国家高技术研究发展计划(2012AA111106)

作品数：42被引量：271H指数：8
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相关机构：长安大学北京理工大学兰州城市学院甘肃交通职业技术学院更多>>
相关期刊：《计算机仿真》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《西安交通大学学报》《中国公路学报》更多>>
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分布式驱动电动汽车直接横摆力矩控制策略与仿真验证被引量：13
《甘肃农业大学学报》2018年第4期159-167,176,共10页张一西 马建 唐自强 刘晓东 贺伊琳 
国家高新技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA111106);国家自然科学基金青年基金项目(51507013);陕西省工业科技攻关项目(2016GY-043);中央高校基本科研业务费专项资金项目(310822173201);陕西省自然科学基础研究计划青年人才项目(2016JQ5012)
【目的】改善分布式驱动电动汽车复杂行驶工况下的操纵稳定性.【方法】提出了一种分布式驱动电动汽车直接横摆力矩双层控制策略,上层根据参考模型和车辆实际状态参数,基于模糊控制规则决策出维持车辆稳定所需的附加横摆力矩,并基于Carsi...
关键词：分布式驱动 直接横摆力矩 模糊控制 优化分配 
双电机一体化纯电动客车动力分配策略优化被引量：3
《汽车工程》2018年第7期749-756,共8页解少博 刘通 李会灵 魏朗 
国家863计划项目(2012AA111106); 陕西省科技统筹创新工程计划(2015zs-06)资助
本文中以整车能耗最小化为目标为一款双电机一体化纯电动汽车进行动力模式的优化。分别应用基于优化方法的动力分配策略(包括动态规划策略和瞬时能耗最小策略)和基于规则的动力分配策略(双电机等转矩分配策略和主辅电机转矩分配策略)共...
关键词：双电机一体化系统 动力分配 动态规划 瞬时优化 等转矩分配 主辅转矩分配 
插电式混合动力公交车电池配置和能量管理策略协同优化的研究被引量：5
《汽车工程》2018年第6期625-631,645,共8页解少博 辛宗科 李会灵 刘通 魏朗 
国家863计划项目(2012AA111106);陕西省科技统筹创新工程计划项目(2015zs-06)资助
本文针对一款插电式混合动力城市客车,以电池购置成本和使用过程中的能耗成本两者构成的综合成本最小化为目标,进行电池电量选择和能量管理策略的协同优化。首先,设计了双环优化流程,外环为不同电量电池组的选择,内环则施行选定电池组...
关键词：插电式混合动力城市客车 电池容量 能量管理策略 协同优化 庞特里亚金极小值原理 动态规划 
基于效率优化的增程式电动环卫车控制策略被引量：3
《长安大学学报（自然科学版）》2018年第1期105-111,共7页刘钊 解少博 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2012AA111106)
为了提高增程式电动汽车在增程阶段的能量转换效率及整车的等效燃油经济性,以一款增程式电动环卫车为例,对增程器的3种不同控制策略进行了对比分析。首先基于台架试验的发动机油耗特性和发电机效率特性,合成得到增程器整体效率特性及其...
关键词：汽车工程 增程式电动环卫车 仿真 控制策略 定点发电 功率随动 
面向电动汽车能量管理的城市公交立体工况被引量：7
《中国公路学报》2018年第1期143-150,共8页解少博 刘通 陈欢 魏朗 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2012AA111106);汽车测控与安全四川省重点实验室基金项目(szjj2014-067)
针对电动公交车的能量管理与优化问题,以西安市为例构建包含车速和道路坡度的城市公交立体工况。采集公交车实车数据,提取含车速和坡度信息的短行程,并利用主成分分析和分层聚类分析法合成得到城市公交立体工况,对比合成工况和总体数据...
关键词：汽车工程 插电式混合动力汽车 能量管理策略 立体工况 动态规划 坡度缩放系数 
基于DP-ECMS的插电式混合动力城市客车能量管理策略研究被引量：19
《汽车工程》2017年第7期736-741,781,共7页解少博 陈欢 刘通 魏朗 
国家863计划项目(2012AA111106);陕西省科技统筹创新工程计划项目(2015zs-06);汽车测控与安全四川省重点实验室开放基金(szjj2014-067)资助
以一款气-电型插电式混合动力城市客车(PHEV)为研究对象,针对能量管理中的最小能耗问题分别应用电量消耗-电量维持(CD-CS)策略、动态规划(DP)、等效能耗最小化策略(ECMS)和自适应等效能耗最小化策略(A-ECMS)进行中国典型城市工况仿真。...
关键词：PHEV 能量管理 动态规划 等效能耗最小化 DP-ECMS策略 
基于制动意图识别的增程式重型商用车复合制动控制策略被引量：16
《中国公路学报》2017年第4期140-151,共12页许世维 马建 汪贵平 赵轩 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2012AA111106);国家自然科学基金项目(51507013);陕西省工业科技攻关项目(2016GY-043);陕西省自然科学基础研究计划青年人才项目(2016JQ5012);中央高校基本科研业务费专项资金项目(310824163202;310822151025;310822173201)
为了提高增程式重型商用车制动能量回收率和制动性能,通过分析大量实车制动数据,以制动踏板位移和制动踏板位移变化率为输入设计制动意图的模糊推理规则,采用LQV神经模糊系统建立制动意图识别模型;在制动力分配要求、电机再生制动约束...
关键词：汽车工程 复合制动 制动意图识别 制动能量回收 增程式重型商用车 
纯电动中型客车传动系参数的模型在环优化被引量：1
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2017年第4期453-460,共8页许世维 贺伊琳 刘伟 赵轩 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA111106);国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51507013);陕西省工业科技攻关资助项目(2016GY-043);陕西省自然科学基础研究计划青年人才资助项目(2016JQ5012);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(310822173201;310822151025;310822161002)
文章针对纯电动中型客车传动系参数优化问题,以传动系中变速器的传动比为优化变量,以车辆动力性和经济性为优化目标,采用模型在环优化(non-optimization with model in loop,OML)方法,利用Simscape物理建模工具建立电动客车模型,结合带...
关键词：纯电动中型客车 传动系参数优化 模型在环优化(OML) Simscape物理建模工具 
两挡纯电动汽车动力传动系统的参数匹配与优化被引量：20
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2017年第3期310-315,共6页龚贤武 唐自强 马建 吴德军 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA111106);国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51507013);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014G1321040;310822151025;310822161002;310832162007);陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2016JQ5012);陕西省工业科技攻关资助项目(2016GY-043)
文章将一款单挡传动方案的纯电动汽车改为两挡变速传动的方案,分析了满足整车性能指标要求的动力系统电机及电池的参数匹配方法。为了提高整车能量利用率,以整车动力性要求为约束、NEDC工况下电机能量消耗最小为目标,采用遗传算法对传...
关键词：电动汽车 参数匹配 速比优化 遗传算法 换挡规律 
旋流式进气系统性能分析及设计方法被引量：2
《内燃机工程》2017年第1期88-93,共6页王磊 马建 杨志刚 张文博 侯峨明 
国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA111106)
针对国产重型商用车辆旋流式进气系统进行研究分析,了解其内部气流特性并使其可视化。模拟车辆行驶时驾驶室后侧流场,发现车体外侧压力区域稳定,内侧区域压力比外侧低,气流存在向内部流动的趋势;侧向进气管道主流道顶部直角设计会造成...
关键词：内燃机 商用车 进气系统 流动特性 数值模拟 旋流管 两相流 
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