余浩伟

作品数：36被引量：281H指数：11
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供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文主题：悬挂式齿轨单轨道岔轨道梁更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《综合运输》《高速铁路技术》《机械工程与自动化》更多>>
所获基金：四川省科技支撑计划四川省科技计划项目更多>>
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城市轨道交通运营期碳排放预测及减碳措施研究
《轨道交通装备与技术》2025年第1期7-12,共6页李韵文 杨阳 温炎丰 余浩伟 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2022J012)。
随着城市化进程的加速,交通运输业成为温室气体排放的主要来源之一,城市轨道交通一般采用电力驱动,减少传统汽车化石燃料燃烧过程中的碳排放,在缓解交通运输行业碳排放方面发挥着重要作用。针对轨道交通运营期碳排放预测方法及规律尚不...
关键词：轨道交通 运营期 碳排放 预测方法 节能减排 
基于精细化无砟轨道模型的路基不均匀沉降影响研究
《铁道建筑》2025年第1期25-32,共8页王健壹 余浩伟 朱胜阳 王开云 
国家自然科学基金(52388102)。
为研究路基不均匀沉降对无砟轨道变形损伤的影响,建立包含结构配筋和混凝土塑性损伤本构的CRTSⅢ型板式无砟轨道精细化非线性有限元模型,仿真分析了路基不均匀沉降作用位置、波长和幅值对轨道结构变形损伤的影响。结果表明:路基不均匀...
关键词：高速铁路 CRTSⅢ型板式无砟轨道 有限元分析 混凝土塑性损伤模型 路基不均匀沉降 
圆弧式地基合成孔径雷达在高陡边坡形变监测中的应用
《铁道勘察》2024年第6期11-16,共6页杨森 刘勇 潘兆马 裴起帆 余浩伟 虞凯 
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划重大课题(2020-重大-14);中铁二院工程集团有限责任公司新产品研发计划重点课题(CYYF20191002);中铁二院工程集团有限责任公司科研项目重点课题(KSNQ213017)。
我国西南山区昼夜温差大、大气环境复杂多变,基于圆弧合成孔径及差分干涉测量技术,研发一款便携式圆弧地基合成孔径雷达,在川西某铁路高陡边坡开展应用研究,将国产圆弧式地基合成孔径雷达与意大利IBIS-L地基合成孔径雷达进行大气扰动校...
关键词：山区铁路 圆弧式地基合成孔径雷达 高陡边坡 形变监测 
山区铁路异物侵限监测系统研究
《中国安全生产科学技术》2024年第11期155-162,共8页杨森 刘勇 刘孜学 潘兆马 杨学锋 余浩伟 
国家重点研发计划项目(2023YFB2604402);中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2022-重点-36);中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(KSNQ213017);成都市科技项目(2023-YF11-00028-HZ)。
我国西南山区铁路沿线容易发生滑坡泥石流、危岩落石等地质灾害带来的异物侵限,危及行车安全。针对当前山区铁路异物侵限监测系统易存在误报和漏报、智能化低的问题,提出一种振动传感、三维激光雷达与视频多种传感器相融合的监测系统,...
关键词：山区铁路 异物侵限 智能监测 多传感融合 振动感知 激光雷达 视频 
齿轨铁路线路平面关键设计参数研究
《铁道标准设计》2024年第10期43-47,60,共6页寇峻瑜 余浩伟 姜梅 罗圆 
四川省科技计划项目(2019YFG0042);中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(KSNQ213001)。
线路平面设计参数的确定对齿轨铁路试验线及运营线建设具有重要作用。以标准轨距铁路线路计算原理为基础,结合米轨车辆与线路之间的匹配关系,基于行驶动力学理论对齿轨铁路线路平面关键设计参数取值进行初步研究。通过类比标准轨距铁路...
关键词：轨道交通 齿轨铁路 行驶动力学 平面参数 曲线半径 缓和曲线 
齿轨试验线创新设计研究
《铁道勘察》2023年第6期8-12,共5页黄志相 姜梅 余浩伟 
四川省科技支撑计划项目(2019YFG0042)。
为实现齿轨交通工程产业发展和商业运营目标,需重点解决齿轨交通工程化应用方面存在的核心技术难题,如出入齿轨的啮合、大纵坡土建工程稳定性等。依托资阳车辆厂齿轨列车试验线项目,开展齿轨试验线总体设计研究,初步成果包括齿轨的工艺...
关键词：齿轨交通 线路设计 轨道设计 路基 试验线 
时速400 km高速列车过隧压力变化与气密性评估
《机械工程与自动化》2023年第5期22-23,27,共3页杨阳 张茂帆 余浩伟 姜梅 杨九河 
国铁集团科技研发项目(P2021J003)。
针对高速列车在时速400 km运行时表面压力急剧增加的问题,研究了通过隧道时列车表面压力变化和动态密封指数对车内压力变化的影响。建立了8辆编组列车隧道通过的数值仿真计算模型,确定了计算区域和边界条件,分析了列车表面压力波动,进...
关键词：高速列车 压力变化 气密性 
400 km/h高速铁路车站两端最小曲线半径与超高匹配关系研究被引量：2
《高速铁路技术》2023年第4期74-78,99,共6页寇峻瑜 余浩伟 谢毅 林晓龙 
中国国家铁路集团有限公司科技开发计划项目(P2021J003);中铁二院工程集团有限责任公司科技开发计划项目(KSNQ202051)。
结合我国现行高速铁路规范,依据旅客舒适度控制指标研究400 km/h高速铁路车站两端平面曲线半径与超高的匹配关系。研究结果表明:按单一高速列车或高低速列车共线要求确定最小曲线半径时,推荐、良好和一般舒适度条件对应的临界速度分别为...
关键词：400 km/h高速铁路 最小曲线半径 高低速列车 设计超高 过超高 欠超高 
基于轨道几何状态控制的道岔坡度限值研究
《铁道工程学报》2023年第8期62-66,共5页杨文茂 余浩伟 林红松 蔡文锋 
中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究计划课题(KSNQ213001,KSNQ213031)。
研究目的:随着我国山地轨道交通的不断发展,对大坡道上铺设道岔提出了迫切需求。目前,我国尚缺乏在大坡道上铺设道岔的成熟经验,对各种道岔所能适应的坡度限值亦缺乏深入研究。本文从轨道几何状态控制的角度,经推导得出大坡道上道岔侧...
关键词：山区铁路 齿轨铁路 道岔 坡度限值 
齿轨铁路基础设施综合维修体系研究被引量：1
《综合运输》2022年第1期89-92,共4页魏德豪 余浩伟 
四川省科技计划重点研发项目(2019YFG0042)。
根据齿轨铁路的工程特点,分析齿轨铁路基础设施综合维修的相关需求。借鉴国内既有铁路的综合维修模式,提出适合齿轨铁路的综合维修模式。进而对综合维修体系的组织机构设置及具体机构布点提出了建。
关键词：齿轨铁路 基础设施 综合维修 体系 
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