高天赐

作品数：12被引量：43H指数：4
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发文主题：钢轨铁路轨道不平顺纵断面钢轨波磨更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学文化科学更多>>
发文期刊：《铁道标准设计》《铁道科学与工程学报》《铁道工程学报》《铁道建筑》更多>>
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高速铁路主跨320 m钢-混部分斜拉桥无砟轨道适应性研究被引量：2
《铁道标准设计》2024年第5期29-35,共7页王俊冬 欧阳辉来 魏周春 苏成光 高天赐 
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发项目(院科19-12);中国铁路南宁局集团有限公司科研开发计划项目(建22-01)。
南玉高铁六景郁江特大桥设计将钢-混部分斜拉桥结构引入时速350 km高速铁路领域,而300 m级以上大跨度桥上无砟轨道的竖向变形极易超限,影响列车通过的安全性和舒适性,因此,系统研究在此大跨桥梁结构上铺设无砟轨道的适应性十分必要。通...
关键词：高速铁路 铁路桥 钢-混部分斜拉桥 无砟轨道 车-轨-桥耦合 60 m弦测法 轨道不平顺 
复杂建设环境下基于Hybrid A^(*)算法的铁路平面线形绿色优化设计
《高速铁路技术》2024年第1期47-52,共6页张天龙 何庆 高岩 高天赐 李子涵 
随着“双碳经济下绿色铁路”理念的兴起,将“绿色生态”融入到铁路平面线路优化已成为近年来的研究热点。本文以铁路建设成本与生态破坏成本的协同优化为目标,引入并改进了一种自动驾驶导航算法(Hybrid A^(*)算法),以适应复杂的铁路设...
关键词：铁路线路设计 水平线路 绿色生态 Hybrid A^(*)算法 
基于逆向强化学习的铁路线路方案优选研究被引量：5
《铁道建筑》2023年第7期1-7,共7页马青松 朱颖 高天赐 罗圆 何庆 王平 
国家自然科学基金(U1934214,51878576)。
铁路线路方案评价及比选多采用组合赋权法,其主观赋权过程计算冗杂。选取具备一定程度普适性的专家案例,采用最大熵逆向强化学习方法从专家案例中学习主观赋权“知识”,得到专家案例隐藏的“奖励”,从而获取可解释性的主观权重。将此主...
关键词：铁路选线 方案决策 评价模型 最大熵逆向强化学习 TOPSIS 绿色铁路 
预拱度对大跨斜拉桥车辆动力特性影响研究被引量：2
《铁道工程学报》2023年第6期51-56,68,共7页苏成光 高天赐 张岷 魏周春 刘超 
陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2022JQ-303);陕西省重点研发计划(2023-YBGY-334)。
研究目的:针对大跨斜拉桥成桥后线形易偏离理论设计线形,影响列车运行安全性和平稳性这一重难点问题,设置合适的预拱度是有效的方法之一。本文建立车辆-轨道-桥梁三维耦合动力学模型,对某主跨330 m特大桥在最不利荷载线形基础上叠加4种...
关键词：高速铁路 大跨斜拉桥 预拱度 车辆动力特性 
基于IFC标准扩展的铁路轨道结构BIM模型构建研究被引量：9
《图学学报》2023年第2期357-367,共11页何庆 荆传玉 高天赐 王平 
高铁联合基金重点项目(U1934214);国家自然科学基金面上项目(51878576)。
建筑信息模型(BIM)技术对提高铁路行业的工程设计水平具有重要的推进作用。如何在轨道工程设计阶段充分利用BIM技术的信息化建模能力,实现设计信息的数字化传递是BIM技术在轨道设计阶段应用的一个难点。利用工业基础类(IFC)标准将轨道...
关键词：建筑信息模型 轨道工程 工业基础类 实体扩展 自定义属性集 
地铁曲线段参数对钢轨波磨影响分析与打磨周期评估被引量：2
《北京交通大学学报》2023年第1期26-34,共9页钱舒月 何庆 高天赐 王平 万壮 高文杰 
国家自然科学基金(U1934214,51878576);四川省科技厅重点研发项目(2020YFG0049)。
地铁线路具有曲线半径小、站间距离短等特点,列车运行时的频繁启动与制动会导致轮轨间相互作用进一步被恶化,加剧了钢轨波磨的同时也增加了城市噪声污染和行车风险.为研究波磨的产生规律,针对地铁曲线段钢轨打磨的各类影响因素,将地铁...
关键词：钢轨打磨周期评估 地铁小半径曲线 钢轨波磨 加速失效时间模型 
线路关键点对400km/h高速铁路纵断面参数设计影响被引量：3
《铁道工程学报》2022年第11期25-32,共8页何庆 徐双婷 高天赐 胡建平 朱颖 王平 
国家自然科学基金项目(51878576);高铁联合基金重点项目(U1934214)。
研究目的:400 km/h等级高速铁路的规划设计是我国现阶段高速铁路建设与发展的重要目标。目前,尚未有400 km/h高速铁路纵断面参数设计标准的研究。在满足高速列车行驶安全与旅客乘坐舒适条件下,本文对400 km/h等级高速铁路纵断面参数进...
关键词：400km/h高速铁路 纵断面参数设计 线路关键点 动力学仿真 
基于模糊多准则优选的高速兼顾普速线路超高设计被引量：1
《铁道科学与工程学报》2021年第12期3083-3089,共7页高天赐 李子涵 袁泉 曾文驱 李其龙 何庆 
高铁联合基金重点项目(U1934214);国家自然科学基金面上项目(51878576);国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201102);中铁第一勘察设计院集团有限公司科技开发课题(院科19-12)。
合理设置曲线超高对提高列车运行舒适性、减少轮轨磨耗、节省铁路工务作业成本具有重要意义。为进一步提高我国当前的路网运输效率,对高速铁路兼顾普速客车上线的曲线超高设置问题展开研究。基于车辆—轨道耦合动力学理论计算高速及普...
关键词：高速兼顾普速线路 曲线超高 车辆-轨道耦合动力学 模糊多目标优化 
基于SEM的曲线段钢轨伤损影响因素量化研究被引量：4
《北京交通大学学报》2021年第6期110-116,共7页王宁 杨康华 何庆 高天赐 王启航 王平 刘勇 
国家自然科学基金(U1934214,51878576)。
随着铁路运量和速度的不断增加,山区小半径曲线段钢轨的伤损和磨耗问题日益突出,尤其是曲线外侧钢轨的伤损发展迅速,极大缩短了钢轨的使用寿命.在大量的钢轨伤损数据的基础上,构建了结构方程模型(Structural Equation Model,SEM),模拟...
关键词：小半径曲线 SEM模型 钢轨磨耗 钢轨伤损 
铁路曲线地段钢轨生存寿命评估与分析被引量：5
《铁道科学与工程学报》2021年第8期2038-2046,共9页何庆 杨康华 杨翠平 高天赐 王启航 王平 刘勇 
国家自然科学基金资助项目(51878576);高铁联合基金重点资助项目(U1934214);四川省科技厅重点研发项目(2020YFG0049)。
钢轨作为轨道结构的重要组成部分之一,直接承受由车轮传来的全部荷载,钢轨伤损会严重影响列车的行车安全。山区铁路所处环境复杂,小半径曲线多,钢轨伤损出现频率高。针对影响山区铁路钢轨寿命的风险因素,采用非均匀网格划分线路,使每段...
关键词：小曲线半径 钢轨伤损 风险因素 加速失效时间模型 
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