云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 国家高技术研究发展计划(2006AA110101)

国家高技术研究发展计划(2006AA110101): 作品数：112被引量：858H指数：15; 导出分析报告; 相关作者：杨济匡陈剑管欣詹军逄淑一更多>>; 相关机构：合肥工业大学湖南大学吉林大学清华大学更多>>; 相关期刊：《计算机仿真》《中原工学院学报》《清华大学学报（自然科学版）》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》更多>>; 相关主题：车辆工程声学汽车轿车发动机悬置系统更多>>; 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术理学更多>>

车辆与行人碰撞事故中下肢损伤风险研究被引量：7: 《振动与冲击》2016年第23期1-5,共5页王丙雨杨济匡 OTTE Dietmar 王方; 国家863计划(2006AA110101);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(61075004); 研究行人与车辆碰撞事故中下肢损伤风险,并确定碰撞速度和行人年龄、身高以及体重等损伤相关参数值在下肢轻微损伤组和严重损伤组之间的分布是否存在显著差异。为此,首先从德国深入事故研究数据库(GIDAS)中挑选出354个带有行人下肢损伤...; 关键词：交通事故行人下肢严重损伤逻辑回归模型碰撞速度行人年龄

基于汽车-自行车碰撞事故重建的骑车人动力学响应和损伤研究被引量：30: 《汽车工程》2015年第2期160-167,共8页聂进杨济匡; 湖南省科技计划项目(2014SK3213);国家863计划项目(2006AA110101);国家自然科学基金(51205119);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(61075004)资助; 首先从深入调查的交通事故数据库中挑选出与轿车碰撞的自行车事故案例24例,运用轿车-自行车/骑车人碰撞的多体动力学模型进行了事故重建。然后在此基础上分析了典型碰撞形态下自行车骑车人的动态响应过程和骑车人头部碰撞条件(如头部碰...; 关键词：事故重建自行车骑车人动力学响应损伤

副车架侧边纵梁耐撞性优化设计被引量：1: 《中国机械工程》2015年第1期124-129,共6页杨济匡华长星肖志; 国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA110101);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究项目(61075004); 为了对全框式副车架侧边纵梁结构进行耐撞性优化设计,以副车架侧边纵梁结构参数为变量,建立了该结构耐撞性和轻量化优化问题的数学模型。运用方差分析法(ANOVA)选择对副车架侧边纵梁耐撞性和轻量化影响显著的结构因子作为主要设计变量,...; 关键词：全框式副车架方差分析近似模型优化设计

乘用车前端结构几何参数对行人头部动力学响应和损伤风险的影响被引量：12: 《汽车工程》2014年第12期1473-1482,共10页聂进李桂兵王薛超杨济匡; 湖南省科技计划项目(2014SK3213);国家863计划项目(2006AA110101);国家自然科学基金(51205119);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(61075004)资助; 通过深入的事故数据分析,研究行人在与不同类型乘用车碰撞中的AIS 3+伤亡风险,采用仿真分析研究乘用车前部结构对行人损伤和致伤因素的影响。以市场上的128款乘用车作为样本,比较了轿车、运动型多功能车和微型厢式车前部结构的主要几何...; 关键词：乘用车前部结构几何参数行人头部动力学响应损伤风险

高速公路双波护栏对客车碰撞的防护性能仿真研究与改进被引量：14: 《公路交通科技》2014年第10期134-140,共7页杨济匡孔成肖志; 国家高技术研究发展计划项目(八六三计划)(2006AA110101);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究项目(61075004); 采用有限元分析方法,基于客车碰撞规范中A级护栏和B级护栏防护性能的要求,建立了两种护栏以及客车的有限元模型。利用LS-DYNA软件进行了客车与护栏碰撞仿真和护栏结构改进分析。根据碰撞条件规范,模拟了客车以60 km/h和40 km/h速度,20...; 关键词：汽车工程改进型W护栏有限元法防护性能

Identification of Maximum Road Friction Coefficient and Optimal Slip Ratio Based on Road Type Recognition被引量：11: 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》2014年第5期1018-1026,共9页GUAN Hsin WANG Bo LU Pingping XU Liang; Supported by National Hi-tech Research and Development Program of China(863 Program,Grant No.2006AA110101); The identification of maximum road friction coefficient and optimal slip ratio is crucial to vehicle dynamics and control.However,it is always not easy to identify the maximum road friction coefficient with high robus...; 关键词：maximum road friction coefficient optimal slip ratio road type recognition recursive least square

新型净化消声器的声学及流场特性数值仿真分析被引量：2: 《青岛理工大学学报》2014年第5期121-125,共5页黄筱庆刘正士; 国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA110101); 汽车发动机进排气噪声是汽车主要噪声源之一,汽车尾气的排放会导致PM2.5浓度的升高,造成环境污染问题.在进排气系统上使用净化消声器可以有效地降低汽车进排气噪声和尾气浓度.传统的净化消声器设计都是将催化转化载体与消声器作为2个独...; 关键词：净化消声器催化转化载体数值仿真传递损失压力损失

某汽车排气系统悬挂位置设计被引量：7: 《机械设计》2014年第7期105-109,共5页陆益民李书晓朱峰李爱民金义福何广德陈晋阳; 国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA110101); 建立了某汽车排气系统的有限元分析模型并对其进行了自由模态分析,基于平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法对排气系统悬挂位置进行了选择。对排气系统进行了静力分析、约束模态分析及动力分析,分析结果表明,悬挂位置的选择是合理的,满足了...; 关键词：排气系统悬挂位置平均驱动自由度位移模态分析

基于行人和自行车交通安全的城市道路限速值研究被引量：18: 《中国公路学报》2014年第7期91-97,共7页聂进吴京梅吴玲涛任立海杨济匡; 国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2006AA110101);国家自然科学基金项目(51205119);交通运输部西部交通建设科技项目(900215413); 为了确定中国城市交通环境下道路限速值对行人与自行车骑车人伤亡风险的影响,从城市深入交通事故调查数据库(IVAC)中选出能合理估算车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的371例车辆-行人事故和67例车辆-自行车事故原始样本,利用逻辑回归分...; 关键词：交通工程道路限速逻辑回归行人自行车骑车人伤亡风险

动态车轮模型动静摩擦算法被引量：5: 《科学技术与工程》2014年第20期116-120,共5页管欣段春光卢萍萍马文俊; 国家"863"国家高技术研究发展计划项目(2006AA110101)资助; 针对传统轮胎模型对低速区轮胎与路面之间摩擦力的描述不精确,无法仿真停车及起步工况,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室开发了动态车轮模型。该模型将胎体抽象为理想的刚性圆环,胎侧及胎内空气抽象为弹簧阻尼系统并连接轮轴与刚...; 关键词：动静摩擦模型动态车轮模型车辆模型起步停车工况

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