国家自然科学基金(50838006)

作品数：18被引量：321H指数：11
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Safety threshold of high-speed railway pier settlement based on train-track-bridge dynamic interaction被引量：28
《Science China(Technological Sciences)》2015年第2期202-210,共9页CHEN Zhao Wei ZHAI Wan Ming CAI Cheng Biao SUN Yu 
supported by the National Basic Research Program of China("973"Program)(Grant Nos.2013CB036206 and 2013CB036205);the National Natural Science Foundation of China(Grant No.50838006);the Research Project of State Key Laboratory of Traction Power(Grant No.2014TPL_T01);the 2015 Doctors’Innovation Fund of Southwest Jiaotong University
This paper presents a method to determine the safety threshold of bridge pier settlement in high-speed railways.An analytical expression of the mapping relationship between the pier settlement and the rail deformation...
关键词：high-speed railway pier settlement safety threshold dynamic characteristics train-track-bridge dynamic interaction 
高速铁路桥墩沉降与钢轨变形的映射关系(Ⅰ):单元板式无砟轨道系统被引量：55
《中国科学：技术科学》2014年第7期770-777,共8页陈兆玮 孙宇 翟婉明 
国家重点基础研究发展计划(批准号:2013CB036205;2013CB036206);国家自然科学基金(批准号:50838006);牵引动力国家重点实验室自主研究(批准号:2014TPL_T01);精密与特种加工教育部重点实验室研究基金(批准号:JMTZ201002)资助项目
在分析钢轨随桥墩沉降变形机制的基础上,从理论上推导了桥上铺设单元板式无砟轨道条件下桥墩沉降和钢轨变形间的映射关系,给出了钢轨随桥墩沉降发生变形的解析表达式,与相应有限元模型的计算结果进行了对比,并分析了不同沉降量条件下的...
关键词：高速铁路 桥墩沉降 钢轨变形 映射关系 解析模型 单元板式轨道 
高速铁路桥墩沉降与钢轨变形的映射关系(Ⅱ):纵连板式无砟轨道系统被引量：40
《中国科学：技术科学》2014年第7期778-785,共8页陈兆玮 孙宇 翟婉明 
国家重点基础研究发展计划(批准号:2013CB036205;2013CB036206);国家自然科学基金(批准号:50838006;50823004);牵引动力国家重点实验室自主研究(批准号:2014TPL_T01)资助项目
分析了桥上铺设纵连板式轨道条件下钢轨随桥墩沉降产生变形的机理,并与单元板式轨道条件下的钢轨变形机理进行了对比,在此基础上,推导了纵连板式无砟轨道条件下桥墩沉降和钢轨变形间映射关系的解析表达式,计算了钢轨随桥墩沉降的变形曲...
关键词：高速铁路 桥墩沉降 钢轨变形 映射关系 解析模型 纵连板式轨道 
高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道路桥过渡段振动特性测试分析被引量：11
《振动与冲击》2014年第1期81-88,共8页陈虎 罗强 张良 刘钢 陈坚 
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12ZT05);国家973计划课题(2013CB036204);国家自然科学基金重点项目(50838006);铁道部科技研究开发计划项目(2008G031-4)
结合京沪高铁先导段综合试验,针对端刺结构两端与相邻路桥结构连接的关键部位,开展了CRTSⅡ型板式无砟轨道路桥过渡段振动特性测试,分析了振动响应沿线路纵垂向的空间变化特征及与行车速度的关系。试验表明:①沿线路纵向的振动响应最大...
关键词：高速铁路 CRTSⅡ型无砟轨道 路桥过渡段 振动特性 现场测试 
地铁轨道刚度变化处的e型弹条应力变化研究被引量：3
《铁道建筑》2013年第10期95-98,共4页陈兆玮 王仕春 和振兴 
国家重点基础研究发展计划(973)项目(2013CB036200);国家自然科学基金项目(50838006)
为了确定地铁e型弹条在轨道刚度突变处应力的变化情况,分别建立了浮置板轨道和普通整体道床轨道刚度突变有限元模型和三维弹条有限元模型,采用数值模拟的方法,求解得到所有72种工况下弹条的最大应力值及位置,并总结得出e型弹条在轨道刚...
关键词：刚度突变 e型弹条 动应力 变化规律 
列车荷载作用下无砟轨道路基动应力特性分析被引量：35
《铁道学报》2013年第9期86-93,共8页刘钢 罗强 张良 陈虎 陈坚 
国家自然科学基金(50838006);中央高校基本科研业务费(SWJTU12ZT05);铁道部科技研究开发计划(2010G018)
以现场实测数据为基础,结合理论分析与有限元计算,对列车荷载通过无砟轨道传递到路基面的动应力分布模式及频响特征、动应力沿路基深度的衰减规律等进行讨论,可得出以下结论:(1)无砟轨道具有良好的荷载扩散作用,路基面动应力的一次加卸...
关键词：无砟轨道 路基 列车荷载 动应力 频响特征 
意大利高速铁路Sesia大桥的动力特性及车桥耦合振动分析被引量：10
《振动与冲击》2013年第15期-,共8页郭薇薇 夏禾 De Roeck Guido 
国家自然科学基金资助项目(50838006);国家973资助项目(2013CB036203);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBM075)
建立了包括钢轨、轨枕、道床、梁体在内的意大利Sesia大桥空间有限元模型,对桥梁的自振特性进行了计算和实测分析。按照轮轨密贴接触假定推导了车-桥系统耦合运动方程组,以德国低干扰谱生成轨道不平顺样本作为激励源,对意大利ETR500Y高...
关键词：Sesia大桥 ETR500Y列车 车桥耦合振动 共振车速 运行安全 
高速行车条件下轨道几何不平顺敏感波长研究被引量：58
《铁道学报》2012年第7期83-88,共6页高建敏 翟婉明 王开云 
国家科技支撑计划(2009BAG12A01);国家高技术研究发展计划(863计划)(2009AA110302);国家重点基础研究发展计划(973计划)(2007CB714706);国家自然科学基金(50838006);西南交通大学科技发展基金
应用车辆-轨道耦合动力学理论及分析软件TTISIM,研究轨道几何不平顺波长变化对高速车辆系统动力响应影响,探讨高速行车条件下轨道几何不平顺敏感波长问题。结果表明:在250～400km/h行车速度域,高速列车系统动力响应指标随轨道不平顺波...
关键词：高速铁路 轨道不平顺 敏感波长 动力响应 车辆-轨道耦合动力学 
桥梁结构刚度对高速列车—轨道—桥梁耦合系统动力特性的影响被引量：30
《中国铁道科学》2012年第1期19-26,共8页翟婉明 王少林 
国家自然科学基金重点资助项目(50838006);国家"九七三"计划项目(2007CB714706);铁道部科技研究开发计划项目(2010G017-E);优秀实验室资助项目(50823004)
桥梁结构刚度对高速列车—轨道—桥梁耦合系统的动力学特性具有重要的影响,直接关系到桥上列车的行车安全性和运行平稳性。基于列车—轨道—桥梁动力相互作用理论,以高速铁路常用的简支箱梁桥和双块式无砟轨道为研究对象,采用列车—轨...
关键词：高速铁路 桥梁 结构刚度 列车—轨道—桥梁耦合振动 动力特性 
铁路新型钢-混凝土组合桁架桥在列车作用下的动力响应分析被引量：10
《振动与冲击》2012年第4期128-133,共6页郭薇薇 夏禾 李慧乐 张田 
国家自然科学基金资助项目(50838006);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2009JBM078)
对一种由三角形桁架和混凝土槽形板组成的铁路新型钢-混凝土组合桁架桥建立了车-桥动力相互作用空间分析模型,它由车辆模型和有限元桥梁模型组合而成,以轨道不平顺作为系统的自激激励源。以西安-平凉铁路上的马屋泾河特大桥主桥为工程背...
关键词：钢-混组合桁架桥 列车 耦合振动 动力响应 
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