车辆轴重

作品数：36被引量：77H指数：5
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3万t重载列车制动工况纵向力关键影响因素分析被引量：4
《铁道学报》2024年第1期53-59,共7页何闻 常崇义 王俊彪 郭刚 
国家铁路局课题(KF2021-014);国家能源投资集团有限责任公司技术服务项目(GJNY-20-232)。
为保证3万t重载列车的常态化安全运行,建立长大重载列车纵向动力学仿真模型,使用瓦日线重载列车试验数据对其进行验证,利用该模型分析3万t重载列车的ECP制动系统、同步操控性、变坡点坡度差和车辆轴重等关键因素对制动工况下列车纵向力...
关键词：重载列车 纵向动力学 无线通信故障 坡度差 车辆轴重 
A型地铁车辆轴重超标问题分析研究被引量：1
《铁道机车车辆》2023年第6期174-180,共7页王晨 李春波 李春胜 吴英帅 杜静远 樊慧 曲松 项盼 
河北省高等学校科学技术研究项目(QN2021232)。
A型地铁车辆轴重达到17 t,超过标准的要求。标准对车辆轴重限制主要基于当时具体情况(速度、载重等),随着地铁技术的快速发展,轴重已经成为制约地铁车辆性能提升瓶颈。研究了相同结构下2种轴重对地铁车辆动力学性能的影响。同时对该型...
关键词：A型地铁 轴重 动力学 型式试验 
基于代理模型的400 km/h高速铁路车-桥系统关键参数优化方法
《铁道建筑》2023年第6期58-63,共6页张可新 同新星 李克冰 杨勃 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2020YJ064)。
针对高速铁路车-桥系统建模复杂,难以确定最优关键参数的问题,运用数值计算、代理模型和优化设计等方法,提出了400 km/h高速铁路车-桥系统关键参数优化方法。通过构建三维车桥耦合系统动力学模型,计算不同抽样组合的车体垂向加速度;构...
关键词：高速铁路桥梁 优化方法 数值计算 车-桥系统 代理模型 车辆轴重 徐变上拱 
科创中国·成果
《科技创新与品牌》2023年第2期10-11,共2页
国内首列多适应性中运量单轨系统车辆下线2月10日,由中车长客股份公司研制的国内首列多适应性中运量单轨系统车辆在重庆下线。据介绍,该车辆具有爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等特点,最高运行速度为每小时80千米,还适用于高温...
关键词：土石方工程量 爬坡能力 列车控制系统 碳纤维复合材料 转弯半径 旅游景区 车辆轴重 电子机械制动 
基于车辆-轨道-路基耦合数值仿真模型的高铁路基动力响应分析
《铁路地质与路基》2022年第1期24-31,共8页张磊 
高速铁路路基的动力响应特性是反映轨道及路基结构振动强弱的重要指标。基于ABAQUS软件建立了高速铁路无祚轨道车辆-轨道-路基耦合数值仿真模型,分析计算获得了列车速度、车辆轴重等因素对路基动力响应特性的影响规律,同时,对动应力沿...
关键词：高速铁路路基 数值仿真 列车速度 车辆轴重 动力响应 
基于Unity3D的轨道车辆轴重轮重偏差 计算软件开发及应用
《交通科技与管理》2021年第1期1-2,共2页赵明慧 
随着现代城市轨道交通的快速发展,城轨车辆应具备高安全性、高可靠性、高载客量、低能耗等特点。车辆重量作为城轨车辆的重要参数,直接决定着城轨车辆的碰撞性能、载客能力、动力学性能、牵引制动性能、能耗及车辆使用寿命等各项关键性...
关键词：轨道车辆 轴重偏差 轮重偏差 UNITY3D 
世界及俄罗斯提高车辆轴重的经验
《国外机车车辆工艺》2020年第4期10-13,共4页 宋忠明(译) 谢小海(校) 
提高线路运输能力和货运效益的任务需要在生产机车车辆时采用新的标准和结构方案。完成任务的途径之一是提高车辆的轴重。
关键词：运输能力 效益 提高 轴重 经验 
直线电机轨道交通系统
《世界轨道交通》2020年第7期70-70,共1页梁青槐 王卓颖 
直线电机轨道交通系统(Transit System Driven by Linear Motor)是采用直线电机牵引驱动,以钢轮/钢轨为支撑和导向,最高设计速度一般在100公里/小时、运输能力1.0-3万人/小时的中运量轨道交通系统。具有爬坡能力强、转弯半径小、车辆轴...
关键词：维修工作量 爬坡能力 转弯半径 运输能力 车辆轴重 轨道交通系统 隧道断面 牵引驱动 
铰接式100%低地板有轨电车车辆轴重平衡分析被引量：1
《城市轨道交通研究》2020年第3期71-74,共4页苏强 罗超 臧晓艳 刘洋 沈旭奎 
介绍了100%低地板有轨电车车辆的编组形式,进行了车辆轴重及轴重平衡仿真计算。通过分析得出利用铰接调节车辆轴重均衡的措施,这些措施能满足车辆轴重平衡的要求。
关键词：铰接式有轨电车 100%低地板 轴重平衡 
基于实测数据的曲线轨道处钢轨横截面载荷研究被引量：1
《现代城市轨道交通》2020年第1期114-117,共4页苏靖棋 
铁路具有运量大、运输密度高、车辆轴重大等特点,其对轨道结构的冲击作用力相当大,容易导致钢轨磨损以及轨道部件破损,降低行车安全性。曲线轨道作为线路的重要组成部分,具有转向角和外轨超高的特点,因此列车通过时,轨道的受力状况会发...
关键词：小半径曲线 曲线轨道 联邦铁路 垂向力 轨道结构 车辆轴重 转向角 行车安全性 
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