桂岚

作品数：35被引量：131H指数：6
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供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
发文主题：GIS公路交通地理信息系统服务器公路建设更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术天文地球经济管理更多>>
发文期刊：《公路》《公路与汽运》《长安大学学报（自然科学版）》《科学技术与工程》更多>>
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道路勘测设计课程考核改革探讨被引量：3
《高教学刊》2023年第11期137-140,共4页桂岚 杨海荣 杨柳 周晖 
当前高校现行考核模式存在考试内容不合理、考试方式单一、考核办法无法全面客观评价学习效果、成绩评定过程不透明及考试反馈机制缺乏等问题,作者以道路勘测设计课程为例,根据该课程的特点,提出“平时表现+专题研讨+综合设计+理论考核...
关键词：课程考核改革 道路勘测设计 考试方式 成绩构成 教学模式 
新一代智能张拉:云张拉及其关键技术
《湖南交通科技》2018年第1期129-133,共5页刘奇 桂岚 田奇龙 
智能张拉技术已在全国高速公路桥梁施工中普遍使用,很好地解决了预应力张拉过程中的操作随意性问题,但也存在智能张拉设备故障和性能劣化以及由于同步控制计算模型缺陷导致的难以真正同步张拉等张拉质量风险问题。针对这些智能张拉质量...
关键词：桥梁施工 云张拉 智能张拉 预应力 神经网络 数据挖掘 
典型填料压实工艺参数优化研究
《湖南交通科技》2018年第1期23-26,共4页田奇龙 桂岚 刘奇 邓连升 
当下高速公路建设飞速发展,对振动压实的技术提出了更高的要求。智能化振动压路机独特的智能机构和智能控制技术使其成为了振动压路机发展的前沿方向,但如何准确获取填筑材料的不同压实施工方案,以及针对不同的公路结构层位的填料需要...
关键词：公路施工 振动压实 工艺参数 优化处理 
智能化路基施工分层碾压算法研究被引量：1
《公路与汽运》2018年第1期98-101,105,共5页桂岚 王炜 陈镇金 
通过分析路基填筑压实工艺,研发智能化的路基层位自动辨识算法,提出采用距离加权平均方法拟合碾压层位的网格控制点位数据,以满足施工要求的高程精度。实例运用结果表明,按上述方法处理可满足路基压实遍数及碾压层位厚度要求,能自动完...
关键词：公路 智能压实 路基施工 自动分层算法 
溆怀高速公路视距安全评价与处置技术被引量：1
《湖南交通科技》2017年第1期20-24,共5页匡攀 桂岚 
针对我国目前公路设计与运营中普遍存在的视距问题,依托溆怀高速公路资料,依据溆怀高速公路运行速度测算结果,评价了溆怀高速公路的运行速度协调性和运行速度与设计速度一致性,针对溆怀高速公路存在的不同视距问题提出了相应的视距保障...
关键词：高速公路 行车视距 运行速度 安全评价 处置技术 
基于卫星定位的新型高速公路通行卡结构设计及原理被引量：2
《公路与汽运》2016年第3期262-265,共4页桂岚 黄炎 谭峰 
湖南省交通科技项目(201346)
高速公路的发展给人们的出行带来了快捷和方便,但也带来了与收费相关的一系列问题,如停车收费造成的入口堵塞、按最短路径收费造成的分配不均等。文中提出将卫星定位技术引入高速公路复合式通行卡的方案,首先对新通行卡的结构进行设计,...
关键词：高速公路 通行卡 卫星定位技术 路径识别 
不同土壤固化剂对土质固化性能影响的对比试验研究被引量：22
《公路工程》2014年第1期59-62,共4页潘湘辉 桂岚 李跃军 
湖南省科技重大专项(2010FJ1008)
为了较好的掌握生物酶加固土的使用性能,选择离子型固化剂作为对比,对固化土的压实特征、CBR值、强度特征等开展大量的室内试验研究。试验结果表明:生物酶固化剂的固化效果更好,抗压强度均高于1.5 MPa,生物酶固化剂对现场所取土样具有...
关键词：土壤固化剂 生物酶 离子固化剂 抗压强度 对比试验 
公路概算与工程量清单编制方法相结合的研究被引量：4
《中外公路》2013年第5期342-345,共4页桂岚 陈文 
分析了当前公路概算与工程量清单的区别,通过概算编码、工程量清单细目号、台账编码使公路概算和工程量清单相结合,建立两者的联系,有利于实现工程造价的动态监管,同时也有利于后期的决算编制。
关键词：概算 工程量清单 台账 台账编码 公路 
高速公路联网收费系统路网模型研究被引量：2
《公路与汽运》2012年第6期39-42,共4页桂岚 孟子龙 张静 
主要研究设计一种新型高速公路联网收费系统路网模型,在高速公路路网中采用计算机语言和GIS数据库对其设施、公路里程用节点、路由段加以表示并体现其关联关系,将计费参数信息作为路由段属性存储进行表达,从而建立一种通用高效的高速公...
关键词：公路交通 高速公路 路网模型 路由段 费用计算参数 
改性沥青混合料抗车辙性能研究被引量：4
《科学技术与工程》2011年第12期2863-2866,共4页周禹 咸红伟 桂岚 
通过试验段不同沥青芯样CPN试验结果进行对比发现:高模量、矿物纤维改性沥青具有较好抗车辙性,能够明显提高路面高温稳定性。通过数字图像研究发现两者抗车辙能力优于SBS改性沥青混合料,适合于重载、长陡坡路段使用。
关键词：CPN 高模量 矿物纤维 车辙 
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