郭汾

作品数：9被引量：108H指数：6
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发文主题：电动汽车动力电池履带车辆电传动荷电状态更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术兵器科学与技术更多>>
发文期刊：《电子技术应用》《汽车工程》《兵工学报》《中国机械工程》更多>>
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电动汽车热泵PTC耦合制热策略研究被引量：5
《汽车工程》2022年第10期1563-1570,1580,共9页季宏增 蔡景羊 裴金晨 何星磊 郭汾 王义春 
为减少电动汽车制热能耗,基于热泵系统制热性能试验,提出热泵系统制热在-20~5℃环境温度范围内均存在制热性能分区,制定了PTC在制热低效区提前介入的热泵PTC耦合制热策略,利用AMESim搭建的系统模型进行仿真并与传统策略进行了对比研究...
关键词：电动汽车 R134a热泵 PTC 加热策略 动态调节 
增程式电动汽车动力系统参数匹配及控制策略优化被引量：22
《汽车工程学报》2021年第3期177-190,共14页李永亮 黄英 王绪 郭汾 
国家重点研发计划“高效一体化油冷增程器总成开发及整车集成应用”(2018YFB0106000)。
针对增程式电动汽车动力系统参数匹配的问题,在Simulink-Cruise联合仿真平台上建立了用于匹配设计的整车初始模型,提出了基于典型工况统计分析的匹配设计方法,对增程式动力系统进行了稳态匹配。为了进一步验证设计参数的合理性,采用恒...
关键词：增程式电动汽车 动力系统 参数匹配 Cruise/Simulink联合仿真 粒子群 
动力电池梯次利用研究被引量：11
《电源技术》2019年第4期702-705,共4页郑旭 林知微 郭汾 黄鸿 
动力电池是电动汽车的动力来源。随着电动汽车的推广,动力电池也进入蓬勃发展阶段。随后的几年内将会出现大量难以满足电动汽车要求的动力电池。因此,对动力电池进行梯次利用具有重要意义。首先介绍了国内外发展现状,详细分析了梯次利...
关键词：动力电池 梯次利用 关键技术 
动力电池模型综述被引量：21
《电源技术》2019年第3期521-524,共4页郑旭 郭汾 
动力电池是电动汽车的动力核心。研究动力电池模型能够详细地了解电池的性能、特点及应用领域。介绍了动力电池的基本原理,综述了电化学模型、热模型、耦合模型、电气模型和性能模型5种模型。最后,对动力电池模型进行总结并提出展望。
关键词：电动汽车 动力电池 模型 
动力电池SOC估算复杂方法综述被引量：11
《电子技术应用》2018年第3期3-6,10,共5页郑旭 黄鸿 郭汾 
荷电状态(SOC)是动力电池管理系统的重要参数。准确估算动力电池SOC是促进电动汽车发展的关键技术。因为动力电池的工作环境复杂多变,传统方法难以准确估算其SOC。首先分析了SOC估算的影响因素,然后对不断改进的复杂方法进行了综述,分...
关键词：电动汽车 动力电池 荷电状态(SOC) 复杂方法 
自适应ASR/HAC集成化系统仿真被引量：1
《重庆大学学报（自然科学版）》2009年第5期516-523,共8页张景良 郭汾 
北京市科技计划项目(D0305002040211)
驱动防滑控制系统ASR(Anti-slip Regulation)与坡道起步辅助系统HAC(Hill-startAssist Control)的集成化系统能降低对驾驶员的操纵技术的要求和驾驶疲劳强度,满足人们对汽车乘坐舒适性,操纵方便性和主动安全性的要求。在Matlab/Simulin...
关键词：车辆动力学 虚拟仿真环境 驱动防滑控制 坡道起步控制 CarMaker 
电传动履带车辆横坡直驶控制策略研究被引量：3
《兵工学报》2008年第3期257-261,共5页郭汾 孙逢春 吴涛 
推导了横坡直驶动力学模型、预测及控制模型。在对驾驶意图及车辆运动状态识别分析的基础上,对比传统履带横坡直驶控制,提出了一套全新的电传动履带车辆横坡平稳直驶控制思路和方法。针对不同路面变化、不同行驶速度变化的横坡工况,利用...
关键词：机械学 电传动 履带车辆 横坡 直驶 预测控制 
履带式车辆斜坡转向时的动力学特性被引量：15
《中国机械工程》2007年第22期2766-2771,共6页孙逢春 史青录 郭汾 翟丽 
国家部委预研项目(0440402070101)
运用数力学中矢量分析理论和方法推导了基于接地比压呈线性分布的履带式车辆在斜坡上转向时的瞬时转向中心偏移量、转向阻力矩、两侧履带所需牵引力、消耗的功率与车辆重心位置、转向半径、行进速度、加速度、车辆方位的相互关系的计算...
关键词：履带式车辆 斜坡转向 运动学 动力学 
基于转矩控制策略的电传动履带车辆驱动特性研究被引量：20
《兵工学报》2007年第2期129-133,共5页孙逢春 陈树勇 郭汾 
国家"十五"预研项目(404020701.1A)
从原理上探讨了通过直接控制左右侧电机的输出转矩大小来控制某电传动履带车辆整车运动的可行性，提出了转矩控制策略，建立了基于多体动力学软件RecurDyn／Track-HM的履带车辆整车行动部分三维多体动力学虚拟样机模型和基于控制系统分...
关键词：机械学 车辆工程 电传动 转矩控制 驱动特性 履带车辆 
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