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检索条件:"关键词=车辆-轨道耦合 "
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一种基于时间有限元的车辆-轨道系统求解方法
《铁道科学与工程学报》2025年第1期113-124,共12页陆晨旭 陈迪来 李培刚 高雅 
上海市“一带一路”中老铁路工程国际联合实验室项目(21210750300);上海市科学技术委员会启明星计划项目(22YF1447600)。
为克服轮轨动力方程时变特性以及轮轨脱离情况带来的仿真效率低,稳定性差等问题,基于线性互补理论及时间有限元法,提出一种求解车轨系统方程的新方法。该方法首先将轮轨接触问题转化为一个标准的线性互补问题,并通过将二阶动力方程转化...
关键词:线性互补理论 车辆-轨道耦合 动力响应 时间有限元 轮轨耦合共振 
考虑滚动噪声的地铁波磨打磨限值评估方法
《振动.测试与诊断》2024年第1期100-106,200,共8页周月 文永蓬 王向阳 宗志祥 吴俊汉 
国家自然科学基金资助项目(11472176);上海市自然科学基金资助项目(15ZR1419200);西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL2103)。
钢轨打磨能有效抑制波磨的发展,目前的打磨限值制定标准主要以车辆运行平稳性和行车安全性为依据,对影响环境线路的轮轨滚动噪声重视不足。为了获取服役条件下轮轨滚动噪声约束的地铁波磨打磨限值,根据对某地铁线路噪声段波磨情况的调查...
关键词:波磨 车辆-轨道耦合 轮轨动态作用 滚动噪声 打磨限值 
一种确定轨道过渡段长度的新方法被引量:12
《铁道工程学报》1999年第4期25-28,共4页王于 翟婉明 王其昌 林良明 
国家杰出青年科学基金;霍英东教育基金
运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,以有碴轨道和无碴轨道的过渡段为例 ,进行了车辆 -轨道过渡段垂向动态相互作用的仿真研究。指出了在确定轨道过渡段长度时 ,所采用的动力学性能评价指标 。
关键词:无碴轨道 轨道过渡段 长度 车辆-轨道耦合 
客货共线铁路弹性支承块式无砟轨道结构安全与稳定性分析被引量:13
《铁道学报》2018年第5期131-136,共6页赫永峰 王青娥 尤瑞林 
国家自然科学基金(71503277);中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G002-B)
在对国内相关标准所规定限值总结的基础上,建立车辆-轨道空间耦合动力学计算模型,重点研究分析不同线路条件、不同类型列车运行工况下弹性支承块式无砟轨道的安全性和稳定性。结果表明,弹性支承块式无砟轨道结构在不同运营条件下(客车...
关键词:客车与货车共线运行 弹性支承块式无砟轨道 车辆-轨道耦合 动力学模型 安全与稳定性 
翟婉明教授主持完成的成果荣获2005年度国家科技进步一等奖
《西南交通大学学报》2006年第2期142-142,共1页
关键词:科技进步一等奖 教授 主持 车辆-轨道耦合 西南交通大学 动力学理论 长江学者 铁道机车 工程应用 科技进展 
基于RBF-NN近似模型的地铁钢轨探伤车转向架悬挂参数多目标优化
《噪声与振动控制》2022年第2期59-66,共8页肖乾 程玉琦 李超 周生通 高雪山 黄敏 
以某地铁钢轨探伤车为研究对象,利用多体动力学软件UM建立车辆-轨道耦合动力学模型,分析探伤车在直线、曲线两种工况下的运行平稳性、安全性和曲线通过能力,为后续悬挂参数多目标优化提供原始数据支撑。基于MATLAB编程建立UM-ISight联...
关键词:振动与波 钢轨探伤车 车辆-轨道耦合 悬挂参数 近似模型 多目标优化 
机车车辆-轨道耦合动力学研究取得系统性成果荣获2005年度国家科技进步一等奖
《铁道学报》2006年第3期82-82,共1页
关键词:科技进步一等奖 车辆-轨道耦合 铁道机车车辆 动力学研究 系统性 国家杰出青年科学基金 国家自然科学基金 西南交通大学 研究开发计划 动力学理论 
“天梭”号电力机车垂向动力作用分析被引量:3
《机车电传动》2004年第1期7-10,共4页孟宏 翟婉明 封全保 王开云 
国家自然科学基金资助项目(50178061);高等学校骨干教师资助计划项目
针对“天梭”号交流传动电力机车采用轮盘制动的转向架架承式悬挂方案簧下质量大的缺陷,运用机车车辆轨道垂向动力作用仿真分析软件(VICT)进行了垂向动力作用分析,并与同等速度等级的既有机车垂向动力作用性能进行了对比分析,评估了...
关键词:“天梭”号电力机车 轮轨动力作用 转向架架承式 簧下质量 车辆-轨道耦合 钢轨焊接接头 道岔 随机动力响应 
不平顺条件下高速铁路轨道振动的解析研究被引量:33
《振动工程学报》2008年第6期559-564,共6页冯青松 雷晓燕 练松良 
国家重点基础研究发展计划资助项目(2007CB416607);国家自然科学基金资助项目(50568002);江西省自然科学基金资助项目(2008GQC0056)
为了分析不平顺条件下高速铁路轨道结构振动,推导了移动车辆在轮对处和轨道结构在轮轨接触点处的柔度矩阵,考虑移动轴荷载和轨道不平顺,建立了移动车辆-轨道垂向耦合振动的解析模型。模型中,移动车辆考虑为弹簧和阻尼器连接的多刚体系统...
关键词:高速铁路 轨道不平顺 轨道振动 解析研究 车辆-轨道耦合 
机车车辆-轨道耦合动力学研究及应用成果荣获国家科技进步一等奖
《中国铁道科学》2006年第2期103-103,共1页
2006年1月9日,国务院总理温家宝在全国科技大会上宣读了《国务院关于2005年度国家科学技术奖励的决定》。由西南交通大学牵引动力国家重点实验室副主任、列车与线路研究所所长、“长江学者”特聘教授、国家级有突出贡献的中青年专家、...
关键词:科技进步一等奖 车辆-轨道耦合 铁道机车车辆 工程应用 动力学研究 科学技术奖励 国家重点实验室 国务院总理 西南交通大学 动力学理论 
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