孙建平

作品数：14被引量：92H指数：6
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供职机构：北京交通发展研究中心更多>>
发文主题：浮动车路网交通拥堵智能交通系统城市路网更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学经济管理更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《城市交通》《北京工业大学学报》《信息技术与信息化》更多>>
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北京市实时浮动车系统架构改造实践研究
《信息技术与信息化》2016年第7期22-25,共4页朱丽云 胡杨林 孙建平 张彭 
国家自然科学基金资助项目(No.61572069);国家自然科学基金青年基金(No.71501014)
随着物联网的发展,海量传感数据的涌入,关系型数据库日益出现功能、性能和稳定性上的瓶颈问题,业界领先的IT公司纷纷开始抛弃单关系型数据库的技术架构,交通运输行业信息系统对处理与存储数据量激增的现有系统进行软硬件架构升级改造与...
关键词：浮动车 大数据 HADOOP STORM 开源GIS 升级改造 
交通运行指数的研究与应用综述被引量：28
《交通信息与安全》2016年第3期1-9,26,共10页王璐媛 于雷 孙建平 宋国华 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2014AA110301)资助
为了量化研究交通拥堵的特性,已提出多种不同的交通运行指数(TPI)模型,并在部分城市中得到了应用。分析了现有交通运行指数模型的机理、特征和主要参数。将现有模型分为2类:基于统计的宏观静态运行指数模型和基于实时数据的动态运行指...
关键词：城市交通 交通运行指数 拥堵评价 动态运行指数模型 模型对比 
基于FCD的城市路网常发性拥堵路段识别方法研究被引量：8
《交通信息与安全》2014年第1期5-9,15,共6页张晓燕 宋国华 朱琳 何巍楠 孙建平 于雷 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(批准号:2011AA110302);北京市科技计划项目(批准号:Z121100000312019)资助
常发性拥堵严重影响了城市路网运行效率,准确识别常发性拥堵是交通部门解决交通拥堵问题的重要任务。研究选取浮动车数据作为基础,确定了数据分析的时间粒度,从常发性拥堵的时空特性角度出发,建立拥堵阈值、时段拥堵时长比和常发频度3...
关键词：常发性拥堵 识别方法 时空分布 浮动车数据 
基于公众出行感知调研与测算的交通状态实时评价指标被引量：4
《北京工业大学学报》2013年第10期1526-1531,共6页朱琳 宋国华 于雷 温慧敏 孙建平 
国家重点基础研究发展计划资助项目(2012CB725403);北京市科技计划资助项目(D101100049710004)
为弥补城市道路和走廊交通运行评价的不足、提高交通状态评价的实时性,基于对公众出行感知调研和加权测算的对比分析,提出了基于浮动车数据的交通状态指数实时评价方法.采集每1 min间隔的出行交通感知,分别以时间和距离为权重,计算区间...
关键词：道路交通状态指数 实时评价指标 公众出行感知 综合评价法 行程时间 行程距离 
城市道路网运行实时动态评价理论和技术研究被引量：15
《中国工程科学》2011年第1期43-48,共6页全永燊 郭继孚 温慧敏 孙建平 
国家重点基础研究发展计划973项目(2006CB705500);北京市科技计划项目(D101100049710004;D07050600440704)
从道路网运行的基本特性入手,着重分析了路网运行的随机波动性、递延传导效应和周期规律性。在此基础上,剖析了迄今国内外一直沿用的道路"负荷度"路网评价理论的局限性,提出一套适用于路网整体实时动态评价的理论和技术方法,解决了无盲...
关键词：路网实时动态评价 负荷度评价 递延传导效应 “五维”拥堵指数 
基于相关性分析的浮动车速度建库方法研究
《交通运输系统工程与信息》2010年第5期40-44,共5页林森 刘静 关积珍 侯晓宇 孙建平 刘雪杰 
国家863项目课题(2007AA11Z212);北京市科学技术委员会项目(D07050600440704)
浮动车信息采集得到越来越广泛的应用.由于交通流数据采集的连续性,形成了海量的数据信息,所以建立一个历史数据库,可以为交通状态预测提供参考数据,同时有利于减少冗余信息.本文基于交通信息的相关性和相似性特性,提出了根据浮动车采...
关键词：智能交通系统 历史数据库 相关性分析 浮动车 
北京市快速路浮动车最小样本量研究被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2010年第4期38-43,共6页熊娟 刘静 关积珍 孙建平 刘雪杰 温慧敏 
国家863项目课题(2007AA11Z212);北京市科学技术委员会项目(D07050600440704)
为确保浮动车提供信息的准确性和可靠度，首先以RTMS数据作为真值来验证当前样本量条件下浮动车数据的有效性；然后通过简单随机抽样方法来逐步减少浮动车的样本量，并计算、比较不同样本量下的浮动车数据与RTMS数据的相关系数；最后得...
关键词：智能交通系统 交通控制 浮动车 样本量 有效性 
基于小波分析的快速路浮动车历史数据滤波方法研究被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2009年第5期166-170,共5页王贞君 关积珍 于建玲 孙建平 
国家863项目课题(2007AA11Z220;2007AA11Z212);北京市科学技术委员会项目(D07050600440704)
交通流时间序列中由于数据采集设备、通讯故障等原因会出现随机扰动,这些扰动对交通特性分析及交通预测的准确性会造成一定影响,因此有必要对交通流原始数据进行滤波处理.小波分析是一种应用比较广泛的滤波方法,但在交通方面应用较少....
关键词：浮动车 小波阈值去噪 均方误差 相关系数 信噪比 
基于短时预测需求的浮动车数据时空特性分析
《公路交通科技》2009年第S1期88-92,共5页刘静 孙建平 温慧敏 
国家高技术研究发展计划(八六三计划)资助项目(2007AA11Z212);北京市科学技术委员会资助项目(D07050600440704)
以装有GPS的出租车作为浮动车数据采集探测车,把北京市展览馆西路区域作为研究对象,从交通状态的短时预测需求出发,分析了浮动车数据的时空分布特性。以数据量、覆盖强度和覆盖率为指标,采用统计分析的方法,得出在当前浮动车规模和数据...
关键词：智能运输系统 最小时间间隔 时空分布 浮动车数据 
基于浮动车技术的城市路网功能层次分析方法
《北京工业大学学报》2009年第2期235-239,共5页郭继孚 陈锋 温慧敏 孙建平 全永燊 刘小明 
国家重点基础研究发展计划资助项目(2006CB705500);国家科技部基金资助项目(2005BA414B05);北京市科学技术委员会基金资助项目(H010610580112、Y0605008040291)．
介绍了一种基于浮动车数据的城市路网功能评价的研究思路和研究方法,利用浮动车数据对事例城市现有路网功能层次进行了分析,发现存在高等级道路承担了过多的短途出行、出行非直线系数(行驶距离与直线距离之比)过高等问题。并针对上述问...
关键词：功能层次 路网 浮动车 
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