杨永利

作品数：12被引量：20H指数：3
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发文领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
发文期刊：《计算机仿真》《农业装备与车辆工程》《可再生能源》《机械传动》更多>>
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航天发射场制冷系统优化建模研究
《计算机仿真》2017年第6期71-75,共5页杨永利 丛华 冯辅周 江鹏程 
针对现有航天发射场空调制冷系统的控制精度较低,不利于给航天器提供良好的发射环境,建立基于神经网络的预测模型,采用优化建模方法,能很好地提高控制精度,主要问题在于神经网络结构和参数寻优算法的确定。首先分析并确定了制冷系统的...
关键词：制冷系统 神经网络 建模 多种群遗传算法 网络结构 
关于航天发射场空调加热器温度优化控制
《计算机仿真》2017年第2期97-100,共4页杨永利 丛华 江鹏程 冯辅周 
目前航天发射场空调加热器采用PID控制,由于加热器存在滞后性和非线性,较难获取优异的PID控制参数,进而影响加热器控制效果。为提高控制效果,提出了一种预测PID控制方法,在获得系统模型的基础上,根据预测控制和PID控制的基本理论,离线...
关键词：发射场 加热器 预测控制 
基于人工神经网络的蒸汽压缩制冷系统建模方法被引量：3
《装甲兵工程学院学报》2016年第5期69-72,共4页杨永利 丛华 江鹏程 冯辅周 
军队科研计划项目
针对传统蒸汽压缩制冷系统建模方法运算量大且建模精度难以保证的问题,研究了基于人工神经网络的建模方法。结合蒸汽压缩制冷系统实际特点,研究并确定了训练数据、网络结构等要素,分析了网络训练算法。利用Levenberg-Marquardt(LM)法和...
关键词：蒸汽压缩制冷系统 人工神经网络 建模 最速下降法 LM法 
基于人工神经网络的转轮除湿系统建模方法研究
《可再生能源》2016年第1期125-130,共6页丛华 杨永利 江鹏程 冯辅周 张红星 李耀凯 郝晋峰 
军队科研支撑项目
转轮除湿系统具有除湿精确度高且能耗低的优点,但其除湿机理相对复杂,除湿过程具有很强的非线性和时变性,对其建模具有一定难度。现有的建模手段以物理方法为主,建模过程复杂且模型误差大。本文引入了神经网络技术,建立了转轮除湿系统...
关键词：转轮除湿 人工神经网络 建模 BP网络 RBF网络 
基于键合图的动态系统故障诊断方法综述被引量：2
《装甲兵工程学院学报》2015年第5期77-83,共7页杨永利 丛华 张丽霞 冯辅周 王敏 宋美球 
军队科研计划项目
键合图可对系统中不同能域的守恒变换过程进行统一建模,其模型包含各部件的因果关系。基于键合图的故障诊断方法是一种基于模型的故障诊断方法,分为定性和定量2种方法。对这2种方法的原理、优缺点以及应用情况进行了分析,重点介绍了键...
关键词：动态系统 故障诊断 键合图 混合动态系统 
某型轮式装甲车减振器改进措施与强度分析被引量：1
《装甲兵工程学院学报》2015年第3期25-31,共7页丛华 杨永利 冯辅周 江鹏程 胥东晓 
军队科研计划项目
针对某型轮式装甲车在沙漠或戈壁环境下,因减振器球头经常脱落、锈蚀甚至折断而影响车辆正常使用的问题,首先分析了球头故障机理,并提出了改进措施;然后将车辆1/4悬架动力学模型简化为二自由度模型,并建立了其仿真模型;最后对改进后的...
关键词：轮式装甲车 减振器 强度分析 
双离合器自动变速器起步的研究概述被引量：4
《农业装备与车辆工程》2012年第10期38-41,共4页孙伟 杨永利 王涛 
DCT采用双离合器,既可实现单离合器接合起步,又可以双离合器联合起步。基于不同的起步方式,论述了各种控制理论在离合器的控制策略中的应用现状。论述了离合器接合位置的控制方式,分析了离合器磨损的研究现状,论述了起步过程中的热分析...
关键词：双离合器自动变速器 离合器控制策略 磨损 热分析 
基于发动机恒转速控制的DCT双离合器联合起步研究被引量：3
《机械传动》2012年第10期28-30,34,共4页孙伟 杨永利 
建立了DCT车辆双离合器联合起步的数学模型。基于发动机恒转速控制原则,推导了起步过程中离合器传递转矩与冲击度之间的关系,优化了两离合器传递转矩的变化过程。利用PID控制器解决了维持发动机恒转速与离合器接合速度的矛盾,建立了仿...
关键词：DCT 起步 发动机恒转速 PID控制器 
干式DCT起步双离合器联合起步的实验研究被引量：2
《农业装备与车辆工程》2012年第8期29-32,共4页孙伟 杨永利 马瑾 
建立了干式双离合器自动变速器(DCT)单离合器起步和双离合器联合起步两种起步方式的仿真模型,并对各起步方式的过程进行叙述。最后利用干式DCT实验台进行实验,实验结果说明,双离合器联合起步起步时间短,且易于实现。
关键词：干式双离合器自动变速器 双离合器联合起步 实验 
DCT双离合器联合起步的离合器传递转矩控制的研究被引量：2
《农业装备与车辆工程》2012年第4期11-13,共3页孙伟 杨永利 马瑾 
建立了DCT双离合器联合起步的数学模型,基于发动机恒转速控制策略,以磨滑功为目标,制定了以一挡和二挡起步的转矩控制策略。仿真结果验证,所提出的控制策略能很好地使两离合器分担磨滑功,延长离合器使用寿命。
关键词：联合起步 摩滑功 转矩 
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