续驶里程

作品数：867被引量：1169H指数：16
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纯电动防爆车辆续驶里程影响因素研究被引量：10
《煤炭科学技术》2019年第2期150-155,共6页任志勇 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2013AA06A409);煤炭科学研究总院重点资助项目(2016ZXZD001)
针对续驶里程严重制约纯电动防爆车辆推广应用的现状,研究了整车参数、防爆动力电池、防爆驱动电动机控制系统以及传动型式等因素对续驶里程的影响,提出能够使纯电动防爆车辆在当前防爆动力电池比能量较低的情况下,最大限度地提升续驶...
关键词：纯电动防爆车辆 续驶里程 能耗 煤矿辅助运输 
矿用纯电动防爆车辆续驶里程提升技术研究被引量：4
《煤炭科学技术》2019年第2期156-160,共5页郝明锐 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2013AA06A409);中国煤炭科工集团有限公司科技创新基金资助项目(2012MS018)
为解决纯电动防爆车辆在煤矿井下实际运用时续驶里程不足的问题,通过分析纯电动防爆车辆的系统构型,研究了限制其续驶里程的主要影响因子。从降低车辆整备质量和提高系统工作效率2个方面,分别介绍了防爆圆筒薄壁蓄电池箱技术、空气弹簧...
关键词：煤矿辅助运输 防爆车辆 纯电动车 续驶里程 
基于轮缸压力的制动能量回收评价方法被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2018年第2期349-354,共6页初亮 孙成伟 郭建华 赵迪 李文惠 
"863"国家高技术研究发展计划项目(2012AA110903);吉林省产业技术创新战略联盟项目(20150309013GX);吉林大学研究生创新基金项目
针对于目前常用的制动能量回收率和续驶里程增加率的制动能量回收评价指标,分析了整车具体系统方案和制动力分配算法,考虑整车CAN协议开放程度,利用压力传感器获取轮缸压力信号,提出基于轮缸压力的制动能量回收评价方法,并进行实车试验...
关键词：车辆工程 轮缸压力 制动能量回收率 续驶里程增加率 
基于成本优化的插电式混合动力参数匹配被引量：6
《吉林大学学报（工学版）》2016年第2期340-347,共8页王庆年 王光平 王鹏宇 韩彪 李峰 
'863'国家高技术研究发展计划项目(W65-BK-2012-0007)
在满足整车性能约束条件的基础上,以整车动力部件制造成本和年均使用成本作为评价指标,建立了插电式混合动力汽车（PHEV）动力总成设计分析模型,根据不同类型用户的用车习惯进行分类,针对不同的纯电动续驶里程（AER）设计要求,优化整车...
关键词：车辆工程 插电式混合动力汽车 动力总成 纯电动续驶里程 参数优化 
基于制动意图识别的电动汽车能量经济性被引量：27
《北京航空航天大学学报》2016年第1期21-27,共7页姬芬竹 杜发荣 朱文博 
国家"863"计划(2012AA111202);北京市自然科学基金(3122024)~~
制动能量回收是提高电动汽车能量经济性的主要技术措施,准确识别驾驶意图是制动能量回收的关键。分别建立驾驶员收起加速踏板阶段和踩下制动踏板阶段的制动意图识别模型,采用模糊控制方法对制动意图进行识别,以小强度制动、中强度制动...
关键词：电动汽车 能量回收率 加速踏板 制动意图 续驶里程 
基于行驶工况识别的纯电动汽车续驶里程估算被引量：32
《汽车工程》2014年第11期1310-1315,共6页尹安东 赵韩 周斌 江昊 路瑞刚 
国家"863"节能与新能源汽车重大专项(2012AA111401);安徽省自然科学基金(1208085ME78)资助
本文中采用主成分分析和模糊聚类相结合的行驶工况识别方法进行纯电动汽车续驶里程的估算。首先选取20个具有代表性的循环工况数据,将其划分为215个工况片段,并选用12个特征参数对其进行主成分分析、模糊C聚类分析和行驶工况识别;然后在...
关键词：纯电动汽车 续驶里程 行驶工况 主成分分析 模糊C聚类分析 
插电式混合动力电动汽车能耗特征研究被引量：2
《汽车工程》2014年第4期394-397,408,共5页杜建波 牛向春 李洧 李孟良 彭文明 方茂东 
国家863高技术项目(2011AA11A286)资助
通过法规试验和道路试验对插电式混合动力电动汽车(PHEV)的能耗特征和影响因素进行了研究。法规试验采用欧洲试验方法;道路试验组织多辆PHEV在天津市由用户按日常出行方式驾驶,获取燃料消耗、电量消耗和行驶工况等数据。结果表明,PHEV...
关键词：插电式混合动力电动汽车 燃料消耗量 电量消耗量 续驶里程 
复合电源电动车再生制动系统的仿真与分析被引量：6
《广西大学学报（自然科学版）》2013年第2期345-350,共6页戚思良 盘朝奉 陈昆山 陈龙 马跃超 
国家自然科学基金资助项目(51105178);国家863节能与新能源汽车重大项目(2012AA111401);江苏省自然科学基金面上研究项目(BK2011489)
针对以蓄电池为单一车载电源的纯电动汽车存在着功率密度低、能量密度低、使用寿命短等缺点,将超级电容引入到纯电动汽车的储能系统中,组成了超级电容—蓄电池的复合电源结构。在MATLAB/SIMULINK环境下建立复合电源储能系统和驱动系统...
关键词：超级电容 再生制动 控制策略 续驶里程 
轮毂电机驱动式微型电动车参数的合理选择被引量：17
《中国公路学报》2013年第1期177-183,共7页谷靖 欧阳明高 卢兰光 李建秋 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2008AA11A126);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-10-0498)
为给微型电动车的参数优化设计提供参考,选定轮毂电机驱动的微型电动车作为研究对象,综合考虑了城市道路交通状况、城市居民日常出行和成本等因素,通过动力学计算、MATLAB/Simulink仿真等方法对微型电动车关键性能参数合理范围的选择进...
关键词：汽车工程 微型电动车 仿真 参数选择 轮毂电机 最高车速 续驶里程 
电动汽车牵引无限变速器的传动特性研究
《高技术通讯》2007年第6期618-622,共5页杜发荣 姬芬竹 高峰 
863计划（2003AA5010600）资助项目.
设计了用于电动汽车传动系统的牵引无限变速器（TIVT）。在分析其基本结构和工作原理的基础上,系统地分析了其核心部件的运动学和动力学特性,建立了传动比、滑动率、传递转矩和传动效率的数学模型,进而利用仿真软件ADMAS对其主要传动特...
关键词：电动汽车 传动系统 无限变速器 传动特性 续驶里程 
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