机翼

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带间隙非线性的机翼操纵面颤振特性研究
《振动与冲击》2022年第19期207-215,共9页张易明 何绪飞 艾剑良 
973课题(科技部):民机环境工效影响因素与机理研究(2010CB734102)。
针对大型民用飞机复杂机翼-副翼系统,利用双协调动态子结构法建立了缩比三维机翼-副翼带间隙操纵面颤振分析模型,得到非线性气动弹性方程,并分别在频域及时域内建立了求解方法:在频域内,利用谐波平衡法进行求解,通过引入间隙刚度的描述...
关键词：操纵面颤振 间隙 非线性 极限环 气动弹性 
结冰条件下大型飞机翼面分离流场结构及空气动力学特性研究被引量：5
《空军工程大学学报（自然科学版）》2020年第5期9-16,22,共9页魏扬 李杰 李明 李哲 张恒 
国家973计划(2015CB755802)。
结冰对飞机的空气动力学影响特性是飞机结冰研究的重要内容。构建了具有典型大型客机几何外形的背景飞机模型,基于RANS方法对机翼结冰条件下全机的复杂空间流场结构及气动特性进行了研究。研究结果表明,机翼结冰主要影响背景飞机失速点...
关键词：机翼结冰 RANS方法 流场结构 气动特性 
基于Copula模型的机翼结冰飞行风险定量评估方法研究被引量：3
《空军工程大学学报（自然科学版）》2020年第5期17-22,共6页段效聪 徐浩军 张久星 易贤 宣远勃 
国家973计划(2015CB755802);国家自然科学基金(61873351)。
结冰条件下飞行风险定量评估可以为飞机结冰适航验证提供参考指标。提出了极值理论与Copular模型相结合的机翼结冰条件下风险定量评估方法。基于人-机-环复杂动力学模型进行蒙特卡罗仿真实验,提取了关键飞行参数(空速、滚转角和迎角)极...
关键词：机翼结冰 极值理论 蒙特卡罗法 COPULA模型 参数辨识 飞行风险概率 
二维机翼与非线性能量汇中的靶向能量传递与共振捕获现象研究（英文）
《风机技术》2019年第4期46-51,I0009,共7页张文帆 张家忠 
National Key Fundamental Research Program of China(973 Program,No.2012CB026002);the National Natural Science Foundation of China(No.51305355)
在自由来流下,利用靶向能量传递研究了两自由度机翼与两个非线性能量汇的耦合振动,通过以单向不可逆的方式将振动能量从机翼传递到NES,部分甚至完全抑制气动弹性不稳定是可行的,并详细分析了系统的振动抑制与靶向能量传递(TET)之间的关...
关键词：机翼前缘 气动弹性 能量传递 临界速度 非线性振动 耦合系统 振动抑制 频谱分析 
计入螺旋桨干扰的倾转机翼飞行器气动特性研究被引量：1
《航空工程进展》2019年第4期521-527,共7页韦炜 韩庆 桑晓庆 刘星 
国家重点基础研究计划(973计划)(61320);航空科学基金(2016ZA55001,2015ZD55005);河南省科技攻关计划(182102210444,152102210137);河南省自然科学基金(182300410159);郑州航空工业管理学院青年骨干教师资助计划(2017-12)
倾转机翼飞行器不仅拥有直升机固有的垂直起降能力,还具备传统固定翼飞行器特有的高速巡航的特点,是目前军民用飞行器研究的热点之一。针对传统倾转机翼飞行器存在螺旋桨气动效率低、倾转机构复杂的问题,提出四发串列式倾转机翼垂直起...
关键词：倾转机翼 垂直起降 串列翼 气动特性 螺旋桨干扰 
机翼前缘积冰对大飞机操稳特性的影响被引量：11
《北京航空航天大学学报》2019年第6期1088-1095,共8页魏扬 徐浩军 薛源 李哲 张久星 
国家“973”计划(2015CB755800);国家自然科学基金(61503406);民用飞机专项科研(MJ-2015-F-019)~~
机翼结冰影响飞机的操稳特性和飞行性能,对飞行安全造成危害。基于实验数据构建了典型的不同结冰严重程度的机翼前缘积冰冰形,采用高精度数值模拟方法得到背景飞机机翼前缘积冰的气动数据,建立了飞机六自由度非线性动力学模型,在此基础...
关键词：机翼结冰 大飞机 操稳特性 自动驾驶仪 飞行安全 
主动柔性后缘气动特性优化被引量：3
《工程热物理学报》2019年第1期68-76,共9页聂瑞 裘进浩 季宏丽 郝林 张琛 
国家自然科学基金资助项目(No.11372133);江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD);国家重点基础研究发展计划项目(No.2015CB057501);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(No.NE2015101;No.NP2016201)
为提高超临界翼型不同飞行条件下的气动性能,提出了一种能够连续变弯度的自适应机翼后缘设计概念:主动柔性后缘(Active Compliant Trailing Edge,ACTE)。ACTE采用了分布式柔顺机构设计概念,利用高强度玻璃纤维层合板作为蒙皮,既能满足...
关键词：主动柔性后缘 自适应机翼 自适应激波控制鼓包 超临界翼型 
积冰密度对机翼除冰过程影响的数值研究被引量：5
《空气动力学学报》2018年第6期958-965,共8页雷桂林 郑梅 董威 郭之强 
国家自然科学基金(11572195;51076103;11272212);国家973重点基础研究发展计划(2015CB755800)
针对不同类型的积冰,采用数值方法研究了不同冰密度对于电加热除冰过程中热传导及冰融化过程的影响。选取了典型结冰条件下所生成的两种霜冰及明冰作为分析对象,以标准的三维电加热除冰模型作为数值模拟研究模型,设置温度监测点,取金属...
关键词：霜冰 明冰 密度 电加热除冰 融化模型 冰融化 
大飞机机翼结冰条件下的纵向飞行动力学特性研究被引量：3
《飞行力学》2018年第3期1-4,9,共5页车竞 邵元培 丁娣 
国家973计划资助项目(SQ2015CB081060)
为了研究机翼结冰对飞机气动特性的影响,采用线性化小扰动分析方法和非线性全局稳定性分析方法,对大飞机机翼对称结冰情况下的飞行动力学特性展开了研究。结果表明:机翼结冰主要影响飞机的升阻特性,使得飞机的平衡迎角和需用推力增大、...
关键词：大飞机 机翼结冰 全局稳定性 升阻比 飞行动力学 
基于H_∞算法的飞机机翼结冰气动参数辨识被引量：1
《航空学报》2018年第3期66-77,共12页丁娣 车竞 钱炜祺 汪清 
国家"973"计划(2015CB755800)~~
针对国内大型飞机结冰防护需求,开展针对大型结冰研究样机的H_∞算法参数辨识结冰探测研究。首先通过参数调节选取一组合适的H_∞算法参数,利用考虑测量噪声的结冰研究样机飞行仿真数据验证H_∞算法的辨识能力,由结果对比发现辨识算法...
关键词：H∞滤波 飞机结冰探测 结冰累积过程 测量噪声 参数辨识 
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