无砟轨道

作品数：4932被引量：8346H指数：37
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路桥过渡段折角型沉降致CRTSⅢ型无砟轨道效应研究被引量：6
《铁道科学与工程学报》2023年第4期1292-1303,共12页娄平 黄港归 
国家自然科学基金资助项目(52078501,52078490);中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2021zzts0766)。
高速铁路路桥过渡段处由于桥梁和路基的支承刚度不同,桥台后侧路基因难以填筑压实,过渡段容易产生折角型沉降,导致无砟轨道结构产生层间离缝、结构裂缝和路基脱空等病害,影响高速列车运行的舒适性和安全性。以高速铁路路桥过渡段CRTSⅢ...
关键词：路桥过渡段 CRTSⅢ型板式无砟轨道 折角型沉降 层间离缝 路基脱空 变形 
基于热力耦合的桥隧过渡段无砟轨道温度效应分析被引量：1
《铁道学报》2023年第4期84-91,共8页陈泽林 蔡小培 赵磊 董博 张乾 
国家自然科学基金(52178405,51908552);中央高校基本科研业务费(2018JBZ003)。
为研究高温环境下高速铁路桥隧过渡段无砟轨道的温度分布和受力与变形特征,基于赣深高速铁路桥隧过渡段无砟轨道温度测试,提出无砟轨道纵向温度分布荷载模式,建立桥隧过渡段无砟轨道热力耦合模型,通过实测数据验证了模型有效性。在此基...
关键词：高速铁路 桥隧过渡段 无砟轨道 温度效应 热力耦合 
无砟轨道路基不均匀沉降区高速列车动力特性被引量：9
《西南交通大学学报》2023年第1期133-140,共8页张乾 蔡小培 钟阳龙 王启好 董博 
国家自然科学基金(52178405);中央高校基本科研业务费专项资金(2018JBZ003,2020JBZD013)。
为研究路基不均匀沉降对无砟轨道损伤及高速列车动力响应的影响,基于混凝土塑性损伤理论,建立了可考虑无砟道床混凝土损伤行为的车辆-无砟轨道-路基耦合动力学模型,并与线弹性模型计算结果进行对比,分析路基不均匀沉降波长、幅值及行车...
关键词：路基沉降 无砟道床 塑性损伤 动力分析 
纵连轨道板上拱安全升温幅度简化计算方法被引量：1
《铁道学报》2022年第9期95-101,共7页钟阳龙 蔡小培 侯博文 
中央高校基本科研业务费(2019JBM080);国家自然科学基金(51908031,U1734206);中国博士后科学基金(2020M670126);中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018G005-4)。
针对既有研究未考虑钢轨影响的不足,基于等效截面法和势能驻值原理,构建了考虑钢轨作用的纵连板式无砟轨道上拱分析模型,推导了轨道板安全升温幅度计算公式,并与既有文献和有限元结果进行对比验证该计算方法的准确性。利用该计算方法分...
关键词：无砟轨道 上拱 稳定性 安全升温幅度 计算方法 
高速铁路箱梁-无砟轨道结构温度场模型的级数解被引量：2
《中南大学学报（自然科学版）》2022年第8期3212-3221,共10页戴公连 张强强 刘文硕 黄志斌 
国家自然科学基金资助项目(51708560);中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2017G006-N);中央高校基本科研业务专项资金资助项目(2020zzts151)。
为了预测高速铁路箱梁-无砟轨道结构的温度场分布及升温模式,结合箱梁-无砟轨道结构的实测温度和气象参数,建立第三类边界条件的温度场预估模型。基于热阻网络法分析箱梁-无砟轨道结构的复合换热过程,采用积分变换法求得结构升温过程的...
关键词：箱梁-无砟轨道结构 升温模式 表面温度 积分变换法 级数解 
路基沉降区双块式无砟轨道损伤行为与轨面不平顺分析被引量：9
《中南大学学报（自然科学版）》2022年第7期2573-2581,共9页张乾 蔡小培 钟阳龙 董博 张艳荣 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2020YJS119,2020JBZD013);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019G029);国家自然科学基金资助项目(51778050)。
为研究路基沉降对无砟轨道变形损伤的影响,考虑混凝土非线性损伤特性,建立钢轨-无砟道床-路基空间耦合模型,分析沉降区无砟轨道的损伤演化过程、层间离缝行为与轨面不平顺规律。研究结果表明:双块式无砟轨道的损伤主要表现为支承层下表...
关键词：路基沉降 无砟轨道 混凝土损伤 层间脱空 轨面不平顺 
改进型弹性支承块式无砟轨道几何形位研究
《铁道科学与工程学报》2022年第3期649-655,共7页曾志平 彭光钊 王卫东 胡籍 李世业 陈卓 
中国铁路总公司科研试验课题(SY2016G001);中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2019zzts624)。
近年来,国内外重载铁路发展迅猛,适用于重载铁路长大隧道内弹性支承块式无砟轨道引起广泛关注。中铁五院针对传统型弹性支承块式无砟轨道进行优化设计,提出一种改进型弹性支承块式无砟轨道。基于弹性支承块式无砟轨道改进设计成果,研究3...
关键词：重载铁路 弹性支承块式无砟轨道 几何形位 足尺模型试验 有限元模拟 
隧道内长枕式无砟轨道结构性能分析被引量：1
《路基工程》2022年第1期151-155,共5页万陈晨 张燕 李莹 苏乾坤 庞玲 曹世豪 
国家自然科学基金项目(51978584);国家自然科学基金项目(51778543);复杂艰险山区大调整量新型无砟轨道研究(2019H0576);国家自然科学基金青年项目(51908197);河南省科技攻关项目(202102310262);中央高校基本科研业务费资助项目(2682019CX01)。
针对长大隧道内轨道养护维修困难、基础上拱变形、病害整治难度大的问题,在弹性长枕式无砟轨道的基础上优化,提出了隧道内长枕式无砟轨道,通过扣件和枕下垫板组成的双调高系统进行垂向调高;基于有限元法和车辆-轨道耦合动力学理论,对其...
关键词：隧道 隧道内长枕式无砟轨道 优化 枕下垫板 刚度 
高速铁路新型大调整量弹性长枕式无砟轨道结构研究被引量：3
《铁道标准设计》2021年第12期12-16,共5页李莹 杨荣山 钟泽方 姚力 庞玲 江万红 
国家自然科学基金项目(51778543);中铁二院工程集团有限公司科研课题(2019H0576);京沪高速铁路股份有限公司科研课题(京沪科研-2018-06);中央高校基本科研业务费资助项目(2682019CX01)。
针对复杂艰险山区隧道内无砟轨道调整量小、基础变形病害整治难度大的问题,提出一种高度可调、主动适应基础变形的新型弹性长枕式无砟轨道。该轨道调高系统由“扣件+承轨台+枕下垫板”组成,可实现垂向-106~46 mm的调整量,适用于隧道基...
关键词：高速铁路 隧道 新型弹性长枕式无砟轨道 基础变形 大调整量 力学检算 
无砟轨道板裂缝三维激光检测系统研发与算法验证被引量：8
《铁道学报》2021年第7期114-120,共7页战友 阳恩慧 马啸天 安哲立 代先星 王郴平 
国家自然科学基金(52008354,U1534203);中国博士后科学基金(2019M663557);中央高校基本科研业务费(2682020CX65)。
针对高速铁路无砟轨道板的表面损伤问题,现有的检测系统与方法仍难以达到高精度、高速度、高准确度及自动化要求。随着高速微型计算机和三维激光扫描技术的发展,应用超高精度3D自动化检测系统来提升轨道板伤损识别精度和检测效率的趋势...
关键词：三维激光 无砟轨道板 裂缝 集成学习 
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