可变气门

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不同EGR形成方式对汽油机性能影响的仿真研究被引量：1
《现代车用动力》2023年第2期13-18,共6页段加全 李晓娜 韩令海 宫艳峰 王振喜 解方喜 
中国国家自然科学基金资助项目(51876079);吉林省科技发展计划项目(20200301021RQ)。
利用GT-Power软件仿真探讨了降低排气门升程、提前和推迟排气正时、提前进气正时4种方式形成的内部废气再循环(EGR)对汽油燃烧和性能的影响。仿真结果表明,随着内部EGR率的增加,4种方式的发动机燃烧重心均推迟,燃烧持续期均延迟。但4种...
关键词：内部废气再循环 可变气门 燃烧特性 
凸轮驱动式液压可变气门机构进气充量模型研究
《农业装备与车辆工程》2022年第12期37-42,共6页段伟 牛贝妮 
吉林省科技发展计划项目(20200403150SF)。
凸轮驱动式液压可变气门机构可以降低泵气损失、实现米勒循序和提高燃烧效率,具有较好的应用前景,但也对发动机进气充量模型的准确性和响应性提出更高的要求。基于此,介绍了一种凸轮驱动式电液可变气门机构及其工作模式,并在不同的工作...
关键词：直喷汽油机 液压可变气门机构 凸轮驱动 充量预估模型 
进气控制方式对可变气门升程汽油机性能影响机制的仿真研究被引量：1
《机械制造与自动化》2022年第3期89-95,共7页谷乐祺 解方喜 石卜从 
国家自然科学基金项目(51876079);吉林省科技发展计划项目(20200403150SF);中央高校基本科研业务费专项资金资助。
为进一步推动可变气门升程技术的高效应用,基于一款四缸直喷汽油机,利用GT-Power软件仿真探讨不同进气控制方式对其性能的影响规律及作用机理。结果表明:相较传统节气门控制方式,进气门早关与节气门和进气门协同控制方式在改善发动机指...
关键词：汽油机 可变气门升程 进气控制方式 能量分配 优化控制 
EVCT对直喷汽油机燃烧和微粒排放的影响被引量：1
《汽车工程》2022年第5期701-708,共8页解方喜 孟祥龙 刘宇 李晓娜 张玉林 冯海洲 
国家自然科学基金(51876079);吉林省科技发展计划项目(20200403150SF);吉林省教育厅科学技术研究项目(JJKH20211086KJ)资助。
本文研究了排气门关闭正时(EVCT)耦合点火正时(IT)对火花点火汽油直喷(GDI)发动机在5种不同工况下燃烧、性能和微粒排放的影响。研究结果表明,EVCT的延迟导致燃烧持续期(CA5-CA90)延长和燃烧中心(CA50)延迟。而IT的提前可以提前CA50,缩...
关键词：直喷汽油机 可变气门正时 点火提前角 微粒 发动机性能 
液压可变气门系统压力波动的影响分析被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2022年第4期773-780,共8页金兆辉 谷乐祺 洪伟 解方喜 尤田 
国家自然科学基金项目(51876079);吉林省科技发展计划项目(20200403150SF);中央高校基本科研业务费专项资金项目;以汽车运动为导向的能源与动力工程专业“五育”并举式创新实践教学改革与探索(NSJZW2021Y-35)。
针对液压可变气门机构实际运行中系统会产生压力波动,影响可变气门机构的工作性能这一问题,分析了压力波动产生的原因,并采取了有效措施减小压力波动。通过试验及AMESim仿真探究了气门弹簧刚度、气门活塞质量、节流孔径大小等关键参数...
关键词：动力机械工程 液压可变气门机构 AMESIM 压力波动 气门落座速度 气门运动特性 
液压可变气门机构压力波动及动作循环变动被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2020年第3期796-803,共8页钟兵 洪伟 杨国志 苏岩 赵平 王京春 解方喜 
国家自然科学基金项目(51876079);吉林省科技发展计划项目(20170101132JC,20170101131JC,20180201008GX);吉林省教育厅“十三五”科学研究项目(JJKH20180141KJ,JJKH20170794KJ).
基于连续可变凸轮驱动液压可变气门机构,研究了倒拖转速、节流阀开度等参数对压力波动及气门动作循环变动的影响,并给出了降低气门动作循环变动措施。研究发现:气门腔压力为低频基振,倒拖转速增大,低频基振之上叠加了高频谐振,导致液压...
关键词：动力机械工程 液压可变气门 气门动作 压力波动 循环变动 回油管路 
凸轮驱动式液压可变气门机构设计及运动特性被引量：6
《汽车工程》2020年第3期307-314,共8页解方喜 钟兵 杨国志 赵平 洪伟 苏岩 
国家自然科学基金(51876079);吉林省科技发展计划项目(20180201008GX,20170101137JC);吉林省教育厅“十三五”科学研究项目(JJKH20180141KJ)资助。
降低汽油机部分负荷泵气损失需要灵活的可变气门机构,凸轮驱动式液压可变气门具有较好的应用前景,但依然面临压力波动和气门落座速度难以控制等问题。本文中通过调节节流阀开度使0~4 800 r·min^-1的气门升程在0~8.2 mm范围内连续可变,...
关键词：液压可变气门机构 气门运动特性 压力波动 气门落座速度 液压油温度 
进气门早关液压可变气门机构运动特性被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2018年第3期727-734,共8页钟兵 洪伟 金兆辉 苏岩 解方喜 张富伟 
吉林省科技发展计划项目(20180201008GX;20170101132JC);吉林省教育厅"十三五"科学研究项目([2016](423)JJKH20170794KJ);吉林省省级产业创新专项资金项目(2017c060)
通过成本低廉且结构简单的直动式溢流阀实现了液压气门机构的进气门早关和气门升程的连续可变,探究了设定压力和倒拖转速对气门运动特性的影响并对其动作偏差进行了分析。研究发现:转速保持不变时,气门最大升程只与设定压力有关,呈现随...
关键词：动力机械工程 液压可变气门机构 进气门早关 倒拖转速 设定压力 偏差分析 
排气道废气再循环策略下实现汽油可控自燃的气门定时区域被引量：1
《吉林大学学报（工学版）》2011年第4期932-937,共6页程鹏 李华 王有坤 池俊成 李国 郭英男 庄宇华 
'973'国家重点基础研究发展规划项目(2007CB210004);吉林省科技发展计划项目(20090556)
在装备有电控液压驱动可变气门机构的单缸机试验系统上,研究了使用排气道废气再循环（EGR）策略实现汽油可控自燃（CAI）时,气门定时对汽油CAI的影响。试验结果表明,在转速1000 r/min、过量空气系数λ为1条件下,采用进气门开启定时不变...
关键词：动力机械工程 汽油 可控自燃 排气道废气再循环 可变气门定时 
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