云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 国家自然科学基金(50905092)

国家自然科学基金(50905092): 作品数：21被引量：195H指数：9; 导出分析报告; 相关作者：宋健李亮李红志张小龙于良耀更多>>; 相关机构：清华大学安徽农业大学装甲兵工程学院燕山大学更多>>; 相关期刊：《Chinese Journal of Mechanical Engineering》《清华大学学报（自然科学版）》《汽车安全与节能学报》《液压与气动》更多>>; 相关主题：仿真汽车液压控制单元牵引力控制系统高速开关阀更多>>; 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

提高汽车ESP系统液压控制单元柱塞泵效率的仿真研究被引量：3: 《液压与气动》2015年第4期24-28,共5页孟爱红宋健韩寿松潘宁; 国家自然科学基金(50905092); 柱塞泵是汽车ESP(Electronic Stability Program)系统液压控制单元(Hydraulic Control Unit,HCU)的关键部件之一,其泵油能力直接影响液压控制单元对控制指令的执行力度,在ESP系统不同工作模式下都起到重要作用,因此需要深入分析柱塞泵...; 关键词：ESP 液压建模仿真柱塞泵

汽车ESP液压控制单元关键部件建模与系统仿真被引量：17: 《农业机械学报》2013年第2期1-5,共5页孟爱红王治中宋健潘宁; 国家自然科学基金资助项目(50905092); 以汽车电子稳定性程序(ESP)液压控制单元的回油泵、高速开关阀等关键部件为研究对象,推导其数学模型,利用AMESim、Matlab软件建立ESP液压系统回油泵、高速开关阀运动的联合仿真模型,通过仿真得出这些液压元件参数对主动增压下制动轮缸...; 关键词：电子稳定性程序高速开关阀液压建模仿真

用于汽车牵引力控制的复杂路面轮胎—道路附着状态判断被引量：7: 《机械工程学报》2012年第10期109-114,共6页李亮冉旭李红志康明鑫宋健韩宗奇; 国家自然科学基金资助项目(50905092); 对开附着路面条件下,汽车附着状态识别误差极易引起牵引力控制系统对高附一侧施加主动压力控制,使制动力与驱动力对耗,造成汽车抖振。因此牵引力控制中对复杂路面附着条件识别的准确性和快速性,成为评价控制器鲁棒性的关键指标,也是提...; 关键词：牵引力控制系统路面附着模糊逻辑滑转率

高速开关阀高频脉宽调制控制有效占空比工作范围的拓宽被引量：14: 《机械工程学报》2012年第10期167-172,共6页孟爱红王伟玮宋健李亮李红志; 国家自然科学基金资助项目(50905092); 高速开关阀在高频脉宽调制(Pulse width modulation,PWM)控制下阀芯可悬浮在某一开度,调节占空比即可改变阀口开度,实现对流量和压力的线性控制,因此在车辆控制系统得到广泛应用。但我国自主开发的高速开关阀PWM控制的有效占空比工作范...; 关键词：高速开关阀高频脉宽调制占空比仿真

ESP液压执行单元柱塞泵动态特性仿真与试验被引量：7: 《农业机械学报》2012年第4期1-5,14,共6页王伟玮宋健李亮于良耀李红志; 国家自然科学基金资助项目(50905092); 通过对汽车电子稳定程序ESP的液压执行单元内部柱塞泵结构的研究,提出一种在无背压条件下,实现柱塞泵主动增压的设计方法。借助AMESim软件对ESP液压执行单元的柱塞泵结构参数进行仿真,分析了泵流量、电动机转速对增压速度的影响,利于ES...; 关键词：柱塞泵电子稳定程序液压执行单元

制动器热分析有限差分仿真模型的研究被引量：10: 《汽车工程》2012年第3期236-240,共5页陈友飞李亮杨财宋健; 国家自然科学基金项目(50905092)资助; 基于后向差分法建立制动盘有限差分温度场计算模型。对带散热筋的空心盘采用三维循环对称简易模型,通过仿真15次循环制动工况,获得瞬态温度场。另建相应的有限元模型进行有限元仿真,并将结果与有限差分法进行对比验证,结果表明,有限差...; 关键词：制动器热分析有限差分有限元仿真

基于转矩的低附路面机械式自动变速器控制策略被引量：4: 《机械工程学报》2012年第4期103-107,共5页李磊宋健黄全安; 国家自然科学基金资助项目(50905092); 从机械式自动变速器控制系统所能获取的有限数据,判断行驶路面的附着系数以及车辆轮胎打滑情况,并进行驱动防滑控制;通过发动机转矩、变速器数据、整车状态等对车辆正常的加速度范围进行计算,并和轮速加速度进行比较,以确定车轮打滑情...; 关键词：汽车动力学机械式自动变速器低附路面控制策略

汽车牵引力控制系统的变参数自适应PID控制被引量：25: 《机械工程学报》2011年第12期92-98,共7页李亮康铭鑫宋健李红志韩宗奇杨财; 国家自然科学基金(50905092);国家重点基础研究发展计划(973计划;2011CB711205)资助项目; 合理的驱动轮滑转率控制是保证汽车具有良好急加速驱动性能和稳定性的前提。复杂路面条件下汽车牵引力控制系统对驱动轮滑转率的控制需要基于驾驶员加速驾驶意图判断结果,通过合理协调发动机转矩干预和主动制动来实现。由于驾驶意图和...; 关键词：牵引力控制系统驱动滑移自适应控制主动制动转矩调节

车身稳定控制液压控制单元性能试验台开发与试验被引量：2: 《液压与气动》2011年第6期51-54,共4页单东升宋健李亮; 国家自然科学基金资助项目(50905092); 目前汽车底盘制动控制技术是汽车领域三大核心技术之一,它是集车辆工程和机电工程,电磁学,控制科学等多交叉学科于一身的车辆稳定控制系统。液压控制单元(HCU)是底盘制动系统的主要执行机构,它性能的好坏直接决定了车辆行驶安全性。该...; 关键词：DSC 车身稳定控制 HCU 液压调节器测试台架

Life Prediction Based on Transient Dynamics Analysis of Van Semi-trailer with Air Suspension System被引量：3: 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》2011年第3期372-379,共8页LI Liang SONG Jian HE Lin ZHANG Mengjun LI Hongzhi; supported by National Natural Science Foundation of China (Grant No. 50905092); The early fatigue damage in the van-body of the semi-trailer is often caused by the unique mechanical characteristics and the dynamic impact of the loads.The traditional finite element method with static strength anal...; 关键词：van-body air suspension system transient dynamics power spectral density （PSD） life prediction

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