阻尼可调

作品数：46被引量：130H指数：6
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阻尼可调局域共振梁的设计与试验分析
《振动与冲击》2024年第14期217-223,共7页袁玮婷 毛崎波 李宪泽 赵迪 
国家自然科学基金(12364058,51975266);航空科学基金(2020Z073056001)。
局域共振型声学超材料能够形成低频局域共振带隙,控制弹性波传输,为实现结构减振降噪提出了新的思路。针对局域共振单元的阻尼对弹性波带隙的影响,设计阻尼可调的局域共振梁,进行数值计算及试验分析。提出通过外接分流电路与惯性作动器...
关键词：局域共振型梁 阻尼调节 分流电路 惯性作动器 
四级阻尼可调式液压互联悬架系统性能研究被引量：1
《汽车工程学报》2024年第2期226-240,共15页杨苏超 郑敏毅 张农 王斌 刘明星 
提出一种新型四级阻尼可调式液压互联悬架(FDAHIS)系统。FDAHIS系统在被动液压互联悬架系统的阻尼阀上并联了两个常通孔面积不同的电磁开关阀,通过反馈控制策略控制电磁阀开闭状态,调节系统液压流量,从而实现阻尼四级可调。为了研究该...
关键词：液压互联悬架 四级阻尼可调 阻尼特性 平顺性 操纵稳定性 
基于LSTM神经网络的阻尼可调半主动悬架系统控制研究被引量：3
《农业装备与车辆工程》2024年第2期69-73,90,共6页张勇广 郑敏毅 张农 钟伟民 
基于一款在研高速电磁阀式三级阻尼可调减振器,利用试验台架测得其外特性曲线,与CDC减振器相比,具有相似的调节范围和更低的制造成本,具有大规模推广潜力。再通过BP神经网络建立其非参数模型,与试验对比可以很好地用于悬架动力学分析;采...
关键词：阻尼可调减振器 操稳性 平顺性 神经网络 
行程敏感式液压互联悬架动力学性能分析被引量：1
《农业装备与车辆工程》2023年第12期89-93,共5页姜浩 郑敏毅 张农 王斌 
基于传统抗侧倾液压互联悬架构型,通过在液压缸上设计行程敏感槽,利用活塞位置在槽内的往复运动,实现阻尼可调的特性。采用MATLAB/Simulink搭建了此结构液压互联悬架的整车模型,最后利用仿真模型进行蛇形运动、双移线运动和随机路面激...
关键词：液压互联悬架 行程敏感槽 阻尼可调 平顺性 SIMULINK 
刚度阻尼可调抗侧倾液压互联悬架动力学特性研究被引量：1
《农业装备与车辆工程》2023年第11期45-50,共6页李东东 郑敏毅 张农 王斌 陈桐 
为了更好兼顾车辆的操稳性和平顺性,提出一种刚度阻尼可调式抗侧倾液压互联悬架系统。该系统在被动式抗侧倾液压互联悬架的基础上增加了一组蓄能器,通过控制电磁阀的开闭和改变可调阻尼阀的节流面积,实现整车的刚度阻尼可调。利用Simul...
关键词：液压互联悬架(HIS) 刚度阻尼可调 操稳性 平顺性 
新型连续阻尼可调悬架系统超视距预瞄控制策略研究
《机械科学与技术》2023年第8期1324-1331,共8页桂永建 马英照 严天一 
国家自然科学基金项目(51475248);山东省自然科学基金面上项目(ZR2016EEM49)。
针对连续阻尼可调悬架系统中存在的典型时滞问题,本文提出一种基于云平台的超视距预瞄控制策略。首先,利用MATLAB/Simulink构建七自由度连续阻尼可调悬架系统整车动力学模型;然后利用云服务器搭建超视距预瞄控制策略运行平台,并基于消...
关键词：新型连续阻尼可调悬架系统 超视距预瞄控制 云平台 消息队列遥测传输协议 硬件在环 
乘用车阀控阻尼可调减振器的产业化应用综述被引量：1
《上海汽车》2021年第3期7-13,共7页凌晨 
文章梳理了当前乘用车产业中广泛使用的阀控阻尼可调减振器的种类,分别介绍了各类型的代表产品、应用车型、系统组成、阻尼力特性、硬件结构和工作原理等,并对阀控阻尼可调减振器的升级发展方向做出了展望。
关键词：减振器 阻尼可调 阀系结构 
基于开关电磁阀的阻尼可调减振器设计及仿真研究被引量：5
《机电工程》2020年第10期1165-1171,共7页陶伟 刘志强 郭炎 
国家自然科学基金资助项目(51508031);南平市科技计划项目(N2017P01);武夷山学院高级引进人才科研启动项目(YJ202001)。
基于伺服电磁阀的传统节流口面积可调式阻尼减振器存在结构复杂、设计精度要求高以及控制难度较大等缺点,针对这一问题,提出了一种基于开关电磁阀的新型阻尼可调减振器。完成了该阻尼可调减振器的结构设计,分析了其实现不同阻尼状态的...
关键词：阻尼可调减振器 开关电磁阀 模型构建 阻尼特性分析 
汽车阻尼连续可调半主动悬架双层模糊控制被引量：1
《中国汽车》2020年第8期22-27,共6页高志川 张亮修 
为弥补传统控制无法动态分配控制目标权重因子的不足,提出一种适用于阻尼连续可调半主动悬架的双层模糊控制方法。建立包括簧上质量垂向、侧倾、俯仰运动和簧下质量垂向振动的整车7自由度模型,基于模糊控制理论,设计双层模糊控制器,其...
关键词：半主动悬架 动力学建模 双层模糊控制 阻尼可调 
阻尼可调半主动悬架自适应神经网络模糊控制
《汽车实用技术》2020年第7期92-94,共3页黄镇颖 王振宇 高玉 徐雷州 
江苏省高等学校大学生创新创业训练计划项目(201913112018Y)。
车辆在运行的过程当中,为了使行驶更加的平稳和顺滑,越来越多的汽车选择可变阻尼半主动悬架系统。文章利用Matlab/Simulink等软件进行模型设定,再在上述模型中引入模糊控制模块,用以控制车辆的行驶舒适性和平顺性。通过相关的仿真检测,...
关键词：半主动悬架 阻尼可控 模糊控制 平顺性 
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