部件的工作组成,根据试验样车的整车参数和电机特性,利用MATLAB/Simulink软件建立7自由度四轮轮毂电机驱动电动汽车仿真...
关键词：汽车工程 电动汽车 仿真模型 轮毂电机 非线性回归 电机模型 模糊推理 
基于行驶工况的货车动力传动系统优化被引量：2
《公路交通科技》2016年第4期142-148,共7页黄粉莲 纪威 申立中 
国家科技支撑计划项目(2009BAG13A04)
为改善行驶工况下轻型货车的燃油经济性和污染物排放,通过分析车辆循环百公里燃油消耗量、NOx和PM排放对主减速比、变速器各档传动比变化的敏感性,提出一种基于敏感性系数确定指标权重系数的方法。以标准行驶工况下车辆循环百公里燃油...
关键词：汽车工程 动力传动系统 优化 行驶工况 参数敏感性 
电动汽车电池温度加权PID控制被引量：6
《交通运输工程学报》2016年第1期73-79,共7页秦大同 黄晶莹 刘永刚 胡明辉 
国家科技支撑计划项目(2013BAG12B01)
针对纯电动汽车锂离子电池,建立了二自由度集中参数电池热模型,结合汽车行驶动力学模型,得到了电动汽车实际运行工况下电池的实时热响应模型。通过混合动力脉冲能力特性试验获得了电池热模型的参数,分析不同运行工况下电池的热响应,提...
关键词：汽车工程 再生制动控制 充电电流控制 加权PID控制 电池热管理 主动控制 
基于双线性观测器的汽车侧倾状态估计被引量：5
《中国公路学报》2016年第1期128-134,共7页褚端峰 吴超仲 胡钊政 贺宜 孙川 
国家自然科学基金项目(51105286);"十二五"国家科技支撑计划项目(2014BAG01B03);道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(K201301);车路协同与安全控制北京市重点实验室开放基金项目(KFJJ-201401);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014-IV-137)
在路面不平度的随机激励下,针对汽车相对于路面而非水平面的侧倾状态难以直接测量的问题,基于双线性观测器实现对该侧倾状态的在线估计。利用半主动悬架汽车直接测量其簧载与非簧载质量左、右两侧垂向加速度,分析半主动悬架系统的双线...
关键词：汽车工程 侧倾状态估计 双线性观测器 半主动悬架 侧翻 
基于稳定域的车辆操纵稳定性控制策略评价
《长安大学学报（自然科学版）》2015年第S1期59-64,共6页晏愈光 许洪国 刘宏飞 
国家科技支撑项目(2009BAG13A04);国家"863"科技支撑计划项目(2009AA11Z201)
提出了应用稳定域评价车辆操纵稳定性控制策略效果的方法。建立了包含Pacejka轮胎魔术公式车辆三自由度非线性动力学模型,通过仿真和实车试验对比验证了模型的有效性。基于车辆非线性动力学模型,分析了车辆不同前轮转角条件下的相平面...
关键词：汽车工程 车辆 稳定域 控制策略 评价 
插电式混合动力汽车变参数能量管理策略被引量：26
《中国公路学报》2015年第2期112-118,共7页秦大同 赵新庆 苏岭 杨官龙 
"十二五"国家科技支撑计划项目(2013BAG12B01)
为进一步提高新型插电式混合动力汽车(PHEV)的整车经济性,考虑到影响整车经济性的2个主要因素——行驶工况和行驶里程,提出了变参数能量管理策略。为减小车辆行驶工况的影响,应用模糊欧几里德贴近度方法,建立了基于典型循环工况的车辆...
关键词：汽车工程 插电式混合动力汽车 变参数能量管理策略 行驶里程模式识别 行驶工况识别 
一种新型混合动力传动系统匹配设计与性能仿真被引量：5
《中国公路学报》2014年第9期111-118,共8页杨阳 崔维隆 苏岭 赵新富 
"十二五"国家科技支撑计划项目(2013BAG12B01);重庆市基础与前沿研究计划杰青项目(cstc2013jcyjjq60002);机械传动国家重点实验室自主研究项目(SKLMT-ZZKT-2012MS21)
为提高混合动力传动系统的性能,提出了一种新型混合动力传动系统,分析了该动力传动系统在汽车各种行驶工况下的多种工作模式。以长安某原型车为参照对象,根据新型混合动力传动系统的特点对其动力源系统和传动系统进行了参数匹配设计和...
关键词：汽车工程 混合动力汽车 建模与仿真 动力传动系统 参数匹配 控制策略 
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