段玉振

作品数：10被引量：51H指数：4
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供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
发文主题：轨枕双块式无砟轨道动力特性有限元分析CRTS更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《中国铁道科学》《城市轨道交通研究》《铁道标准设计》更多>>
所获基金：铁道部科技研究开发计划青年教师百人计划资助项目国家自然科学基金更多>>
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双块式无砟轨道轨枕松动对轮轨系统动力性能影响研究被引量：21
《中国铁道科学》2014年第5期13-18,共6页杨荣山 段玉振 刘学毅 
国家自然科学基金资助项目(51278431);铁道部科技研究开发计划项目(2011G002)
在分析双块式轨道轨枕松动病害的成因及发展过程的基础上,运用车辆—轨道垂向耦合动力学理论,建立含轨枕松动病害的车辆—双块式无砟轨道—下部基础垂向耦合振动有限元简化计算模型,结合现场测试,研究列车运行速度、轨枕空吊高度及轨枕...
关键词：双块式无砟轨道 轨枕松动 轮轨系统 动力性能 有限元模型 现场测试 
双块式无砟轨道轨枕松动修复材料性能分析被引量：5
《铁道标准设计》2013年第11期19-22,共4页徐坤 黄慧超 段玉振 任娟娟 
铁道部科技开发计划重大项目(2011G002)
在外界荷载作用下，双块式无砟轨道中预制轨枕与现浇道床板粘结面作为轨道结构的薄弱处，容易出现轨枕松动，这将降低轨道结构的承载能力及影响轨道的平顺性。基于有限单元法，建立含轨枕松动修复材料的双块式无砟轨道梁体模型，分析在...
关键词：双块式无砟轨道 有限单元法 轨枕松动 修复 
CRTSⅢ型板式无砟轨道凹槽四周弹性垫板参数研究被引量：5
《铁道建筑》2013年第8期134-136,共3页周珂 李耀东 段玉振 杨荣山 
以金沙江大桥为例,采用梁—体模型对CRTSⅢ型板式无砟轨道凹槽四周弹性垫板的参数进行研究,分别采用土工布、微孔橡胶垫、弹性橡胶垫层三种不同材料以及不同的厚度对无砟轨道结构的力学特性进行分析,得出最优材料以及最佳厚度,为大跨度...
关键词：CRTSⅢ型板式无砟轨道 凹槽 弹性垫板 力学特性 
钢桥纵横梁体系对板式无砟轨道结构受力影响分析被引量：2
《铁道建筑》2012年第8期133-136,共4页李耀东 周珂 段玉振 杨荣山 
以金沙江大桥为例,选用梁—体—板模型,按大横梁在两边、大横梁在中间和无纵横梁体系三种工况对桥上无砟轨道结构进行了仿真计算。结果表明:大横梁在中间时,轨道结构各部件的最大垂向位移和最大纵横拉压应力都较小,大横梁在两边时次之,...
关键词：钢桥 无砟轨道 纵横梁 仿真计算 
250 km/h城际铁路的扣件间距选取研究被引量：3
《城市轨道交通研究》2012年第8期99-102,共4页段玉振 王睿 董营 杨荣山 
以车辆动力学、轨道动力学有限元方法为基础,以轮轨关系为联系纽带,将机车车辆、轨道作为一个整体大系统,应用计算机数值仿真的方法并借助于通用大型有限元动力学分析软件ANSYS/LS-DYNA建立车辆-线路垂向全车耦合模型,来分析城际铁路各...
关键词：扣件间距 轮轨关系 耦合模型 动力特性 有限元分析 
新型轨下胶垫阻力测试被引量：3
《铁道建筑》2012年第7期103-104,共2页李立娜 段玉振 彭勇 杨荣山 
钢轨伸缩调节器采用小阻力扣件可以减小阻力,保证列车高速运行时的舒适性。设计中小阻力扣件选用新型轨下胶垫,通过测试扣件阻力值,并与普通的WJ-7轨下胶垫进行比较,得出新型轨下橡胶垫在减小阻力方面具有良好的效果。通过试验测试轨距...
关键词：轨下胶垫 轨距块 扣件阻力 
城际高铁各种运行速度下扣件刚度的选取研究被引量：8
《铁道建筑》2012年第3期103-106,共4页段玉振 张丽平 杨荣山 
文章以车辆动力学、轨道动力学有限元法为基础,将机车车辆和轨道作为一个系统,分别求出运行速度为200 km/h,250 km/h和300 km/h时不同扣件刚度的列车和钢轨的动力性能。并与高速铁路设计规范建议的运行速度为350 km/h时扣件刚度取值25 k...
关键词：扣件刚度 轮轨关系 耦合模型 动力特性 有限元分析 
隧道内摩擦板和端刺结构方案研究被引量：3
《铁道建筑》2011年第6期61-64,共4页段玉振 张丽平 杨荣山 
建立隧道内不同端刺结构有限元分析模型,根据特殊高墩大跨桥梁铺设连续现浇双块式无砟轨道研究课题中计算出来的端刺受力,分析隧道内各种端刺结构方案的受力及变形情况,通过对比不同方案的计算结果,提出一个既能确保隧道内轨道结构安全...
关键词：桥隧相连 摩擦板 端刺 有限元分析 方案对比 
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