防抱制动系统

作品数：302被引量：735H指数：14
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开关控制模式下ABS液压控制单元流量特性的研究被引量：1
《汽车工程》2015年第3期307-312,共6页张永辉 于良耀 王伟玮 魏文若 张永生 
国家863计划项目(2012AA111204,2012AA110903);国家973计划项目(2011CB711205);中国博士后科学基金项目(20110490386)资助
为改善车辆防抱制动系统(ABS)的匹配质量,对液压控制单元(HCU)的流量特性进行研究。首先根据所建的HCU阀口流量模型,分析了阀口在开关控制模式下的工作原理。接着结合ABS控制策略,设定了阀的理论流量分辨率特性,并通过试验测量了HCU增...
关键词：防抱制动系统 液压控制单元 开关控制 流量特性 流量分辨率 
气压ABS的模糊自寻优控制器设计与硬件在环验证被引量：5
《汽车工程》2010年第11期989-992,共4页武超 段建民 于涌川 
北京市教委科技创新平台项目(05002011200701);先进制造技术北京市重点实验室开放项目(0010005466015)资助
根据轮胎与路面间附着系数-滑移率关系曲线的单峰极值特性,将模糊自寻优控制算法应用到车辆气压ABS系统控制器的研究中,并通过硬件在环测试验证了该算法对车辆气压ABS系统的有效控制。与传统的逻辑门限值算法相比,该算法具有结构更简单...
关键词：防抱制动系统 模糊自寻优控制 硬件在环测试 附着系数 
汽车防抱制动系统气压电磁调节器台架试验方法的探讨被引量：10
《汽车工程》2010年第9期807-813,共7页梅宗信 李开国 马国华 陈小磊 
"十一五"国家863计划项目(2006AA110117)资助
对汽车防抱制动系统气压电磁调节器的工作特性进行了分析,介绍了台架试验项目设置的理由和试验方法,列出了作为汽车行业标准重要内容的某些考核指标。
关键词：汽车 防抱死系统 气压电磁调节器 试验方法 
汽车防抱制动系统液压电磁调节器台架试验方法的探讨被引量：7
《汽车工程》2010年第4期314-319,共6页梅宗信 傅勇 郑文荣 
国家863计划项目(2006AA110117)资助
对汽车防抱死系统中液压电磁调节器的工作特性进行了分析,介绍了台架试验的项目设置理由和试验方法,阐述了其作为汽车行业标准的考核指标确定原则,并对一些考核指标作了介绍。
关键词：汽车 防抱制动系统 液压电磁调节器 试验方法 
汽车ABS弯道制动的阶梯控制被引量：7
《汽车工程》2006年第11期985-988,996,共5页王国业 刘昭度 崔海峰 吴利军 
国家自然科学基金项目(50122155)资助。
提出了汽车ABS弯道制动的阶梯控制模型,在不同附着性能的路面上对该控制模型进行分析验证并与其它滑移率控制方法进行比较,分析表明该控制模型显著改善了汽车ABS弯道制动的制动性能,提高了汽车弯道制动的稳定性和保证了制动效能。
关键词：防抱制动系统 转弯制动 阶梯控制 
《汽车工程》2004年(第26卷)1～6期总目次
《汽车工程》2004年第6期765-767,共3页
关键词：汽车防抱制动系统 发动机 汽车工程 主动悬架 车悬架 柴油机 压燃发动机 车辆 多能源动力总成 电控喷射 电子控制喷射 子午线轮胎 汽车悬架 目次 
汽车防抱制动系统车速估计方法的初步研究被引量：9
《汽车工程》2004年第6期723-725,738,共4页刘国福 张屺 王跃科 
实现基于滑移率控制的汽车防抱制动系统的前提是车速的准确测量。为减少微控制器的计算量和增加系统可靠性 ,利用汽车轮速信号和车身加速度信号 ,建立了估计车速的线性模型 ,提出了模型中系数的基于最小二乘递推算法的计算方法。试验结...
关键词：防抱制动系统 车速 汽车 滑移率 车身 车轮 信号 增加 初步研究 有效性 
汽车防抱制动系统的自寻最优控制被引量：9
《汽车工程》2004年第3期299-301,共3页王纪森 杨旭东 
通过分析车轮制动的工作原理 ,提出了汽车防抱制动系统的自寻最优控制方法。仿真结果表明 ,在不同的路况下 ,防抱制动系统的自寻最优控制取得了满意的效果。文中提出的自寻最优控制方法相对以往的控制方法更为简单 ,更适合于实际应用。
关键词：汽车 防抱制动系统 自寻最优控制 仿真 
防抱制动系统基于模型的最佳滑移率计算方法被引量：26
《汽车工程》2004年第3期302-305,共4页刘国福 张玘 王跃科 郑伟峰 
提出了一种基于 μ -λ曲线的近似数学模型来实现最佳滑移率的递推最小二乘算法 (RLS)。应用累积求和统计控制法 (CUSUM) ,解决了RLS算法在检测跃变路面时响应滞后的问题。通过计算机仿真 ,验证了算法在车辆防抱制动系统中的可行性和有...
关键词：防抱制动系统 最佳滑移率 计算方法 汽车 递推最小二乘算法 累积求和统计控制法 
ABS控制器参数的优化设计被引量：5
《汽车工程》2003年第4期395-398,共4页汤东胜 吴光强 
上海市教育委员会曙光计划 (0 2SG18);霍英东教育基金会资助 (710 73)
在基于逻辑门限的ABS控制策略的基础上 ,建立了汽车ABS系统的仿真模型 ;提出了使用遗传算法优化设计ABS控制器的参数 ,并利用遗传算法和数字仿真相结合的手段 ,获得了参数设计结果。通过对优化设计参数和原设计参数运行结果的比较 ,证...
关键词：ABS控制器 汽车 ABS系统 优化设计 遗传算法 设计参数 防抱制动系统 
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