侯博文

作品数：38被引量：207H指数：8
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供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文主题：道床无砟轨道高速铁路轮轨钢轨更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学理学环境科学与工程更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《北京交通大学学报》《中国安全科学学报》《振动与冲击》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金北京市科技新星计划北京市科技计划项目更多>>
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基于钢轨振动的铁路滚动噪声预测方法
《河北工业大学学报》2025年第1期71-78,共8页侯博文 胡凯悦 朱建华 
国家重点研发计划资助项目(2024YFF0508101);国家自然科学基金资助项目(52378428)。
滚动噪声是高铁噪声的主要组成部分,为了探究铁路钢轨振动与滚动噪声间的相互关系,本文基于动力学与声波动理论建立车辆-轨道振动噪声联合分析模型。以轮轨联合粗糙度为纽带,分别研究钢轨振动与轮轨联合粗糙度以及滚动噪声与轮轨联合粗...
关键词：振噪联合 轮轨联合粗糙度 滚动噪声 传递函数 轮轨噪声预测 
基于模型和数据驱动的高速道岔不平顺与车辆响应映射关系
《铁道建筑》2024年第8期7-13,共7页汤雪扬 蔡小培 杨飞 侯博文 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2023G083)。
轨道不平顺是影响高速铁路车辆响应的主要因素。本文建立了车辆-道岔-下部基础刚柔耦合动力学模型,基于贝叶斯优化的双向长短时神经网络模型(BO-BiLSTM),分别从机理建模和数据驱动两个方面,揭示了高速道岔不平顺与车辆响应的映射关系。...
关键词：道岔不平顺 车辆响应 机理建模 数据驱动 贝叶斯优化 
高速铁路站桥一体高架车站无砟轨道减振研究
《铁道学报》2024年第6期119-128,共10页王启好 蔡小培 郄录朝 侯博文 汤雪扬 高梓航 王继 
国家自然科学基金(52178405);中央高校基本科研业务费(2023JBZX030);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ051);浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司科研项目(202204)。
为进行站桥一体高速铁路车站振动控制,以减振CRTSⅢ型板式无砟轨道为研究对象,采用落轴试验、现场行车测试和有限元动力仿真相结合的方法,分析轨道减振效果并预测车站最大振动。结果表明:高速铁路车站区段铺设减振轨道不会影响行车安全...
关键词：高速铁路 站桥一体 减振轨道 动力仿真 现场测试 
钢轨擦伤形成机理、检测与防治综述被引量：1
《交通运输工程学报》2024年第2期65-84,共20页侯博文 乔林川 高亮 秦家栋 刘秀波 马超智 
国家自然科学基金项目(52378428);国家铁路局课题(KF2023-027);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2023G078)。
针对铁路运营过程中存在的钢轨擦伤问题,从擦伤的深度、裂纹扩展角度、尺寸等方面总结了擦伤的具体形态特征,论述了钢轨擦伤的扩展过程;系统分析了钢轨擦伤的形成机理,从塑性变形和热致相变2个成因角度分析了轮轨接触压力、接触区应力...
关键词：铁道工程 钢轨擦伤 形成机理 影响因素 防治措施 
基于隔振垫超弹性本构模型的橡胶浮置板轨道动力仿真被引量：3
《中国铁道科学》2023年第1期87-96,共10页王启好 蔡小培 常文浩 侯博文 王涛 张朝明 
国家自然科学基金资助项目(52178405);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2018JBZ003)。
以地铁橡胶浮置板轨道为研究对象,基于隔振垫超弹性本构建立地铁车辆-橡胶浮置板轨道-隧道耦合动力分析模型,计算橡胶浮置板轨道的动力响应及减振效果。结果表明:隔振垫超弹性本构模型计算的轨道结构及隧道壁动力响应均更接近实测数据;...
关键词：橡胶浮置板轨道 动力响应 超弹性 减振 隔振垫刚度 
高速铁路钢轨擦伤形成影响因素被引量：1
《交通运输工程学报》2023年第1期132-142,共11页侯博文 秦家栋 高亮 马超智 刘秀波 王璞 
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2022JBCZ009);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021G053);国家自然科学基金项目(51827813)。
基于ANSYS显式动力分析建立了三维瞬态轮轨接触力-热耦合有限元模型,考虑了温度对热-弹塑性材料参数的影响;以初始温度30℃、轴重16 t、初始速度300 km·h^(-1)、滑滚比30%工况为例,研究了车轮在经过钢轨典型断面前、中、后3个时刻下钢...
关键词：高速铁路 钢轨擦伤 力-热耦合 滑滚比 钢轨马氏体 显式动力学 
纵连轨道板上拱安全升温幅度简化计算方法被引量：1
《铁道学报》2022年第9期95-101,共7页钟阳龙 蔡小培 侯博文 
中央高校基本科研业务费(2019JBM080);国家自然科学基金(51908031,U1734206);中国博士后科学基金(2020M670126);中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018G005-4)。
针对既有研究未考虑钢轨影响的不足,基于等效截面法和势能驻值原理,构建了考虑钢轨作用的纵连板式无砟轨道上拱分析模型,推导了轨道板安全升温幅度计算公式,并与既有文献和有限元结果进行对比验证该计算方法的准确性。利用该计算方法分...
关键词：无砟轨道 上拱 稳定性 安全升温幅度 计算方法 
复杂艰险山区铁路桥隧相连区域轨道结构温度适应性研究被引量：4
《铁道学报》2022年第5期119-126,共8页侯博文 赵闻强 高亮 蔡小培 郄录朝 徐旸 
中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018G047);北京市轨道交通线路工程安全与防灾工程技术研究中心开放研究基金(RRC201802);高速铁路轨道技术国家重点实验室开放基金(2021YJ051)。
复杂艰险山区铁路严苛的服役环境给桥隧相连区域轨道选型提出了新的挑战。在明确复杂艰险山区铁路桥隧相连区轨道服役要求的基础上,建立艰险山区桥隧相连区轨道-下部基础空间精细化分析模型,并同时考虑了隧道内外的温度荷载特征,分析不...
关键词：复杂艰险山区铁路 无砟轨道 有砟轨道 桥隧相连区域 无缝线路 
大型交通枢纽建筑在高速列车运行影响下的振动控制关键技术研究与应用
《建设科技》2022年第7期78-82,共5页刘枫 束伟农 高亮 张高明 祁跃 何连华 陈志强 周健 岳煜斐 侯博文 颜锋 赵鹏飞 王维凝 周忠发 申朝旭 
近年来,大型综合交通枢纽建筑中,“零换乘”概念的提出使得各种轨道形式与航站楼、高铁站交叉融合,轨道交通运行造成的建筑振动和噪声问题十分突出。同时,列车轨行区交通结构与建筑结构采用共构结构成为新趋势,在这类结构中,轨行区结构...
关键词：交通枢纽 高速列车 振动分析 振动评价 振动控制 轮轨耦合振动 列车风 共构结构 
“轨道工程理论与技术”研究生课程教学探讨被引量：5
《教育教学论坛》2021年第32期1-5,共5页肖宏 高亮 侯博文 金锋 
2019年度北京交通大学研究生优质核心课程建设项目(134704522);2020年度北京交通大学专业学位研究生教学案例开发项目(275210529143)。
"轨道工程理论与技术"是道路与铁道工程国家重点学科的研究生主干课程,通过多年实践,其课程讲述内容、授课方法等与当前快速发展的中国轨道交通及铁路现状不相适应,也不符合当前信息化、智能化教学改革理念。详细探讨了目前教学中存在...
关键词：课程建设 研究生教育 重点学科 实践环节 
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