张利国

作品数：16被引量：69H指数：6
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供职机构：北京工业大学更多>>
发文主题：城市快速路智能手机分布式模型路段交通参数更多>>
发文领域：自动化与计算机技术交通运输工程文化科学经济管理更多>>
发文期刊：《北京工业大学学报》《系统仿真学报》《交通运输工程与信息学报》《交通信息与安全》更多>>
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基于分布式车辆速度检测信息的城市快速路交通状态估计被引量：6
《交通运输工程与信息学报》2016年第4期105-112,共8页符旭 欧梦宁 闫旭普 张利国 
国家自然科学基金(61374076)
移动通讯与便携式交通检测技术的进步,使得路网交通信息采集更加准确和便捷,也使得估计道路任意位置、任何时刻处的交通参数成为可能。作为一个典型的分布式参数系统,交通流动态由道路交通状态与边界上交通需求-供给关系共同确定。针对...
关键词：一致滤波 卡尔曼滤波 交通状态估计 融合 
基于智能手机应用的城市交通信息检测技术研究进展被引量：1
《交通运输工程与信息学报》2016年第2期128-136,共9页欧梦宁 张利国 
国家自然科学基金(61374076)
基于智能手机应用的移动传感技术是城市交通信息检测领域的一个新兴方向和研究热点,也是交通大数据研究的重要组成部分。依靠智能手机强大的移动通讯技术,以及各种嵌入式传感器的环境感知能力,就能够实时获取到交通参与者的位置、姿态...
关键词：智能手机 移动传感 交通信息获取 交通参数检测 交通信息服务 
基于信号优先和滞站调度的BRT组合控制策略被引量：7
《交通运输系统工程与信息》2011年第3期144-150,共7页王宁 张利国 陈阳舟 
国家自然科学基金(60904069);教育部博士点基金(20091103120008);北京市教委科技发展课题(KM201010005031)
合理的实时调度和信号优先控制是保障快速公交系统(Bus Rapid Transit)服务质量的关键.交叉口信号优先控制策略同样需要考虑到BRT车辆起停、公共交通乘客延误、社会车辆延误等相关因素.本文以北京快速公交一号线为研究对象,在建立交叉...
关键词：城市交通 快速公交系统 组合控制 信号优先 滞站调度 单交叉口 
基于Paramics仿真验证的北京市快速环路入口匝道最优控制被引量：1
《交通信息与安全》2011年第3期1-4,9,共5页李磊磊 陈阳舟 张利国 李宏峰 
国家自然科学基金项目(批准号:60904069);教育部博士点基金项目(批准号:20091103120008);北京市教委科技发展课题项目(批准号:KM201010005031)资助
在Metanet模型基础上对北京三环快速路进行建模,在Paramics微观交通仿真软件里建立一完整的三环路网平台,并提出最优控制目标。在优化方法上,对匝道调节时间进行实时编码,采用遗传算法对控制目标进行整体优化、并进行仿真,得出该算法对...
关键词：PARAMICS Metanet 遗传算法 环路 
两相邻路口的混杂自动机模型与信号协调控制被引量：1
《交通信息与安全》2011年第3期5-9,共5页倪金 陈阳舟 张利国 李宏峰 
国家自然科学基金项目(批准号:60904069);教育部博士点基金项目(批准号:20091103120008);北京市教委科技发展课题项目(批准号:KM201010005031)资助
根据相邻路口间相互关系,利用混杂自动机模型确定路口信号周期单元,利用道路车流运动模型确定2个相邻交通路口的信号延时参数,并提出了一种信号灯优化策略来协调控制方案。在此条件下,寻找相邻交叉路口信号灯在动态交通条件下的最佳轮...
关键词：混杂自动机 信号灯控制 协调控制 PARAMICS 
基于神经网络的城市快速路交通拥堵判别算法被引量：16
《计算机测量与控制》2011年第1期167-169,共3页陈阳舟 田秋芳 张利国 
国家自然科学基金项目(60774037;60904069)
针对城市快速路的常发性拥堵和偶发性交通拥堵,提出了一种基于神经网络的自动判别算法。该方法利用改进的自适应梯度算法优化神经网络的权值参数,既能保证神经网络参数收敛到全局最优值,又具有快的学习速度,提高了神经网络的检测效果。...
关键词：交通拥堵 神经网络 梯度算法 交通参数 
城市快速路交通事件检测的自适应算法研究被引量：1
《交通运输工程与信息学报》2010年第4期99-103,125,共6页田秋芳 陈阳舟 张利国 
国家自然科学基金(60904069)
针对城市快速路交通事件检测问题,提出了一种基于自适应遗传算法与神经网络相结合的自动检测算法。通过改进的自适应遗传算法优化神经网络结构和权值参数,保证了神经网络能以较小规模和最优的权值参数来描述事件发生与交通参数间的映射...
关键词：城市快速路 交通事件检测 自适应遗传算法 算法研究 Adaptive Algorithm Based 神经网络结构 遗传算法优化 交通参数 映射关系 软件模拟 权值 交通数据 检测效果 检测问题 检测算法 检测速度 仿真结果 PARAMICS 小规模 
超速驾驶行为的演化博弈被引量：6
《交通运输系统工程与信息》2010年第4期137-142,共6页李振龙 张利国 
国家自然科学基金(60604008);北京市科技新星计划项目(2007A016)
为遏制超速驾驶,通过分析驾驶员超速的心理博弈过程,建立了交通管理者和驾驶员策略选择的决策博弈模型,应用演化博弈论分析了交通管理者检查与不检查、驾驶员超速与不超速各自2种策略选择的时间演化过程.根据雅可比矩阵的局部稳定性对...
关键词：交通工程 超速 演化博弈 稳定状态 
基于矩形混杂自动机的交叉口建模及可达性分析被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2009年第4期120-126,共7页江光秀 陈阳舟 张利国 李宏峰 
国家自然科学基金(60774037)
针对交通网络中交叉口车流具有连续时间特性,动态信号灯的切换具有离散事件特性的情况,以四相位单交叉口为对象,考虑车辆到达的随机性,以微分包含的形式描述车辆到达率,建立了一个四相位交叉口的矩形混杂自动机模型.该模型中以车辆排队...
关键词：混杂系统 矩形混杂自动机 可达性分析 CheckMate 单交叉口 
交叉口交通流仿真研究
《交通信息与安全》2009年第3期129-132,137,共5页江光秀 陈阳舟 张利国 李宏峰 
国家自然科学基金项目(批准号:60774037)资助
针对交通网络中的交叉口车流具有连续时间特性,动态信号灯的切换具有离散事件特性的情况,以4相位单交叉口为对象,建立了1个4相位交叉口的混杂自动机模型,该模型中以车辆排队长度为连续状态变量描述连续车流动态,以信号灯状态为离散状态...
关键词：混杂系统 混杂自动机 CheckMate 单交叉口 
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