国家自然科学基金(50122251)

作品数：12被引量：84H指数：6
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微型客车概念设计阶段车身结构抗撞性分析被引量：9
《吉林大学学报（工学版）》2006年第3期298-301,共4页林逸 刘静岩 张君媛 张建伟 王宇 
国家自然科学基金GM基金资助项目(5012225.1);吉林大学'985工程'资助项目;江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目
提出了应用车辆结构正面抗撞性的参数化模型进行微型客车概念设计的方法。分析了底部吸能结构的主要刚度参数的变化对乘员舱变形、车体减速度和底部吸能特性的影响,阐述了在概念设计阶段运用参数化模型控制底部吸能结构吸能特性及与乘...
关键词：车辆工程 微型客车 抗撞性 概念设计 参数化模型 
车体典型结构件的抗弯曲冲击特性被引量：2
《农业机械学报》2005年第4期17-21,共5页林逸 李红建 王继新 邱少波 王新宇 李元宝 
国家自然科学基金资助项目 (项目编号 :5 0 12 2 2 5 .1)
车体抗撞性是汽车安全性能的重要指标,作为车身结构的基本组成部分,合理的车体典型结构件将会提高汽车安全性能并节省金属材料,其抗弯曲冲击特性的提高会对车体侧面抗撞性起到积极的作用。为评价车体典型结构件的抗弯曲冲击特性,结合有...
关键词：冲击特性 抗弯曲 结构件 汽车安全性能 抗撞性 组成部分 车身结构 金属材料 碰撞试验 仿真分析 冲击性能 车体结构 有限元 零件 
汽车转向轮摆振分岔特性的数值分析被引量：6
《吉林大学学报（工学版）》2005年第1期7-11,共5页李胜 林逸 
国家自然科学基金GM基金资助项目(5012225.1).
以某国产非独立悬架汽车转向轮摆振的 3自由度非线性模型为例 ,详细讨论了汽车转向轮摆振分岔特性的数值分析过程。结果表明 :在临界摆振车速处系统发生了Hopf分岔 ,随后出现的摆振是一种稳定的极限环振动现象 。
关键词：车辆工程 转向轮摆振 HOPF分岔 极限环 数值分析 
承受冲击时汽车座椅结构安全性研究被引量：26
《北京理工大学学报》2005年第1期18-21,26,共5页林逸 姚为民 孙丹丹 
国家自然科学基金资助项目(5012225.1);通用专项基金资助项目
研究在承受冲击时,汽车座椅结构的动态特性对座椅安全性的影响.应用显式有限元方法和PAM-CRASH软件构建了国产某轿车驾驶员座椅骨架总成、座椅头枕骨架及头枕软垫有限元模型,并根据GB11550—1995的有关规定对座椅结构进行了仿真分析.研...
关键词：冲击 汽车座椅 结构安全性 PAM-CRASH软件 
随机模拟方法在汽车安全约束系统性能改进上的应用被引量：1
《中国机械工程》2004年第9期838-840,共3页张君媛 林逸 华伟 张敏 
国家自然科学基金GM基金资助项目 ( 5 0 12 2 2 5 1);国家自然科学基金资助项目 ( 5 9875 0 3 1)
讨论了随机模拟方法及其在系统灵敏度分析和稳健性分析中的应用 ;结合汽车乘员约束系统非线性、多目标的特点 ,建立了某汽车乘员约束系统多刚体数学模型 ,利用随机模拟方法 ,通过对汽车乘员约束系统进行正面碰撞动力学仿真计算 。
关键词：随机模拟 稳健性 优化 乘员约束系统 
基于非参数统计的汽车乘员约束系统参数灵敏度分析被引量：3
《汽车工程》2004年第4期443-445,464,共4页张君媛 林逸 张敏 华伟 
国家自然科学基金GM基金资助项目 (5 0 12 2 2 5 1);国家自然科学基金资助项目 (5 9875 0 31)
分析了汽车乘员约束系统及其参数的特点 ,建立了基于MADYMO软件的某微型客车乘员约束系统数学模型 ,并进行了试验验证。提出了用非参数统计方法中的秩相关系数来评价系统参数灵敏度的方法 。
关键词：汽车工程 乘员约束系统 灵敏度 随机模拟 秩相关系数 MADYMO软件 
基于随机模拟的汽车安全带系统约束效能优化被引量：9
《汽车工程》2004年第3期311-313,共3页张君媛 林逸 华伟 张敏 
国家自然科学基金GM基金项目 (5 0 12 2 2 5 1);国家自然科学基金项目 (5 9875 0 31)资助
建立了汽车安全带系统的数学模型 ,并通过试验对模型的有效性进行了验证。基于随机模拟和响应面方法对安全带系统敏感参数的优化 ,给出了系统约束效能的优化区间 ,考虑到参数的制造和装配误差 ,对优化区间内的系统稳健性进行了计算和分...
关键词：随机模拟 汽车 安全带系统 约束效能 参数优化 数学模型 
汽车安全气囊起爆车速与乘员伤害关系的仿真研究被引量：12
《中国公路学报》2004年第1期102-105,共4页张君媛 林逸 张建伟 
国家自然科学基金GM基金资助项目(5012225.1)
利用碰撞受害者模拟软件MADYMO建立了某客车乘员约束系统前碰撞计算机仿真模型,通过对不同碰撞车速下乘员伤害值的仿真计算,研究了保证乘员伤害指标达到一定要求的汽车安全气囊起爆车速。使用生物力学灰度区的概念描述和确定气体发生器...
关键词：汽车工程 气囊匹配 仿真 碰撞 生物力学灰度区 
微型客车乘员约束系统性能分析及改进设计被引量：8
《中国机械工程》2003年第19期1694-1696,共3页林逸 张君媛 赵英如 华伟 
国家自然科学基金 GM基金资助项目 (5 0 12 2 2 5 .1) ;国家自然科学基金资助项目 (5 9875 0 3 1)
针对某国产微型客车 ,利用碰撞受害者模拟软件 MADYMO建立了该车乘员约束系统前碰撞计算机仿真模型 ,与试验结果进行了对比验证。通过对安全带和安全气囊等典型约束装置的参数灵敏度分析和优化 ,给出使得乘员在碰撞过程中所受到的伤害...
关键词：微型客车 安全带 安全气囊 参数优化 
汽车智能乘员约束系统效能的仿真研究被引量：6
《汽车技术》2003年第5期9-11,共3页张君媛 林逸 华伟 张敏 
2003年第5期国家自然科学基金GM基金资助项目(5012225.1);国家自然科学基金资助项目(59875031)。
智能乘员约束系统的核心是控制系统,控制系统对输入的参量,包括安全带的应用情况、乘员位置以及乘员身体质量等进行判断,碰撞中按输入参量的级别确定约束值,调整气囊充气速度、进入气囊的气体体积、气囊泄气孔的面积和安全带的载荷限值...
关键词：汽车 智能乘员约束系统 效能 仿真 安全防护 安全气囊 安全带 控制系统 碰撞试验 
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