动力总成悬置系统

作品数：273被引量：744H指数：15
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动力总成悬置系统的可靠设计被引量：6
《中国机械工程》2020年第21期2529-2534,共6页刘春梅 黄德惠 郑成 陈潇凯 张凯 
国家自然科学基金资助项目(51675044);国家重点研发计划资助项目(2017YFB0103704)。
针对悬置刚度的制造误差等不确定因素对系统性能的影响,提出了一种适用于动力总成悬置系统的可靠设计流程,并将其用于某悬置系统的可靠设计。分析了悬置系统在不同设计状态下的可靠度变化,通过对确定设计结果的分析指出了提高系统可靠...
关键词：动力总成悬置系统 解耦设计 确定设计 可靠设计 筛选决策 
基于Chebyshev区间方法的动力总成悬置系统稳健性优化被引量：9
《中国机械工程》2018年第3期314-319,共6页陈剑 李士爱 刘策 邓支强 舒宏超 
汽车动力总成悬置系统是车辆的主要隔振系统之一,其性能对整车NVH体验具有重大影响。考虑到动力总成悬置刚度值存在一定程度的偏差或波动,应用Chebyshev区间方法确定动力总成悬置系统固有频率和解耦率随元件刚度值波动的区间范围,通过...
关键词：动力总成悬置系统 Chebyshev区间方法 区间优化 解耦率 
考虑车内振动的动力总成悬置系统多目标优化被引量：5
《中国机械工程》2015年第8期1129-1135,共7页陈剑 史韦意 蒋丰鑫 曾维俊 沈忠亮 汪一峰 
以实际工况下的测试数据为基础,建立了简化的车内振动传递路径分析模型。在此基础上,以发动机悬置刚度为设计变量,综合考虑悬置系统能量解耦和车内振动,建立了基于灰色粒子群优化算法的多目标优化模型。并以某型卡车为例,进行了多目标...
关键词：动力总成悬置系统 传递路径分析 灰色粒群算法 蒙特卡罗法 
汽车动力总成悬置系统多工况运行模态试验研究被引量：6
《中国机械工程》2013年第22期3118-3123,共6页张武 陈剑 陈鸣 
安徽省重大科技攻关项目(06002002A)
由试验测得发动机启动、怠速和急加速三种典型工况下的振动响应,进行了动力总成悬置系统的运行模态参数识别。采用多参考点最小二乘复频域法,通过试验测得的振动响应获得系统工作振型。由于发动机激励不具备零均值白噪声的特点,运用了...
关键词：动力总成悬置系统 多工况 运行模态 参数识别 
电动轮自卸车动力总成悬置系统分析与优化被引量：2
《中国机械工程》2013年第20期2826-2831,共6页尹庆 谷正气 陶坚 伍文广 徐亚 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(SS2012AA041809);国家自然科学基金资助项目(50975083);湖南省科技重大专项计划资助项目(2010FJ1003)
针对电动轮自卸车动力总成结构特点,根据能量解耦理论和最优化理论,建立了电动轮自卸车动力总成悬置系统六自由度动力学模型,以其六自由度解耦率最大为优化目标,采用优化拉丁方法,分析出影响解耦的主要参数,结合遗传算法、模拟退火法对...
关键词：电动轮自卸车 动力总成 悬置系统 遗传算法 模拟退火算法 稳健性 
计及弹性支撑的汽车动力总成悬置系统解耦研究被引量：8
《中国机械工程》2012年第23期2879-2885,共7页胡金芳 陈无畏 叶先军 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA110101)
为实现动力总成悬置系统在整车中的解耦,建立了弹性支撑(悬架、车身和车轮)与动力总成悬置系统耦合的整车模型,通过该模型计算的弹性支撑固有频率与有限元法的计算结果进行对比,模型的精确性得到了验证。根据耦合作用,分析了弹性支撑对...
关键词：动力总成悬置系统 弹性支撑 整车模型 TRA解耦 
计及阻尼影响的悬置系统响应解耦优化被引量：4
《中国机械工程》2011年第22期2766-2771,共6页胡金芳 陈无畏 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA110101)
为实现计及阻尼影响的动力总成悬置系统的解耦,建立了包含阻尼系统的动力总成悬置系统模型,计算了比例和非比例阻尼影响下的系统响应,根据悬置系统的响应特性和解耦优化原理,提出了响应解耦法。以怠速频率下100%扭矩轴响应解耦和固有频...
关键词：动力总成悬置系统 响应解耦 比例和非比例阻尼 解耦优化 
基于改进遗传模拟退火算法的动力总成悬置系统优化设计被引量：13
《中国机械工程》2011年第7期878-881,共4页许闻清 陈剑 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA110101);安徽省科技攻关项目(08010202011;08010201002)
针对遗传算法和模拟退火算法各自的优缺点,研究将两者联合起来,并通过动态调节交叉概率和变异概率来防止遗传算法的早熟现象,形成改进的遗传模拟退火算法,并将其应用于动力总成悬置系统的优化。
关键词：动力总成悬置系统 能量解耦 遗传模拟退火算法 蒙特卡罗方法 
汽车动力总成悬置系统隔振设计分析方法被引量：92
《中国机械工程》2003年第3期265-269,共5页吕振华 罗捷 范让林 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(980 0 0 3 2 1);丰田汽车公司资助项目
动力总成是汽车的主要振源。动力总成隔振悬置系统的布置设计与发动机缸数、发动机布置方式、汽车动力传动系的型式及整车隔振性能要求等诸多因素有关。在讨论动力总成悬置系统的设计理论与优化方法的基础上 ,系统地分析了这些因素对动...
关键词：汽车 动力总成隔振系统 设计理论 优化设计方法 刚体振动 模态解耦 
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