张田

作品数：13被引量：106H指数：6
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发文主题：桥梁高速列车车桥系统动力响应动力分析更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程天文地球更多>>
发文期刊：《铁道标准设计》《中南大学学报（自然科学版）》《振动与冲击》《铁道建筑》更多>>
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基于可靠度理论的桥上列车横风安全性分析被引量：5
《振动与冲击》2019年第17期226-231,共6页张田 张楠 王少钦 夏禾 
国家自然科学基金(51608087; U1434205; 51508018);中国博士后科学基金(2017M611242);辽宁省自然科学基金(201602075);中央高校基本科研业务费专项资金(3132018121; 3132016342)
基于可靠度理论,分析风荷载作用下高速列车在桥上的运行安全性,利用失效概率来评价桥上列车横风安全性。首先由风洞试验获得的列车和桥梁的气动力系数,计算列车和桥上的气动力,然后建立风荷载作用下车桥耦合系统分析模型,计算不同平均...
关键词：桥梁工程 高速列车 行车安全性 可靠度理论 风荷载 失效概率 
桥梁风屏障的气动效应及其对高速列车运行安全的影响分析被引量：23
《工程力学》2015年第8期112-119,128,共9页郭薇薇 夏禾 张田 
国家973项目(2013CB036203);国家自然科学基金项目(51308034;U1434205);"111"项目(B13002)
基于风-车-桥系统动力分析模型,分析了风屏障对车桥系统气动效应及桥上高速行驶车辆运行安全性的影响。以新建兰新铁路百里风区跨度16 m简支槽形梁为工程背景,通过风洞试验测试了有、无风屏障时车辆、桥梁的三分力系数,然后对强侧风作...
关键词：高速铁路 行车安全 风-车-桥动力分析 风屏障 气动效应 阈值曲线 
车致脉动力作用下桥上防风屏障的振动响应分析被引量：3
《铁道建筑》2015年第3期5-8,11,共5页张田 郭薇薇 杜宪亭 
国家重点基础研究发展计划项目(973项目)(2013CB036203);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132014071);国家自然科学基金项目(51308034)
高速铁路桥上的防风屏障会受到列车运行产生的脉动气冲力作用,防风屏障在脉动气冲力作用下的振动是防风屏障设计必须考虑的问题。本文建立了防风屏障有限元模型,考虑自然风荷载、结构自重和列车引起的脉动风荷载,以兰新铁路第二双线桥...
关键词：桥梁 高速铁路 自然风场 车致脉动力 防风屏障 振动响应 
风屏障导致的风载突变对列车运行安全的影响研究被引量：5
《振动工程学报》2015年第1期122-129,共8页张田 夏禾 郭薇薇 
国家重点基础研究发展计划(973项目)(2013CB036203);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132014071;3132014326);国家自然科学基金资助项目(51308034)
推导了列车进出防风屏障时车体上的风荷载变化计算公式,基于建立的风-车-桥系统动力分析模型,讨论了车体上的风载突变对列车运行安全的影响。以兰新铁路第二双线上的十跨简支箱梁桥为例,在桥上200m区段安装单侧4m风屏障及全桥安装单侧4...
关键词：风载荷 车辆 风屏障 动力响应 运行安全 
基于精细Runge-Kutta混合积分法的车桥耦合振动非迭代求解算法被引量：11
《振动与冲击》2013年第13期39-42,55,共5页杜宪亭 夏禾 张田 田园 曹艳梅 
国家自然科学基金项目(51208027);973计划(2013CB036203);北京交通大学人才基金(2012RC005)
针对结构非线性问题,采用4阶Runge-Kutta法展开精细积分法中响应状态方程的Duhamel项,构造了一种既可以避免迭代又具有较高精度的精细Runge-Kutta混合积分方法,在此基础上提出了适用于车桥耦合振动高效求解的分析框架。车桥耦合系统由...
关键词：车桥系统 动力相互作用 精细积分法 RUNGE-KUTTA法 振型叠加法 
侧向风作用下车桥系统气动性能及风屏障的影响研究被引量：15
《铁道学报》2013年第7期102-106,共5页张田 郭薇薇 夏禾 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036203);中央高校基本科研业务费专项资金(2013YJS054)
采用计算流体力学软件建立桥梁单体、车辆单体以及车桥组合体模型,湍流模型取标准k-ε模型,计算各模型在不同风攻角时侧向风作用下的气动力系数。考虑风屏障对车辆、桥梁气动性能影响,建立风屏障、桥梁与车辆组合体模型,分析风屏障不同...
关键词：车桥系统 气动力系数 风攻角 风屏障 开孔率 
考虑制动条件的高速列车—轨道—桥梁系统动力响应分析被引量：11
《中国铁道科学》2013年第1期8-14,共7页程潜 张楠 夏禾 张田 
国家自然科学基金资助项目(51108023;51178025);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2009JBZ016-4)
以CRH2型动车组制动通过铺设无缝线路的10跨简支梁桥为例,运用刚体动力学建立车辆模型,以空间梁单元模拟轨道和桥梁结构,非线性弹簧模拟线路纵向阻力,根据高速列车制动的特点确定列车制动力、轮轨密贴假定求解轮轨力,通过系统间全过程...
关键词：高速列车 制动 车辆轨道-桥梁系统 梁轨纵向相互作用 动力分析 
轮对蛇形运动及对车-桥耦合振动的影响被引量：4
《北京交通大学学报》2013年第1期95-101,共7页程潜 张楠 夏禾 张田 
国家自然科学基金资助项目(51108023;51178025);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2009JBZ016-4)
以蠕滑理论建立横向轮轨关系的车桥动力相互作用模型,以典型高速铁路车辆通过32 m简支梁桥作为算例,研究不同车速和桥梁刚度时车桥动力耦合系统中的实际轮对蛇形运动.采用按轮轨密贴假定建立的另一种以轮对蛇形为激励的车桥动力分析模型...
关键词：桥梁 轮对蛇形运动 车-桥耦合系统 横向激励 动力响应 
车桥耦合振动迭代求解稳定性研究被引量：4
《振动与冲击》2012年第22期62-65,70,共5页杜宪亭 夏禾 张田 
国家自然科学基金项目(51208027;51178025);973计划(2013CB036203);中央高校基本科研业务费项目(C11JB00540)
将桥梁、车辆分别简化为竖向振动的弹簧振子、簧上质量系,应用谱半径理论研究不同轮轨关系、不同迭代格式下车桥动力相互作用的数值求解稳定性问题,针对可能引起迭代计算发散的原因,提出改进措施。研究表明,采用轮轨分离模型,时间积分...
关键词：车桥系统 轮轨关系 迭代格式 数值稳定性 谱半径 
动力指纹线方法在车桥共振分析中的应用被引量：3
《重庆大学学报（自然科学版）》2012年第8期54-61,共8页张田 夏禾 郭薇薇 
国家自然科学基金资助项目(90715008);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011YJS256;2012JBM075)
铁路桥梁的动力行为(动挠度、动加速度)是桥上高速列车运行安全控制的重要指标之一。为此,基于列车动力指纹线和桥梁动力指纹线的概念,将列车激励简化为一组移动集中力,从理论上推导出了列车动力指纹线的数学表达式,提出了简支梁跨中竖...
关键词：动力指纹 共振车速 高速列车 桥梁加速度 
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