弹性车体

作品数：49被引量：387H指数：15
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车轮磨耗下车下悬吊系统振动特性研究被引量：17
《机械工程学报》2016年第10期113-118,共6页汪群生 曾京 罗光兵 魏来 
国家自然科学基金(U1334206);国家重点基础研究发展计划(973计划;2011CB711106);'十二五'国家科技支撑计划(2011BAG10B01)资助项目
为研究高速动车组车下悬吊系统在车轮磨耗下的振动特性演变规律,建立考虑车体弹性振动和车下悬吊设备的刚柔耦合动力学模型,分析一个镟轮周期内车轮磨耗对车体和车下悬吊设备振动响应的影响。研究结果表明：车轮磨耗主要影响车下悬吊系...
关键词：高速动车组 弹性车体 车下悬吊系统 车轮磨耗 
高速动车组弹性车体和设备耦合振动特性被引量：26
《西南交通大学学报》2014年第4期693-699,共7页石怀龙 邬平波 罗仁 
十一五国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A02);十二五国家科技支撑计划资助项目(2011BAG10B01);国家973重点基础研究发展计划资助项目(2011CB711100);教育部创新团队发展计划资助项目(IRT1178)
为研究车体和车下设备之间的耦合振动关系，建立了高速动车组的车辆刚柔耦合系统动力学模型；考虑车体弹性模态振动，采用扫频激励法，仿真分析设备质量、刚度、阻尼和安装位置对系统振动的影响；研究了不同参数相互作用下的振动特性．...
关键词：动车组 弹性车体 车下设备 耦合振动 
基于虚拟激励-辛方法的列车弹性车体运行舒适性分析
《固体力学学报》2013年第S1期35-42,共8页谢齐 项盼 赵岩 林家浩 孙维光 
"973"国家重点基础研究计划;"复杂装备研发数字化工具中的计算力学和多场耦合若干前沿问题"课题(2010CB832704);"十一五"国家科技支撑计划;"中国高速列车关键技术研究及装备研制"项目(2009BAG12A04);大连理工大学理科基础科研专题项目(DUT12LK50)资助
论文针对大型有限元车辆—轨道耦合系统刚柔混合模型,建立了列车弹性车体运行舒适性分析的虚拟激励-辛方法.将轨道视为无穷长周期链式结构,采用辛数学方法建立了低自由度的轨道动力学运动方程,有效解决了有限长轨道结构边界效应对系统...
关键词：虚拟激励法 辛数学方法 随机振动 车辆—轨道耦合系统 舒适性 
铁道客车车体弹性振动减振研究被引量：24
《工程力学》2010年第12期250-256,共7页黄彩虹 曾京 邬平波 罗仁 
国家自然科学基金项目(50823004);国家973计划课题(2007CB714701);国家重点实验室自主课题(2008TPL_Z04)
铁道客车高速化和轻量化导致车体产生了严重的垂向弹性振动。为了研究弹性振动的减振方法,在将车体考虑成两端自由等截面欧拉梁的基础上,建立了铁道客车刚柔耦合垂向动力学简化模型。计算了系统各部件的固有模态,并确定了车体弹性振动...
关键词：铁道客车 减振 弹性车体 弯曲振动 约束阻尼层 
牵引拉杆纵向刚度对高速客车车体弹性振动的影响被引量：6
《交通运输工程学报》2010年第3期46-51,共6页黄彩虹 曾京 罗仁 吴会超 
国家自然科学基金项目(50823004);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2008TPL_Z04);国家973计划项目(2007CB714701)
为了降低车体的弹性振动,分析了激发车体垂向弹性振动的振动传递路径,建立了某型高速客车车体有限元模型。利用多体动力学软件SIMPACK的接口模块FEMBS建立了铁道客车刚柔耦合系统动力学模型,研究了牵引拉杆纵向刚度对车体弹性振动的影...
关键词：车辆工程 弹性车体 变刚度牵引拉杆 纵向刚度 减振 
基于约束阻尼层的高速客车车体弯曲振动的抑制被引量：22
《交通运输工程学报》2010年第1期36-42,共7页黄彩虹 曾京 
国家自然科学基金项目(50823004);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2008TPL_Z04);国家973计划项目(2007CB714701)
为了降低车体的弹性振动,将车体考虑为两端自由等截面欧拉梁,建立了铁道客车刚柔耦合系统垂向动力学模型,通过幅频特性分析计算了系统各部件固有模态以及车体模态损耗因子对车体弹性振动的影响。对车体表面局部进行约束阻尼处理,通过合...
关键词：车辆工程 弹性车体 约束阻尼层 弯曲振动 减振 欧拉梁 
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