吴梦瑶

作品数：7被引量：25H指数：2
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：无砟轨道双块式无砟轨道动水压力伤损减振效果更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《铁道标准设计》《铁道科学与工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金四川省科技计划项目更多>>
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无砟轨道层间离缝浸水条件下湿度影响范围分析被引量：8
《铁道科学与工程学报》2019年第5期1113-1119,共7页刘佳 杨荣山 胡猛 张建清 吴梦瑶 
国家自然科学基金资助项目(5177081383)
针对水致材料软化对无砟轨道的水致损伤,总结无砟轨道水致材料软化病害的现象及危害,以路基上CRTSⅠ型双块式无砟轨道为例,借助ANSYS热分析模块建立CRTSⅠ型双块式无砟轨道湿度场分布模型。研究结果表明:离缝内部浸水导致浸水边界附近...
关键词：双块式无砟轨道 离缝 水致材料软化 湿度差 湿度影响范围 
极端温度下CRTS Ⅰ型板式无砟轨道CA砂浆受压伤损试验被引量：1
《铁道标准设计》2018年第11期25-28,共4页丁维桐 杨吉龙 吴梦瑶 杨荣山 
国家自然科学基金重点资助项目(U1434208)
CA砂浆是一种温度敏感性材料,温度变化将直接影响其受压承载的性能。为了研究极端温度对CA砂浆性能产生的影响,将CRTSⅠ型CA砂浆分别放在-50、-40、-30、20、40、60、80℃环境下进行单轴压缩试验,分析CA砂浆在不同极端温度下受压的规律...
关键词：板式无砟轨道 CA砂浆 极端温度 受压 伤损特性 抗压强度预测 应力槛值 
动荷载与水耦合作用下无砟轨道混凝土层间裂纹扩展研究被引量：2
《铁道标准设计》2018年第4期30-34,共5页赵春光 杨荣山 吴梦瑶 杜金鑫 曹世豪 
国家自然科学基金重点项目(U1434208);国家自然科学基金(51278431);四川省科技研究计划项目(2016GZ0333)
随着高速铁路的大范围应用,无砟轨道在列车荷载与水耦合作用下的水致损伤问题备受关注。为研究列车荷载与水耦合作用下无砟轨道层间裂纹扩展现象,运用有限元软件进行无砟轨道层间裂纹扩展分析,开展动荷载与水耦合作用下的混凝土层间裂...
关键词：无砟轨道 裂纹扩展 列车荷载 动水压力 
120 km/h地铁多种减振轨道结构现场测试与分析被引量：10
《铁道标准设计》2018年第2期67-71,共5页林渝轲 吴梦瑶 王平 
国家杰出青年科学基金项目(51425804)
为分析隧道内各种减振措施在地铁列车行车速度为120 km/h时的减振效果,以地铁现场测试为依托,在时域和频域内分析3种轨道结构各测试断面在行车速度为120 km/h下的振动特性。结果表明:DZⅢ-1型扣件普通整体道床轨道在各频段内对振动的衰...
关键词：地铁 现场测试 轨道结构 120 km/h 减振效果 
拱墩降温对大跨桥上连续式无砟轨道竖向位移影响分析
《铁道标准设计》2017年第12期50-53,58,共5页吴梦瑶 丁维桐 赵春光 杨荣山 
国家自然科学基金重点资助项目(U1434208);四川省科技计划项目(2016GZ0333)
受季节和日照的影响,高墩大跨拱桥混凝土结构会出现膨胀现象,从而引起桥墩顶部竖向位移的变化。为了研究拱墩降温对高墩大跨拱桥上连续式无砟轨道竖向位移和高低不平顺的影响,根据桥上连续式无砟轨道的结构和受力特征,参考国内某大跨度...
关键词：拱墩降温 连续式无砟轨道 竖向位移 高墩大跨拱桥 高低不平顺 
高速铁路无砟轨道水致伤损现状及模拟分析被引量：2
《铁道建筑》2017年第9期132-135,共4页吴梦瑶 曹世豪 郭成满 杨荣山 
国家自然科学基金(U1434208);四川省科技计划(2016GZ0333)
由于积水和高速列车的作用,我国无砟轨道服役过程中出现了材料软化、掉块、冒泥冒浆等水致病害。通过资料收集、成果总结与现场调查,对高速铁路无砟轨道水致伤损的类型、产生原因及危害进行了系统的总结。按照病害成因及水的不利影响程...
关键词：无砟轨道 水致伤损 现场调查 模拟分析 动水压力 积水 离缝 冒浆 
浮置板板下胶垫的温变特性及其对轮轨系统的影响被引量：2
《铁道标准设计》2017年第3期51-55,共5页葛辉 吴梦瑶 刘子煊 杨麒陆 王平 
国家杰出青年科学基金项目(51425804)
以我国地铁常用浮置板板下胶垫为研究对象,测取-40~30℃的温度环境中板下胶垫的静刚度。建立车辆-浮置板轨道垂向耦合动力学模型,分析板下胶垫的温度敏感性以及不同温度环境下板下胶垫温变刚度对轮轨系统动力响应特征。研究结果表明:板...
关键词：浮置板板下胶垫 温变刚度 动力响应 轮轨系统 
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