柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金(9140C3307080802)

作品数：8被引量：35H指数：4
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相关机构：上海交通大学中国北方发动机研究所淄博柴油机总公司泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
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船用二冲程柴油机鼓风机扫气模型与切换规律研究被引量：4
《内燃机工程》2012年第5期31-35,40,共6页石磊 丰琳琳 周涌明 邓康耀 
柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金项目(9140C3307080802)
针对船用7K90MC-C低速二冲程柴油机进行了鼓风机匹配和切换规律的研究。建立了二冲程柴油机与鼓风机仿真模型,着重研究了扫气模型的选取。通过试验校核,验证了计算结果的正确性。对2台鼓风机全开时切换规律的研究表明:柴油机负荷增加时...
关键词：内燃机 二冲程船用柴油机 增压系统 鼓风机 扫气模型 
可变几何排气管增压系统与其他增压系统的对比计算研究被引量：3
《内燃机工程》2011年第5期49-53,58,共6页王绍明 朱骏 邓康耀 崔毅 刘毅 荣伟华 张国征 
柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金项目(9140C3307080802);国防预研项目(4010103010403)
为了解决某船用8缸机高低负荷兼顾的问题,提出了1种全新的可变几何排气管增压系统,它通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换。利用GT-POWER对可变几何排气管增压系统进行了计算研究,根据油耗最优原则找出其阀门开和阀门关...
关键词：内燃机 船用柴油机 可变几何排气管 涡轮增压 油耗 扫气系数 
不同进气条件相继增压控制策略的仿真研究被引量：6
《内燃机工程》2011年第4期32-38,共7页钱跃华 崔毅 邓康耀 王振彪 
国防预研项目(62301020302;40402040107;4010103010403);柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金项目(9140C3307080802)
根据结构参数和试验数据建立相继增压系统仿真模型。通过试验与计算结果的对比验证该模型,并采用该模型对相继增压控制策略进行研究。根据试验与计算结果确定相继增压的切换策略为切入压气机的打开或关闭应该晚于涡轮的打开或关闭,避免...
关键词：内燃机 柴油机 相继增压 控制策略 高原环境 
8170型柴油机应用可变几何排气管增压系统的计算研究被引量：2
《船海工程》2011年第2期84-88,90,共6页王绍明 邓康耀 崔毅 黄猛 辛强之 陈山 张国征 
柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金(9140C3307080802);国防预研项目(4010103010403)
为了实现8缸柴油机高低负荷兼顾,提出新的可变几何排气管增压系统,通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换。对可变几何排气管增压系统进行稳态和瞬态计算研究。稳态计算结果表明,与原机MPC增压系统相比,在25%、50%、75%和1...
关键词：柴油机 可变几何 排气管 增压方式 涡轮增压 
增压6缸柴油机排气压力波变化规律的试验研究被引量：17
《内燃机工程》2011年第2期28-32,38,共6页朱骏 王绍明 崔毅 张有 杨卫东 黎程 
柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金项目(9140C3307080802)
针对某增压6缸柴油机进行了不同负荷特性下的排气压力波测量,分析了不同负荷特性下排气压力波的变化规律。试验结果表明:对于增压6缸柴油机,当配气相位相同时,在不同的负荷特性下,排气压力波平均值的变化规律是相同的,排气压力波平均值...
关键词：内燃机 柴油机 排气压力波 涡轮增压 
可变几何排气管增压系统的设计与试验研究被引量：1
《车用发动机》2011年第1期56-60,64,共6页王绍明 朱骏 邓康耀 崔毅 邢卫东 张艳丽 
柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金项目资助(9140C3307080802);国防预研项目资助(4010103010403)
针对某车用6缸机高低转速工况兼顾的问题提出了一种可变几何排气管增压系统,并进行了稳态模拟试验,分别用原机脉冲增压系统排气管和新加工的准定压增压系统排气管来模拟可变几何排气管增压系统的可控阀门关和开的状态。试验结果表明:在...
关键词：可变几何增压 排气管 涡轮增压 泵气损失 柴油机 
可变几何排气管增压系统的模拟试验研究被引量：4
《内燃机工程》2011年第1期64-69,共6页王绍明 邓康耀 崔毅 邢卫东 
柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金项目(9140C3307080802);国防预研项目(4010103010403)
针对可变几何排气管增压系统在6缸机上的应用效果进行了模拟试验研究,利用原机脉冲增压系统排气管模拟阀门关,用新加工的准定压增压系统排气管模拟阀门开。试验结果表明:在标定工况下准定压增压系统的油耗比脉冲增压系统的油耗降低4.7 g...
关键词：内燃机 柴油机 可变几何排气管 涡轮增压 排气压力波 泵气功 
泵气平均有效压力变化规律的试验研究被引量：3
《内燃机工程》2010年第6期71-75,共5页王绍明 邓康耀 崔毅 邢卫东 
柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金项目(9140C3307080802)
为减小某增压6缸柴油机在改进设计时的泵气损失,对此柴油机在不同负荷特性下泵气平均有效压力的变化规律进行了试验研究。利用缸内压力和进排气压力波研究了泵气平均有效压力的变化规律。试验结果表明:在不同的负荷特性下,泵气平均有效...
关键词：内燃机 柴油机 泵气平均有效压力 涡轮增压 排气压力波 
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