车辆轨道

作品数：18被引量：209H指数：7
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高速铁路混凝土路基结构研究与应用现状被引量：1
《路基工程》2024年第4期18-26,共9页王润民 陈涛 李卫超 
从工程应用、理论模型、动力静力性能影响因素和优缺点等方面,综述高速铁路混凝土路基结构的发展和研究现状。详细介绍常见的路基结构型式,并对各种路基结构型式进行对比分析;回顾路基结构的静力和动力特性研究进展;在车辆与轨道的相互...
关键词：高速铁路 混凝土路基 结构型式 静力和动力特性 车辆轨道动力耦合系统 轮轨动力学 
悬挂式单轨单轴转向架车辆轨道不平顺敏感波长研究
《电力机车与城轨车辆》2021年第6期16-21,共6页黄海 王伯铭 
四川省科技支撑计划项目(2016GZ0337)。
以采用单轴转向架的悬挂式单轨车辆为研究对象,利用UM软件建立其动力学模型,分析不同轨道不平顺波长对车辆动力学性能的影响。结果表明:对于运营速度为50 km/h的车辆,直线运行时,轨道垂向不平顺敏感波长范围为3~10 m,轨道横向不平顺敏...
关键词：悬挂式单轨 单轴转向架 轨道不平顺 敏感波长 动力学性能 
钢轨波磨对高速列车车轮多边形磨耗产生与发展的影响被引量：20
《机械工程学报》2020年第17期198-208,共11页吴越 韩健 左齐宇 金学松 肖新标 梁树林 
国家自然科学基金(U1734201,U1934203,51805450);四川省科技计划(2020YJ0254,2020YJ0076);西南交通大学博士研究生创新基金资助项目。
列车车轮多边形磨耗问题广泛存在于我国高速列车上,会显著增大轮轨之间的相互作用力,严重影响列车运行安全性和舒适性,其产生和发展机理值得探究。车轮多边形磨耗与钢轨波浪形磨损(简称:波磨)从磨耗特征来看较为相似,只是发生磨耗的载...
关键词：车轮多边形磨耗 钢轨波磨 高速列车 车辆轨道耦合动力学模型 机理 
车辆轨道关键参数对高速铁路钢轨波磨发展的影响被引量：12
《机械工程学报》2018年第4期57-63,共7页蒋忠辉 赵国堂 张合吉 吴磊 温泽峰 王衡禹 
国家自然科学基金(51605395);中央高校基本科研业务费专项资金(2682016CX133);中国铁路总公司(2015G008-B)资助项目
基于轮轨垂向动力学、轮轨滚动接触理论以及磨耗理论建立高速铁路无砟轨道钢轨波磨发展的理论计算模型,并发展出相应的数值仿真方法。其中轮轨垂向动力学模型包含高速车辆和高速铁路无砟轨道模型;采用Hertz接触理论和Carter二维轮轨接...
关键词：高速铁路 无砟轨道 钢轨波磨 动力学 轮轨接触理论 
高速列车车轮多边形磨耗对轮轨力和转向架振动行为的影响被引量：52
《机械工程学报》2018年第4期37-46,共10页吴越 韩健 刘佳 梁树林 金学松 
国家重点研发计划(2016YFB1200503-02/2016YFB1200506-08);国家自然科学高铁联合重点基金(U1734201)资助项目
列车车轮多边形磨耗会显著加大轮轨相互作用力和转向架关键部件振动幅度,恶化车辆系统和轨道部件的工作环境,严重时将会威胁到行车安全。基于三维车辆-轨道耦合动力学模型,用谐波叠加法模拟车轮多边形磨耗,作为车辆轨道耦合动态行为分...
关键词：高速列车 车轮多边形磨耗 轮轨力 高频振动 车辆轨道耦合动力学模型 
焦炉车辆轨道的维护与更换被引量：1
《设备管理与维修》2015年第9期21-22,共2页王世俊 
焦炉车辆是指装煤车（捣鼓焦炉为导烟车）、推焦车、拦焦车、熄焦车等4种特殊车辆。根据焦炉型号的不同，重量从30～600t不等。4大车在轨道上运行，轨道状态的好坏，将直接影响焦炉车辆运行的稳定与否。焦炉投产后，一般不进行停炉停产...
关键词：焦炉4大车 轨道 在线更换 
高速车轮非圆化现象及其对轮轨行为的影响被引量：53
《机械工程学报》2013年第18期8-16,共9页崔大宾 梁树林 宋春元 邓永果 杜星 温泽峰 
国家自然科学基金(U1134202;51275427);国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B08-1/B11);铁道部科技研究开发计划(2008J013);教育部创新团队(IRT1178);国家重点实验室自主研究课题(2012TPL-T14)资助项目
对高速车轮非圆化进行跟踪检测并对非圆化的形态进行机理分析。利用SIMPACK软件建立可以考虑真实车轮非圆化状态的车辆系统动力学模型,并结合实测高速车轮非圆化状态,计算分析几种典型高速车轮非圆化形态对轮轨行为的影响,从轮轨蠕化特...
关键词：高速列车 车轮非圆化 测试 车辆轨道耦合动力学模型 轮轨行为 
直线电动机地铁线路感应板安装公差研究
《机械工程学报》2013年第10期8-13,共6页熊嘉阳 吴磊 曹亚博 李伟 邓铁松 
国家自然科学基金(51105318);教育部创新团队(IRT1178;SWJTU12ZT01);四川省科技支撑计划(2011GZ0090)资助项目
直线电动机地铁线路的感应板安装公差是影响转向架下直线电动机感应线圈与道床上感应板间作用距离(电动机气隙)的一个重要参数,采用铁道车辆-轨道耦合系统动力学理论,建立直线电动机地铁车辆-轨道耦合系统动力学模型,调查感应板安装公...
关键词：直线电动机 感应板 安装公差 电动机气隙 车辆轨道耦合动力学模型 
车辆-高架桥耦合系统竖向振动分析车辆轨道新模型被引量：8
《华东交通大学学报》2013年第2期1-8,共8页罗文俊 雷晓燕 练松良 
国家自然科学基金项目(U1134107;51108180);江西省自然科学基金项目(20114BAB212002);江西省教育厅项目(GJJ11118)
针对CRTS Ⅱ型无砟轨道-桥梁轨道结构的特点,建立了列车-无砟轨道-桥梁耦合振动新模型。整个系统离散成一个多节点的轨道单元和具有二系悬挂的动轮单元,基于有限元方法和Lagrange方程,建立列车-无砟轨道-桥梁时变系统竖向振动方程。该...
关键词：动轮单元 无砟轨道-桥梁单元 动力分析 
基于希尔伯特-黄变换提取车辆轨道耦合系统时频特性被引量：2
《振动与冲击》2013年第5期43-47,共5页陈双喜 林建辉 陈建政 
中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU10ZT04)
为研究各种激扰对车辆轨道耦合系统动力学响应时频特性影响,将基于改进经验模态分解(EMD)的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang Transform)应用于车辆轨道耦合动力学振动信号分析中。运用改进EMD方法提取耦合系统振动响应的固有模态函数(IM...
关键词：车辆轨道耦合动力学 轨道谐波不平顺 轮周激励 希尔伯特-黄变换 
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