国家科技支撑计划(2013BAG20B00)

作品数：71被引量：374H指数：10
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相关作者：程建平薛继连刘晶磊宋绪国贾晋中更多>>
相关机构：朔黄铁路发展有限责任公司中国铁道科学研究院铁道建筑研究所中国铁路设计集团有限公司浙江众合科技股份有限公司更多>>
相关期刊：《铁道建筑》《中国铁路》《铁路通信信号工程技术》《铁道学报》更多>>
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乘客触发全自动驾驶列车车门紧急手柄的防护措施研究被引量：5
《铁路通信信号工程技术》2021年第3期83-89,共7页孙永生 赵斌 
国家自然科学基金(51967010);国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00)。
针对乘客触发全自动驾驶列车车门紧急手柄的情况,分析车门及其紧急装置的特性,在车载A T C和车辆接口中增加保持门关闭信号作为车门打开的最终授权,通过研究各种场景下车载A T C和车辆之间信号或信息的时序,保持门关闭信号可以对触发车...
关键词：保持门关闭 紧急手柄 车门 全自动驾驶 
一种斜坡桥梁桩基础自由段桩长确定方法被引量：4
《中国铁道科学》2018年第3期15-23,共9页董捷 杨越 徐永明 宋绪国 
国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00);河北省自然科学基金资助项目(E2017404013);河北省教育厅重点科技开发项目(ZD2017224);河北建筑工程学院校科研基金资助项目(B_201604)
以斜坡桥梁桩基自由段桩长的确定方法为研究目标,将桩前自由段桩长范围内存在变形趋势的岩土体视为三维楔形受力体,考虑桩前受力体的自重及两侧拉力、受力体底部的极限抗滑力和摩阻力、桩土间接触压应力,推导其滑动力合力计算式,依据受...
关键词：斜坡 桥梁桩基础 楔形受力体 临界稳定状态 自由段桩长 
30 t轴重下朔黄铁路长大下坡段空气制动运用与节能策略研究被引量：6
《铁道学报》2018年第5期59-65,共7页张晓凤 林宏泉 郑木火 陆小红 
国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00)
朔黄铁路亟需通过提高列车轴重、增加编组长度来增强铁路运输能力,但神池南—西柏坡段多为10‰左右的长大下坡,提高轴重、增加编组后如何保证列车在该路段的行车安全是倍受人们关注的难题。为此,本文针对30t轴重2.3万t重载列车在长大下...
关键词：30 t轴重 长大下坡 空气制动运用方法 节能策略 
加筋水泥土排桩加固路基设计计算方法研究
《铁道工程学报》2018年第2期18-23,共6页王铸 
国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00);铁道第三勘察设计院集团有限公司科技开发项目(721248)
研究目的:加筋水泥土排桩法是一种新型的既有路基加固方法,适合在列车运行条件下进行施工,加固效果可靠,但其设计计算方法研究较少。本文以加筋水泥土排桩加固机理作为设计的理论依据,建立设计计算模型,结合混凝土结构设计原理,提出基...
关键词：加筋水泥土排桩 加固机理 弹性地基梁 计算方法 
新型钢-混凝土结合梁的研发及在重载铁路桥梁强化改造中的应用被引量：4
《铁道建筑》2017年第11期11-18,共8页谷牧 
国家科技支撑计划(2013BAG20B00);神华集团有限责任公司科研项目(12125F37);中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G003-H)
为满足既有重载铁路提高轴重强化改造需求,研发了新型变高度钢-混凝土结合梁替换既有低高度钢筋混凝土梁。通过有限元计算和依据相关规范进行的检算分析,确定并优化了结合梁设计。根据桥址条件制定了便捷的换梁施工工法,在5 h天窗时间...
关键词：重载铁路 钢-混凝土结合梁 有限元分析 实车试验 低高度钢筋混凝土梁 研发 重载适应性 
重载铁路8m低高度钢筋混凝土板梁疲劳性能试验研究被引量：7
《中南大学学报（自然科学版）》2017年第9期2550-2558,共9页卢朝辉 马义飞 宋力 余志武 
国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00);国家自然科学基金资助项目(U1134209;51422814;51278496);长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1296);中南大学"创新驱动计划"项目(2015CXS014)~~
为深入了解重载列车对既有铁路8 m低高度钢筋混凝土板梁疲劳性能的影响,对5根缩尺模型梁进行静力和等幅疲劳荷载试验研究。研究结果表明,梁内钢筋发生疲劳脆断后试验梁仍有较高的剩余承载力,且试验梁纯弯段裂缝宽度、混凝土及钢筋残余...
关键词：重载铁路 钢筋混凝土板梁 疲劳试验 疲劳寿命 
Dynamic performance of heavy-haul combined train applying emergency braking on straight line被引量：6
《Journal of Central South University》2017年第8期1898-1908,共11页刘鹏飞 王开云 
Projects(51605315,51478399)supported by the National Natural Science Foundation of China;Project(2013BAG20B00)supported by the National Key Technology R&D Program of China;Project(TPL1707)supported by the Open Project Program of the State Key Laboratory of Traction Power,China
A heavy-haul train-track coupled model is developed. Taking the emergency braking of the 2×104 t combined train as example, the train longitudinal impulse, the coupler dynamic behaviors and wheel-rail interactions of...
关键词：heavy-haul train longitudinal impulse vehicle–track coupled dynamics emergency braking 
朔黄铁路超低高度梁辅助钢梁法加固试验被引量：3
《铁道建筑》2017年第4期40-44,共5页张福田 
国家科技支撑计划(2013BAG20B00);神华集团有限责任公司科研项目(12125F37)
对超低高度预应力混凝土梁采取辅助钢梁技术进行加固,并在加固前后及加固过程中进行相关动载试验。加固过程中监测试验保证了加固施工安全,验证了辅助钢梁承担部分恒载。通过加固前后对比试验掌握了梁体受力性能:加固后的梁体跨中竖向...
关键词：铁路桥梁 加固技术 试验研究 超低高度梁 重载运输 
重载铁路桥梁动力响应的随机性分析及最大值估计被引量：4
《中国铁道科学》2017年第2期42-48,共7页谈遂 余志武 金城 毛建锋 
国家自然科学基金资助项目(51278496;51578549;U1434204);国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(SY2016G001);中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012zzts020);湖南省研究生科研创新项目(CX2011B094)
为评估现有桥梁通行大轴重列车的可行性,基于某重载铁路桥梁的现场试验数据,对不同轴重列车以不同运行速度通过桥梁时桥梁动力响应的随机性进行分析,并且结合3倍标准差原理进行动力响应最大值估计。结果表明:在60~80km·h^(-1)的速度范...
关键词：桥梁 轴重 动力响应 随机性 最大值估计 重载铁路 
基于运行时分控制的重载列车推荐曲线计算被引量：1
《计算机应用与软件》2017年第2期262-266,共5页林宏泉 郑木火 周根火 
国家科技支撑计划项目(2013BAG20 B00)
在保证运输安全的前提下,优化重载列车的运行时间控制,减少实际运行时间与计划时间的偏差,可以提高重载列车的运行效率。针对这一情况,提出基于运行时分控制的重载列车推荐曲线计算,使得重载列车的站间运行时间与合理的计划时间偏差小...
关键词：重载列车 力学模型 运行时分控制 
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