李川海

作品数：14被引量：78H指数：4
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镀锌钢板锌层黏附性研究
《宝钢技术》2013年第1期29-31,共3页李川海 冯维军 
采用拉延筋模拟试验机测试了6种典型镀锌钢板的锌层黏附特性,试验结果表明,使用拉延筋试验机可以较好地模拟汽车厂冲压钢板时的工况,定量测试出镀锌钢板的锌层黏附特性。在各种镀锌层钢板中,由于热镀锌铁合金钢板镀层强度较高,易碎中间...
关键词：拉延筋模拟试验机 锌层黏附性 镀锌钢板 
汽车板厚度对拉延筋部位摩擦系数测量的影响
《锻压技术》2013年第1期53-56,共4页李川海 
采用拉延筋模拟试验机测试了板材厚度对摩擦系数测量值的影响,并提出了摩擦系数的修正方法。试验结果表明,板材厚度将使固定拉延筋试样在成形过程中承受不同的变形力,进而影响到最终的摩擦系数值。利用拉延筋模拟试验机进行摩擦系数的...
关键词：汽车板 拉延筋模拟试验机 摩擦系数 变形力 
冷轧汽车板用防锈/润滑油性能的综合评价被引量：1
《材料保护》2007年第4期61-62,69,共3页钱余海 李自刚 齐慧滨 李川海 
不同类型的油品对冷轧板防锈及加工润滑能力有不同的影响。为此,通过静态盐水浸泡试验、中性盐雾试验、湿热试验、拉延润滑性能测试、脱脂性能测试等,建立了冷轧汽车板用防锈/润滑油综合性能(包括对基板的防护性能及加工润滑性能)的快...
关键词：腐蚀 防锈油 冷轧板 防护性能 润滑性能 
温模条件下镀锌钢板摩擦行为研究被引量：4
《塑性工程学报》2006年第1期40-42,66,共4页蒋浩民 俞宁峰 陈新平 李川海 
开发了温模条件下钢板摩擦行为的评估装置,在此基础上研究了模具温度变化对镀锌钢板成形表面摩擦行为的影响。结果表明,不同镀层特性的镀锌钢板的摩擦系数随模具温度变化呈现出不同的变化规律。当模具温度升高时,热镀纯锌、电镀纯锌和...
关键词：冲压成形 镀锌板 摩擦 温模 
凸模圆角半径对钢板冲压成形的影响
《锻压装备与制造技术》2005年第2期74-76,共3页陈新平 李川海 夏炜 任东来 胡峰 
圆角半径的确定一直是冲压件工艺设计的关键技术,本文采用实验与理论模型相结合的手段,研究了凸模圆角半径对钢板冲压成形的影响。结果表明:冲压成形中的开裂位置和凸模圆角大小有关;圆角处的减薄率基本上与相对圆角半径R/t成反比;极限...
关键词：冲压成形 凸模 钢板 相对圆角半径 关键技术 工艺设计 理论模型 成形高度 冲压件 减薄率 增大 
预磷化处理对电镀纯锌钢板成形性能影响的研究被引量：4
《汽车工艺与材料》2004年第7期55-56,59,共3页蒋浩民 陈新平 谢坚强 李川海 
分析了预磷化处理对电镀锌钢板摩擦因数、可成形范围和镀层损伤特性的影响。结果表明:冲压生产前在电镀锌钢板表面附加预磷化膜将降低变形过程的摩擦因数,拓宽其可成形范围;由于表面显微硬度较低,电镀锌和预磷化电镀锌镀层比合金化镀层...
关键词：预磷化 电镀锌钢板 成形性 
回弹显式解法的影响因素被引量：6
《锻压技术》2004年第6期12-15,共4页徐伟力 马朝晖 李川海 冯维军 
以NUMISHEET 93的标准考题U形弯曲为例 ,研究了积分点个数、板料网格大小、凸模速度对回弹显式算法计算精度和计算效率的影响 ,给出了这
关键词：回弹 凸模 板料 U形弯曲 大小 计算效率 计算精度 显式解 积分 个数 
轿车行李厢外板拉延成形失效分析被引量：1
《锻压技术》2004年第5期23-25,共3页吴华 蒋浩民 李川海 谢坚强 谢建平 
在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,采用网格应变分析技术研究行李厢外板零件冲压过程危险区域的变形方式 。
关键词：外板 行李厢 轿车 危险区域 应变分析 技术研究 失效分析 成形极限 拉延成形 冲压 
润滑条件对拉延筋部位钢板表面摩擦系数的影响被引量：3
《锻压技术》2004年第3期66-68,共3页李川海 蒋浩民 陈新平 吴华 冯维军 
借助拉延珠模拟试验机 ,分析了 6种冲压润滑剂对 5种汽车板料成形时拉延筋处摩擦系数的影响。结果表明 :不同润滑剂对不同汽车板料成形时拉延筋处的摩擦系数的影响程度不同 ;随着润滑剂的运动粘度的增加 ,板料的摩擦系数相应降低 ;
关键词：拉延珠模拟试验机 冲压 润滑剂 汽车 摩擦系数 板料成形 
汽车钢板抗凹性试验方法及其应用被引量：19
《锻压技术》2004年第1期51-53,共3页俞宁峰 汪承璞 李川海 
通过对汽车钢板抗凹性试验方法的研究 ,表明基于一定预变形下的胀形件载荷 -挠度曲线而提出的抗凹性指标。局部凹陷抗力、抗凹刚度和起伏载荷 ,反映了胀形件抵抗变形、保持形状的能力。同时测定的不同强度钢板抗凹性试验结果 。
关键词：汽车钢板 抗凹性 试验方法 外覆盖件 
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